Je pense que DJ Fox pense à ce qui est plus un protège-menton qui comportait de part et d'autre une sangle, réglable et fixée au casque par une pression.
Comme celle équipant le casque du pilote sur la bannière verticale du Guide Vert.

CPF : 5 €  dans son emballage d' origine sur la bourse de Replonges ( 01 ) 😉

Trouvé sur
LBC... 😎
De temps en temps il y en a   😀

JPH74 a écrit :

CPF : 5 €  dans son emballage d' origine sur la bourse de Replonges ( 01 ) 😉

foiré😉😉 ;)

DJ Fox a écrit :

Hello.

Où est-ce qu'on peut trouver des "masques" à sangles et pressions pour nos vieux casques ? Si vous avez en rab et à vendre, ça peut m'intéresser. Sinon en neuf ?

Y a bien les CP France mais... pas en France, alors les frais de port et les taxes imprévues...

On appelle ça "masque" d'ailleurs ? "Mentonnière" pour moi c'est plutôt la partie qui reste sur la sangle "jugulaire" du casque et dans laquelle on met le bout de notre menton, non ?

Merci d'avance.

A+

les pressions, dans les accessoires camping-car...

Jamais compris l'utilité de ces mentonnières  :|  :|
C'est hyper désagréable à porter et en cas de grosse tôle, ça ne protège de rien du tout et peut même provoquer des blessures supplémentaires.
A part donner l'impression au pilote d'être protégé, et donc l'inciter à tourner la poignée, rien ne justifie l'usage de ces machins :/ :/

Une JT racing jaune

www.leboncoin.fr/equipement_moto/212229909...

Bonjour tout le monde, une véritable série

que ce post à lire. Et beaucoup de choses apprises. Il est temps de rouvrir le post. Et voilà ce que je viens de retrouver dans mes cartons. Un Arai d'époque qui a fait le rallye de l'atlas entre autre. Hélas mousse détruite. Une idée, une adresse pour lui redonner vie ? Merci d'avance pour vos réponses et surtout de m'avoir fait rêver en regardant toutes vos réalisations. Bravo ! 

Il y a fort longtemps ! 

 Déjà fait réponse pour les BELL ,mais cela s'applique à tout  type  et marque de casque :
 - Première solution  (celle que j'ai souvent employé avec succés )  Changement par un autre intérieur en meilleur état (facilement trouvable ) et plus moderne ,et le tour est joué .  Mais démontage intégral , et présence de  "quatre mains "  indispensable pour écarter la  coque afin de retirer la calotte pour pouvoir travailler à ton aise ,la mise en place et le collage ,sans compter le remontage encore plus ardu .
 -Deuxième solution un intérieur Araï , cela ce trouve aussi , mais presque exclusivement sur les sites japonais :souvent cher ,sans compter les FDP et la taxe , mais si tu veux de l'originel à tout prix ,bah c'est celui à payer !?
  -Troisiéme solution , le refaire toi même (Pry  à procédé ainsi il me semble, pour un de ses casques et tu pourra lui demander conseil ) avec du tissus de siège auto que tu récupéres en casse (déjà fait ) ou que tu trouves en neuf sur divers sites de tissus .

 Je viens de me souvenir qu'il y a une dizaine d'années (c'est aussi dans les méandres du GV ) j'avais eu une discussion avec le représentant Araï  en visite chez mon concessionnaire kawa . On s'était revu pour mes demandes répétées  et il n'y avait plus de stock  pour refaire les miens (MX-II)   avec en priorité l'aérateur  souvent absent  ;ca vaut ce que ça vaut , à voir maintenant  si c'est toujours d'actualité....

 Tu dois faire référence à l'époque ou JMP était importateur de la marque , et ce service présenté dans le catalogue 88 (que j'ai encore quelque part normalement .... ) avec son changement d'équipementier , soit un service en plus pour marquer le dynamisme et un renouveau aprés la fin du partenariat avec JT . 
 Il y a un allemand qui produit en impression 3D , le joint de bordure de la mentonniére  .je lui justement vendu un de mes nombreux araï qui avait la pièce et il a pu la copier  , mais diverses pièces , tel le cache noir qui se place sous la visière ne sont pas encore  pas reproduites . J'avais présenté le projet à Christophe de M46 qui ne voyait pas d'inconvénient à se pencher sur une refabrication ,ainsi que tout ce qui est plus ou moins compliqué à trouver pour ces casques , sans que cela  ne coûte un bras  ...

 Oui ,,j'ai souvenir de ce service (en GP vitesse ,bien mis en évidence ) d'ailleurs ils ne furent pas les seuls à pratiquer cela ,mais ils furent certainement les précurseurs .
 Je faisais référence à ce que JMP proposait ,à la manière de leur atelier suspension ,ou la préparation culasse / cylindre , d'ou l'erreur d'interprétation .

En fait le tissu et les inserts plastiques qui supportent les mousses sont en bon (très) bon état. Seules les mousses sont désagrégées. Mais impossible de me rappeler comment elles étaient, quel type de mousse, épaisseur, où elles étaient collées, etc.. Y a t'il des "plans" ou des images disponibles quelques part? J'ai recherché dans les posts avec Arai MX Pro mais sans succès. Merci d'avance.

Merci Pisadoo. Content de t'avoir. La famille, toi, tout va bien??Mieux que tes Oakley j'espère!