Les infos sur FB:
www.facebook.com/Bourbonnaise-Classic-4003...
Et pour ceux qui n'y ont pas accès, les dernières infos:
▶️PADDOCK :
- Le parc coureurs se trouvera sur un nouveau site, au domaine de la Roche au Mayet de Montagne 03250. ????
- Ouverture du parc coureurs à partir du Mercredi 25 Mai à 19h (inutile de venir avant, le paddock ne sera pas ouvert).
- Possibilité de camper sur place en caravanes, tentes, camping-car et camions. ⛺️
- Respect obligatoire du site ! On vient avec ses sacs poubelles et on trie ! ????
- Accès aux WC et douches pour les pilotes et accompagnants. ????????
- Il n’y aura pas de bornes de branchement électrique.⚡️
- Les barbecues au charbon sont strictement interdits !⛔️ Les planchas à gaz sont autorisées.
- Les contrôles administratifs et techniques ainsi que le parc fermé se trouveront sur place.
- Remises des prix et podiums sur place. ????
- Buvette et petite restauration sur place. ????????????
▶️CONTRÔLES :
- Licence FFM annuelle valide (MAT ou NCO selon la catégorie).
- Licence FFM une manifestation LJA2 « 2 jours et plus » requise.
- Timbre ou licence INTER valide pour le championnat d’Europe.
- Contrôles administratifs et techniques le Jeudi 26 Mai de 9h à 12h et de 13h30 à 18h. Fin des contrôles à 16h pour l’Europe. Il n’y aura pas de contrôles le Vendredi. ⚠️
- Pour ceux qui rouleraient avec une moto différente chaque journée de course, les contrôles administratifs et techniques devront être fait le Jeudi pour les 2 motos. La deuxième moto devra être mise au parc fermé le Jeudi également.
- Les numéros de course ne sont pas fournis, ni pour le France ni pour l’Europe.
- Antivol, béquille (ou lève moto) et tapis environnemental homologué obligatoires dans le parc fermé.????
▶️TEST D’ACCÉLÉRATION :
- Uniquement pour le championnat d’Europe. ????????
- Premier test le Jeudi 26 Mai à partir de 17h comptant pour le jour 1. ????
- Deuxième test le vendredi 27 Mai en fin de parcours comptant pour le jour 2. ????
▶️JOUR 1 :
- Parcours de 110km pour toutes les catégories.
- Parcours constitué d’un seul grand tour, pas de retour au paddock dans la journée sauf pour l’arrivée.
- Les catégories « Féminines anciennes » et «Vétérans anciennes » feront le même parcours et le même nombre de spéciales que les autres catégories.
- Il y aura un ravitaillement en milieu de boucle. Il faudra prévoir une assistance : il n’y aura pas de remorque pour transporter vos bidons. Le tapis environnemental est obligatoire pour le ravitaillement ! ⚠️⛽️
- 3 spéciales seront à parcourir : 2 fois SP1 et 1 fois SP2.⏱
- 1h de mécanique est prévue entre le PRE-FINISH et le FINISH avant la remise au parc fermé pour le second jour. ????
- Remise des prix de la première journée. ????????????
▶️JOUR 2 :
- Parcours de 110km pour toutes les catégories. Le parcours sera à 80% nouveau du 1er jour.
- Parcours constitué d’un seul grand tour, pas de retour au paddock dans la journée sauf pour l’arrivée.
- Les catégories « Féminines anciennes » et «Vétérans anciennes » feront le même parcours et le même nombre de spéciales que les autres catégories.
- Il y aura un ravitaillement en milieu de boucle. Il faudra prévoir une assistance : il n’y aura pas de remorque pour transporter vos bidons. Le tapis environnemental est obligatoire pour le ravitaillement ! ⚠️⛽️
- 4 spéciales seront à parcourir : 2 fois SP2 dans le sens inverse de la veille et 2 fois SP3.⏱
- Remise des prix de la seconde journée. ????????????
S’il vous manque des infos, n’hésitez pas à poser vos questions en commentaires !
... les lieux des spéciales vous seront communiqués le moment venu ????????
Et enfin pour les retardataires, on n’attends pas le dernier moment et on file s’inscrire !

Merci Eric / Laurence pour ces infos . Une question : faut il vous transmettre à l'avance le CV de la 2ème moto , le cas échéant ? Le site engage moto , ne permet pas d'indiquer les caractéristiques de la 2ème moto pour le 2ème jour.
Bruno

Sans assistance, y a t'il possibilité de de déposer un bidon d'essence au ravitaillement la veille de la course ?

Je pulsois aux propos de Thonmas03, on n'a pas d'assistance non plus et pas de quoi boucler les 110 km.
Peut- être qu'on peux s'organiser avec d'autre pilotes du GV pour le dépôt, pour les récupérer et ne pas les faire attendre on pourrait le faire après la course.
Le domaine de la Roche c'était un peu chez moi, enfin avant  😉

Le service "Garelli corse" ferait il défaut ?
Ma, ouné défection ?

