Hello Jean phi  😉 
Je pensais que les 4 temps consommaient moins que les 2 temps, je les comparais au diesel face au essence.
La Can-Am 400 a consommé 4 litres pour faire les 60 km de la boucle. Ton histoire de silencieux n'a rien à voir j'imagine pour comprendre ce problème ?  🤔 

Bonsoir Jérôme  🙂 

T' as fait la boucle en mode trial ???  😲 
Avec l' IT 250 , je n' ai jamais fait moins de 7 litres par boucle à Boismé   🤨 ( réservoir de 13 litres ) 

C'est sûr je n'ai pas un pilotage supersonique mais j'y en mets aussi. 
Mais je roule cool d'une manière générale.
A la pause je n'ai remis que 4 litres pour de nouveau avoir le plein.
Je l'avoue j'ai été surpris. 😲 

Jean-Phi, tu dis qu'elle fume noir, c'est qu'elle brule trop riche d'où peut-être, cette consommation gargantuesque.

Mon 560 Rotax tournait au max à 6L au cent, avec le résé de 14L, le bonhomme était assoiffé bien avant la bécane.  😉  😄 

canis lupus a écrit :

Hello Jean phi  😉 
Je pensais que les 4 temps consommaient moins que les 2 temps, je les comparais au diesel face au essence.
La Can-Am 400 a consommé 4 litres pour faire les 60 km de la boucle. Ton histoire de silencieux n'a rien à voir j'imagine pour comprendre ce problème ?  🤔 

il a raison, un 4T consomme rarement plus de 6L / 100 en TT type boismé

JPH, ou tu as une fuite, ou un carbu très mal réglé...

JPH74 a écrit :

Bonsoir Jérôme  🙂 

T' as fait la boucle en mode trial ???  😲 
Avec l' IT 250 , je n' ai jamais fait moins de 7 litres par boucle à Boismé   🤨 ( réservoir de 13 litres ) 

Une 370 (ou 400) CanAm est une vraie moto de trial, et à conduire comme un 4tps, pleine de couple et de rondeur, de souplesse et d'efficacité, sans esbrouffe (comme son esthétique d'ailleurs🤭 ), donc rien d'étonnant ! 😍 

Après, il faut prendre en compte, aussi et surtout, le très particulier modèle JPH en question 😂  : ce modèle est particulièrement généreux avec la poignée droite, a tendance a affoler le compteur, donc pas étonnant qu'il consomme un poil plus que la moyenne ... quelque soit la monture !! 🤣  🤣 

Ps : à te suivre, je n'ai pas remarqué une quelconque fumée anormale ... mais peut-être ais-je été aveuglé par mes oreilles  🤪  🤪 

gs-600-xc a écrit :

Jean-Phi, tu dis qu'elle fume noir, c'est qu'elle brule trop riche d'où peut-être, cette consommation gargantuesque.

Mon 560 Rotax tournait au max à 6L au cent, avec le résé de 14L, le bonhomme était assoiffé bien avant la bécane.  😉  😄 

Je l' ai reçue le 30 Août , mise dans l' expo , inscription le 15 septembre et commande de pièces pour l' enduriser  .. chantier attaqué le 6/10 démarrage moteur le 10/10 roulage le 11/10 .  😲 
J' ai maintenant tout mon temps pour faire divers essais : carbu plus petit , db killer , et solutionner cette histoire de capacité de réservoir en conservant le look initial ...  🙄 
 

Dirtman a écrit :

il a raison, un 4T consomme rarement plus de 6L / 100 en TT type boismé

JPH, ou tu as une fuite, ou un carbu très mal réglé...

Bah , mal réglé , trop gros , usure du pointeau ? je n' en sais rien , mais quel pied à tourner la poignée ...  👍 

Tiens, il avoue "tourner la poignée", c'est ce que je notais il y a 2 mn 😄 

Un très bon sujet.



En fouillant sur ce forum, il y a tout ce qu'il faut

https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?pid=257920

JPH74 a écrit :

Et il roule sans dorsale le Mystère O.M ??  🙄   

Que nenni mon bon monsieur  🙂 , mais jamais avec des choses dures sur ma petite personne qui pourraient me blesser  😒 
Je ne suis pas un " mystère " pour tout le monde , il suffit d'ouvrir ces mirettes quand il le faut ...  😉
Tu as une conso presque d'un Kawa 500 Mach3 de l'époque !!  ou pour rester Yam , d'un 240TDR en arsouille  😂   

Canis Lupus :   je les comparais au diesel face au essence. , la comparaison ne peut être faite qu'avec des combustibles de même masse volumique , ce qui n'est pas le cas  🙂 , de plus nous raisonnons en litres aux 100 alors que les constructeurs utilisent les g/ml si je ne m'abuse et que leurs données sont bien en dessous de ce qu'un conducteur peut lui même constater , sans parler des conditions dans lesquelles les données sont effectuer complétement irréalisables par nous .  🙂 

Tutuf 62 : pour le " bidon " de guidon j'ai mis un autre modèle réponse #450

😀 
O.M

Certaines vis de caches latéraux ont une empreinte fine et large généralement pas adaptée aux tournevis courants.
Je me suis fais un outil à 20 centimes qui tient dans la poche et évite de les déformer.

👍