Pas facile de tenir l'appareil et le mètre , j'espere que çà va t'aider . Si tu en veux d'autres , dis le moi avant 15 h car ,apres je pars

Petite question pour les specialistes de la 250 XL , dimanche on s'est promené avec un pote qui a aussi une motosport  et quand la mienne est tres chaude , le ralenti augmente ,2000 , 3000 ,4000trs/mn . On la laisse refroidir et çà repart . Bizarrement la moto du collegue fait la meme chose ,mais moins fort  .Bizzarre !!!!!!!!!! J'ai commandé un kit carbu pour le refaire ,on verra  bien  . A froid , quand elle demarre , elle monte aussi 30 secondes à 2500 trs/mn puis se stabilise normalement
Quelqu'un a t'il eu le meme probleme ?
Quand le ralenti augmente j'ai pulverisé du nettoyant frein sur la pipe et le carbu cela ne change rien .
Je rapelle que la commande des gaz est desmodromique , donc ,theoriquement , le boisseau ne peut pas coincé .
Pointeau , flotteur ................????????????

Souvent vu ce phénomène de moteur qui s emballe ou de ralentit très instable provoqué par un jeu aux soupapes insuffisant et qui devient proche du zéro quand le moteur est chaud . Un premier point à vérifier d après moi ......

A voir s'il n'y a pas un phénomène de vapor lock, aussi...

OK , j'envisageais de le faire
Pour le jeu aux soupapes  , il me semblait que l'absence de jeu se traduisait par un manque de puissance , mais si vous avez eu le cas ,pourquoi pas  ,  à voir  ,   je vous tiens au courant

Bonjour,

Merci pour les photos, je n'ai pas pu te répondre avant, ne recevant pas les notifications  🤬 
C'est un bon début, mais si je peux t'embêter un peu plus, est-ce qu'il serait possible de faire des photo vu de dessous?

Cordialement,
(Pas forcément besoin des côtes pour l'instant, mais merci beaucoup)

Oui , mais pas avant le 21

Je recherche la panne des code / phare qui s'allument avec le contact , moteur arreté  .Pas facile

On voit sur le schema que les code/phare sont bien alimentés par le volant magnetique (courant alternatif)  , mais que le commodo des feux alimente aussi en plus APC ( en courant continu ) l'éclairage compteur/compte tour ainsi que feu AR, je pense que le probleme est là
Sur le schema , ne sont pas representés les clignotants.

Je viens de faire une 1° révision , j'ai nettoyé l'épurateur centrifuge , refait l"allumage , reglé les soupapes et la chaine refait le carbu (pieces japonaises ) et passé aux ultra sons   et apres un premier essai , quand elle est  trés chaude , le ralenti monte à 3500 trs/mn puis redescends , comme avant.
Quelqu'un est il inspiré?

Bonjour, je déterre ce post, pas si vieux que ça en réalité  😳 , dis moi, trial07 , je vais commencer la restauration de la même moto mais je n'arrive pas à trouver la référence couleur, RAL si possible, du réservoir d'essence... Par hasard, l'aurais tu gardée :/ ... Si possible en ref RAL car je suis équipé en thermolaquage et beaucoup de poudres utilisent ce référencement... Par avance merci  👍

Son nom est Custom Silver Metallic sinon pour le RAL ilfaut que je recherche . Tu as des photos de ta belle?

Bonjour, et merci de ta réponse  👍

Hormi la selle , elle est dans un magnifique " jus" . Personnellement je la laisserais comme çà . elle tourne?

+1
Une housse de selle, un coup de polish et c'est bon !  😎