Alain 37 a écrit :

Je plussoie aux propos de Thonmas03, on n'a pas d'assistance non plus et pas de quoi boucler les 110 km.
Peut- être qu'on peux s'organiser avec d'autre pilotes du GV pour le dépôt, pour les récupérer et ne pas les faire attendre on pourrait le faire après la course.
Le domaine de la Roche c'était un peu chez moi, enfin avant  😉

Oui c'est sur ça serai pas mal de faire ça mais le top ça serait que l'organisation mette à disposition une tonnelle pour l'essence à déposer la avant la course, ça me ferai c**** de pas participer à cause de ça

Poireaunen a écrit :

Le service "Garelli corse" ferait il défaut ?
Ma, ouné défection ?

Les ombrella girls ne sont pas dispo. Elles sont réquisitionnées pour un festival!  😎

JURASSIC B a écrit :

Merci Eric / Laurence pour ces infos . Une question : faut il vous transmettre à l'avance le CV de la 2ème moto , le cas échéant ? Le site engage moto , ne permet pas d'indiquer les caractéristiques de la 2ème moto pour le 2ème jour.
Bruno

Non, l'identification de la 2ème moto se fera lors du CT le jeudi où il faudra présenter les 2 motos en même temps, elles seront plombées et mises en parc fermé, il faudra absolument prévoir un cadenas, même si le parc sera gardé (seulement la nuit).

Alain 37 a écrit :

Je plussoie aux propos de Thonmas03, on n'a pas d'assistance non plus et pas de quoi boucler les 110 km.
Peut- être qu'on peux s'organiser avec d'autre pilotes du GV pour le dépôt, pour les récupérer et ne pas les faire attendre on pourrait le faire après la course.
Le domaine de la Roche c'était un peu chez moi, enfin avant  😉

THOMAS03 a écrit :

Oui c'est sur ça serai pas mal de faire ça mais le top ça serait que l'organisation mette à disposition une tonnelle pour l'essence à déposer la avant la course, ça me ferai c**** de pas participer à cause de ça

C'est vrai que le transport d'essence est réglementé et on ne peut pas faire n'importe quoi. Mais ne vous en faites pas on trouvera une solution la moins contraignante possible pour vous et on ne vous laissera pas en panne sèche.

Alain 37 a écrit :

Je plussoie aux propos de Thonmas03, on n'a pas d'assistance non plus et pas de quoi boucler les 110 km.
Peut- être qu'on peux s'organiser avec d'autre pilotes du GV pour le dépôt, pour les récupérer et ne pas les faire attendre on pourrait le faire après la course.
Le domaine de la Roche c'était un peu chez moi, enfin avant  😉

C'est un cadre agréable qui nous changera du stade des éditions précédentes, et les arbres ont du pousser depuis ton dernier passage!

Poireaunen a écrit :

Le service "Garelli corse" ferait il défaut ?
Ma, ouné défection ?

elricos37 a écrit :

Les ombrella girls ne sont pas dispo. Elles sont réquisitionnées pour un festival!  😎

Bref, on ne peut pas compter sur le personnel. Le dévouement se perd.

Forfait Technique pour le team " Corse Garelli "
Les moteurs ne fonctionnent qu'a l'huile de Tournesol ou Colza  :(

Le cap des 200 motos anciennes inscrites vient d'être franchi!  👍  👍  👍
En attendant, on peaufine...

Alain 37 a écrit :

Je plussoie aux propos de Thonmas03, on n'a pas d'assistance non plus et pas de quoi boucler les 110 km.
Peut- être qu'on peux s'organiser avec d'autre pilotes du GV pour le dépôt, pour les récupérer et ne pas les faire attendre on pourrait le faire après la course.
Le domaine de la Roche c'était un peu chez moi, enfin avant  😉

THOMAS03 a écrit :

Oui c'est sur ça serai pas mal de faire ça mais le top ça serait que l'organisation mette à disposition une tonnelle pour l'essence à déposer la avant la course, ça me ferai c**** de pas participer à cause de ça

Eric E.T. a écrit :

C'est vrai que le transport d'essence est réglementé et on ne peut pas faire n'importe quoi. Mais ne vous en faites pas on trouvera une solution la moins contraignante possible pour vous et on ne vous laissera pas en panne sèche.

Aux USA et au Canada, l'organisateur d'enduro met systématiquement à disposition une remorque sur laquelle chacun charge son carburant+eau+bouffe, la remorque est amenée ensuite au point(s) d'assistance et revient au départ après la course. une idée à retenir!

Bonjour,

On n'est pas encore aux Etas -unis à faire des Bajas donc pour le moment en France il y une législation qui ne permet pas de transporter plus de 333 litres d'essence, de plus quand les bidons sont homologués !!!

Certains clubs le font certainement sans être au courant de la législation mais le jour ou il y aura un problème on sait toujours ou trouver les responsables !

Allez voir comment ça se passe en Championnat de France moderne et demandez leur une remorque pour l'essence, ils vous rigoleront aux nez !!

En 2022, je pense qu'il n'est pas compliqué de s'organiser avec d'autres participants pour mutualiser une assistance commune, ça s'appelle juste l'organisation.

En attendant d'en prendre plein les yeux pendant 2 jours, bichonnez bien vos mémères.