Question. Quand tu ébavures les trous sur ton guide-chaine, tu utilises les mors de ta perceuse ou il y a une fraise conique au bout?

C'est une toute petite fraise conique

La question était nécessaire, même plein écran je n'arrivais pas à voir. 😎 

Je me suis enfin décidé à poncer le réservoir plastique de XR 250 et coller les stickers personnalisés. Je voulais l'aile Honda blanche et non jaune comme celui d'origine. A mon goût le sticker aurait pu être un peu plus grand et couvrir un peu plus de réservoir.
Côté bras oscillant alu, aucun souci après quelques centaines de kilomètres. J'ai également effectué la première vidange du moteur en 223cc après 900km: Huile exempte de limaille donc pour le moment très satisfait des dernières modifications.

Jolie moto .  👍 

Super boulot pour l’ensemble du post que je viens de me taper toute la nuit sans m’ennuyer
Pas toute l’intégralité des vidéos mais un bon paquet très intéressant à regarder même t essaie dans les bois et la bouillie
La finalité et sympa ça lui donne un équilibre
J’aime bien se petit moteur que g en 125 tlr surtout pour ça sobriété 3litre2 au 100
Bravo  😳 

Merci Lorann1 ça fait plaisir. Mes vidéos sont faites pour ça: divertir! Et si quelqu'un apprend 2 ou 3 astuces de mécanique c'est bonus.

C’est moi qui te remercie, t’es vidéos mon simplifier l’esprit sur le fait de calé AC avec la simplicité même
Trois photos et hop ´ bascule vers le bas de l’ac, pignon marquage sur le plan de joint , repére t sur le pointeau du bloc , deux tour pour vérification
C’est que j’ai déjà des notions mais je l’ai jamais fait
Donc je vais mettre en pratique avec photo le live de se que j’ai retenu de toi sur mon 250
Et après si c’est bon le tlr en 175cc avec carbu de 26 comme je l’avais déjà lu ailleurs

Donc bonne école que la tienne si c pas bon c que l’élève est nul …

Le 250 c'est un TLR? Méfie toi si c'est le carbu PWK que tu veux y installer car pour ma part, si j'ai le sentiment d'avoir gagné en puissance dans les moyens et hauts régimes, c'est nettement plus creux en bas. Pas trop adapté aux trials du fait. En revanche je suis loin d'avoir testé tous les réglages, et je pense qu'il y a beaucoup à faire au niveau de l'aiguille du carbu pour lui apporter un comportement moins typé cross. Sur mon moteur en 165 plus carré que le 223, et tant que je roule dans des sections rapides, c'est très fun. En revanche sur le moteur en 223 je suis revenu au PZ27 pour le moment car le PWK n'offrait pas assez de progressivité dans l'accélération. Je vais m'offrir un set d'aiguille un de ces quatre pour tenter de gommer cet effet ON/OFF clairement pas adapté aux portions plus techniques

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www.leguidevert.com/temp/348119/2021/46/6A...[/img]
c’est pour le tlr 125 , j’ai quelqu’un qui les connais bien et ma déconseiller au dessus de 26 et de garder le pz
Du coup je suis c conseille , il m’a même dit que la tlr 175 pour randonnée était bien meilleur que la 250tlr
C’est pour me promener peinard toutes en voulant par moment ne pas me traîner
La 125 c sympa mais c vraiment promenade
Ça fait un moment que je suis dessus parmi tout le reste mais la …
Réparation du xr j’espère et vlan dans la foulée le tlr avec la fourche du beta

Elle ne s'affichent pas chez moi tes images Lorann

Je comprend pas elle sont bien affichés hormis je sais pas quoi en bleu
Pour la carburations sur deux temps je sais faire pour 4 t je connais Pas

Je suis encore plongé sur gv xr 500 r , 4 d’un coup…

Moi j'ai pris du 2mm un peu au pif car je n'avais jamais travaillé ce matériau et ça me parait parfait. Mais 1,5mm devrait tout aussi bien faire l'affaire. 1 an d'utilisation et toujours intactes à part quelques rayures peu profondes.
Ca vient d'Aliexpress s.click.aliexpress.com/e/_ANVa3u

c'est génial de faire ses protection de cadre comme ca !  👍  👍

si j'avais vu ce post plus vite, je n'aurais pas poncé la peinture neuve de mon cadre  :|




j'ai acheté une plaque sur ali aussi mais en 1.5mm   😀 
merci pour l'astuce