Xav67 a écrit :Merci Peduzzi,
C'est très sympa, oui tu as raison je vais prendre mon temps, mais je l'ai depuis 2005 et ce n'est que maintenant que je mets le nez dedans, alors je voudrai presque qu'elle soit déjà terminé parce que j'ai peur d'en avoir encore pour 15 ans 😄
Je vais faire pour le mieux et faire honneur aux pros de la restauration du GV 😀
A+ 😉
T'inquiètes, on est tous à peu près pareils... 🤭
La moto était en attente depuis quinze ans donc maintenant tu n'es plus à quelques mois près...
Ça va l'faire 👍 🤭 😉
LpMoto(s) : 125 SWM Silver vase 1977. 125 HVA wr 1977. 125 TY 1976. 125 DTMX et une DTE.
j'ai démonté les fourches et le T de fourche, mais problème, les billes des roulements sont visible ? est ce que les roulements se sont ouvert ou est ce la conception des roulements ? c'est bizarre
J'ai cherché sur les schémas des pièces SUZUKI mais pas de détail vraiment explicite
Si quelqu'un à déjà eu ce cas ?
Merci à vous 😉
LpMoto(s) : 125 SWM Silver vase 1977. 125 HVA wr 1977. 125 TY 1976. 125 DTMX et une DTE.
Pour les billes, en fait en haut elle sont couleur cuivre comme la collerette dans la colonne de direction et les autres sont couleur argent comme la collerette du bas de la colonne.
Par contre il y a un espace pour une bille supplémentaire, aussi bien en haut qu'en bas, est ce normal aussi ?
J'ai démonté la partie du cylindre haut, pour la partie basse j'ai un problème avec 2 vis que ne veulent pas ce débloqué, je n'ai pas la bonne clef plate je pense, il faut que je m'outille un peu mieux.
Que pensez vous du jeu entre le piston et le cylindre ? je précise que le coulissement se fait normalement
Merci pour vos réponses 😉
Xav67 a écrit :
Boh, déjà, là, il en manque une. Mais ça n'est pas dramatique. Il faut bien regarder l'état des cuvettes, maintenant.
C'est le plus important. 😉
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Bonne soirée CT
Le montage à bille de la direction est un montage d'origine.
Les billes sont identiques en haut et en bas.
Chaque cuvette comporte 18 billes.
Il est parfaitement normal qu'il y est un espace d'une bille.
Cet espace est réservé à la rotation.
Slt
Moto(s) : suzuki RM 50 80 125 250 370 400 465 500
Merci pour ta précision, j'ai bien le nombre de billes qu'il faut alors 😀
Bonne journée
Pour la couleur cuivre il y a des chances que ce soit du dépôt , frotte une bille pour être sûr.
Le jeu n'est pas évident à évaluer comme ça, par contre ton piston parait neuf et on voit les traces de déglaçage sur le cylindre, c'est sans doute bon signe 👍
Quand tu auras démonté il faut contrôler le diamètre du piston et de l'alésage pour savoir ou tu en es, là il faut se référer aux données constructeur ...
LpMoto(s) : 125 SWM Silver vase 1977. 125 HVA wr 1977. 125 TY 1976. 125 DTMX et une DTE.
Xav67 a écrit :Merci Peduzzi pour ton retour super rapide. je mets tous ça de coté.
Pour les billes, en fait en haut elle sont couleur cuivre comme la collerette dans la colonne de direction et les autres sont couleur argent comme la collerette du bas de la colonne.
Par contre il y a un espace pour une bille supplémentaire, aussi bien en haut qu'en bas, est ce normal aussi ?
J'ai démonté la partie du cylindre haut, pour la partie basse j'ai un problème avec 2 vis que ne veulent pas ce débloqué, je n'ai pas la bonne clef plate je pense, il faut que je m'outille un peu mieux.
Que pensez vous du jeu entre le piston et le cylindre ? je précise que le coulissement se fait normalement
Merci pour vos réponses 😉
Il semble que ton cylindre a ete realeser ou au moins deglacer car on voit les traces de l'usinage! le mieux est de demonter l'ensemble et de controler l'espace qui reste au niveau du segment quand il est en place sans le piston... il doit rester 0.20/ 0.30 d'espace entre les deux extremité du segment.
2 stroke motocross is the bestMoto(s) : Honda cr 250 1983,86/Royal Enfield Bullet 500/ HVA WR390 1980/ Suzuki RM 465 1981
Merci pour ton retour et ta précision 😀
Petite question, le 74 après ton prénom c'est ton année de naissance ou de département ? 😉
Bonne soirée
C'est donc ton département, quelle ville ?
Bonne soirée
2 stroke motocross is the bestMoto(s) : Honda cr 250 1983,86/Royal Enfield Bullet 500/ HVA WR390 1980/ Suzuki RM 465 1981
Bonne soirée








