bonjour, j'ai un carburateur bing 54/38/120 pour maico 250 de 1981. son boisseau est un 355. il est tres usé et j'en cherche 1 neuf. je ne trouve pas cette ref 355 de dispo ni la ref 3357 qui serait adaptable chez WMX. est ce que 220 pourrait correspondre?

quelqu'un sait il ou je peux trouver cela ou une autre correspondance?

merci
carl

j'avais le même sur mon 300 ktm et j'ai fini par le remplacer par un dell orto bien plus facile à régler et plus aucun souci .

Quitte à changer de carbu, autant prendre un Mikuni ou Keihin, plus faciles à régler et surtout très fiables. Plus que Dellorto.

Sinon des boisseaux neufs tu en as ici:  BING Carburetors and Parts (9) - André Horvath's - enduroklassiker.at. Je ne suis cependant pas sûr que ceux-ci se montent.

Ou ici:  Bing Type 54 Motorcycle - BING AGENCY INTERNATIONALSOLE DISTRIBUTORFOR BING CARBURETORS AND THROTTLE BODIES IN THE US, CANADA,SOUTH AMERICA AND AUSTRALIA

merci
 mais chez andre horwats il n'a que 187. 220. 230 en reférence. et moi je cherhce 355 ou 3357 pa sdispo non lus chez wmx

Après, un boisseau, tu en prends un moins "ouvert" que souhaité et tu le modifies à la dremel facile.  

J'ai un vieux 54 38 120 avec ce boisseau, si ça peut te donner une piste 

Pour comparer 

Bonjour j’ai cela en neuf 

Bonjour,pour en avoir usé et preparé sachez que le 250 Maico est complique a faire fonctionner correctement....et quand ça fonctionne la puissance est moindre que la production 250 japonaise des memes annees (il faut bien l'admettre..) 

A moins que ce ne soit pour vous promener et faire "pet-pet" une fois de temps en temps je vous conseille de virer le bing et de monter du mikuni!! Un mikuni 34 a boisseau rond est a peu pres ce qui se fait de mieux pour sortir quelque chose de ce moteur!! Ajoutez a cela un HPI adapte et bien regle,aligner les transfers a la tete de piston et vous aurez quelque chose d'a peu pres correct.

Le bing,meme neuf,n'est pas vraiment adapte aux circuits modernes.. Les reglages sont instables et apres une succession de trous il degeauge facilement..

C'est un conseil qui vaut ce qu'il vaut.  Sans quoi,bonne recherche a vous.

oliverius a écrit :

Bonjour,pour en avoir usé et preparé sachez que le 250 Maico est complique a faire fonctionner correctement....et quand ça fonctionne la puissance est moindre que la production 250 japonaise des memes annees (il faut bien l'admettre..) 

A moins que ce ne soit pour vous promener et faire "pet-pet" une fois de temps en temps je vous conseille de virer le bing et de monter du mikuni!! Un mikuni 34 a boisseau rond est a peu pres ce qui se fait de mieux pour sortir quelque chose de ce moteur!! Ajoutez a cela un HPI adapte et bien regle,aligner les transfers a la tete de piston et vous aurez quelque chose d'a peu pres correct.

Le bing,meme neuf,n'est pas vraiment adapte aux circuits modernes.. Les reglages sont instables et apres une succession de trous il degeauge facilement..

C'est un conseil qui vaut ce qu'il vaut.  Sans quoi,bonne recherche a vous.

oui, c'est certainement une bonne option, et le carbu se trouve facilement 

Mikuni Round Slide Carburetor VM34-168, 34mm inner Diameter, for 2-stroke engines with 125 to 250cc, stock jeting, Conne

Merci j’y avais pas pensé. Je vais me diriger vers ca 👍 

Merci pour vos réponses, je préfère rester traditionnel avec Bing. 👍normalement un 54_38_120 est monté. Avec un boisseau 355 et non pas 2103 qui est prévu pour un 54_38_121.
C l’intérieur qui diffère également, le 355 a un bloc câble rond alors que le 2103 sur la photo a un méplat sur le côté.
Merci 

tu as bien raison
j ai eu une 250 enduro 76
pour avoir essayer les deux carbus
avec une carburation au petit oignons (donne par MAICOMAS)le moteur etait plus vif prenait plus de tours mais avait perdu tout le charme du MAICO
son gros couple de traction 😄  j ai donc remis le bing pour le retrouver
mais encore fait t il qu il soit en tres bon etat
ET pas sur que seul le changement de boisseau pour un neuf SUFFISE
bien souvent le corps en zamak est ovalise 
il faut essayer un boisseau neuf ( n importe quel modèle fait l affaire)  juste  pour voir

et pour les fuite de cuve j y met un pointeau mikuni (et oui je panache) et un niveau constant

Bonjour,
Totalement d'accord, une Maico est faite pour rouler avec un Bing. J'ai essayé multitude de carburateurs sur différentes 490.....rien ne vaut un Bing en bon état.
Le Mikuni VM est bien pour aller chercher du pain😉!
Tu peux faire chromé ton boisseau aussi.