Bonjour à tous
Pour finir la restauration de ma 250 Honda XL de 1973 , j'en ai acheté une deuxieme  pour la piece . En controlant qu'elle est matching number ( qu'elle est d'ailleurs ) , j'ai démonté le reservoir , et là je me suis aperçu que le cadre' avait été modifié .J'ai d'abord cru qu'elle avait été accidentée , car la fourche n'est pas d'origine . Mais en la montrant à mon copain Albert Addesso , il m'a dit que cela avait peut etre été fait volontairement , afin d'augmenter  l'angle de chasse  pour adapter la fourche d'XLS avec sa roue de 23'. En tout c'est tres bien fait , les soudures parfaites  . Qu'en pensez vous?  Est ce que quelqu'un connait cette moto?
Merci

la meme avec le cadre d'origine

la modif' sur l'avant du cadre

la fourche d'XLS se monte sans modif du cadre mais il a du juste vouloir modifier la chasse
Sur mon bitza XL mk2 j'ai une XLS 78 juste pour la longueur et l'axe déporté ce qui augmente encore la chasse mais ce que je trouve top

L'XLS/XR 79/80 est en 35 et l'XL 75/77 aussi donc meme tés ,
l'XL 72/74 il faut que j'aille verifier si c'est pas du 33  🤔 comme la TL 75/77

Quel tank avait-elle a l'achat  🤔 
car si c'etait un autre que le mk1 comme un mk2 par ex ca peut en etre la cause

reservoir mk2 d'origine ( modele 73 )

Il devait donc pas aimé la chasse des pré-78 , augmentée par l'axe déporté de l'XLS   
Ca pourrait faire un bon cross mais les bitzas ne semblent pas etre ton truc  😎 

Quand j'écris MK2 c'est pour le 2eme modele d'XL , pas la 2eme année de prod du premier Motosport ,
qui serait donc l'MK4 et MK5 si le 72 est le 1 , le 73 le 2, le 74 le 3 etc ...

k3 et k4 corresponds à la 2° serie de XL , qui ne sont plus des motosport

T'es Affirmatif   🤔 
Parce que la 1ere c'est 3 années , 72 73 et 74
La seconde pareil  75 , 76 et 77

Mais les stocks des 2 se sont vendus jusqu'a 3A apres la derniere année de prod
j'ai une MTSP phase 1 , immatriculée en Mars 77 et une MTSP phase 2 en Avril 79

Je dis Motosport pour les 2 modèles comme au Japon  meme si ce n'est inscrit que sur la 1ere ... 😎 

Tout à fait , il y avait meme eu des motosport en 175

TT640 a écrit :

Il devait donc pas aimé la chasse des pré-78 , augmentée par l'axe déporté de l'XLS   
Ca pourrait faire un bon cross mais les bitzas ne semblent pas etre ton truc  😎 

Quand j'écris MK2 c'est pour le 2eme modele d'XL , pas la 2eme année de prod du premier Motosport ,
qui serait donc l'MK4 et MK5 si le 72 est le 1 , le 73 le 2, le 74 le 3 etc ...

Est-ce que déporter l'axe de roue AV diminue pas plutôt la chasse dans le but d'augmenter la maniabilité:

dans ce cas la "bidouille" du cadre reviendrait à fermer l'angle de chasse.

J'suis nul en géométrie , ce que je veux dire c'est que les XL (72/77) avaient deja une inclinaison de fourche plus ouverte que les XLS/XR (78/81) d'apres
Et si tu mets une fourche a axe déporté tu augmentes de 5cm a l'axe de la roue cette inclinaison
J'appelle ca la chasse (mais je dois me gourer) pas l'angle de chasse , l'angle de chasse ou de depart a la colonne reste le meme
Ca stabilise mémère a grande vitesse , moins pratique pour jardiner ou sauter

Il me semble que c'était dimanche l'ouverture ... 😉 





 😲 
O.M

As-tu vu le dernier dessin de Yan pour l'ouverture de la chasse  🤔  😂 

Tous ces graphismes ou explications c'est pour les intellectuels , inculte je monte et je teste
Et clairement a fond au milieu des pins ca le fait bien  😎 

TT640 a écrit :

J'suis nul en géométrie , ce que je veux dire c'est que les XL (72/77) avaient deja une inclinaison de fourche plus ouverte que les XLS/XR (78/81) d'apres
Et si tu mets une fourche a axe déporté tu augmentes de 5cm a l'axe de la roue cette inclinaison
J'appelle ca la chasse (mais je dois me gourer) pas l'angle de chasse , l'angle de chasse ou de depart a la colonne reste le meme
Ca stabilise mémère a grande vitesse , moins pratique pour jardiner ou sauter

Si tu déporte l'axe de fourche en gardant le même angle de colonne (angle de chasse), tu diminue la chasse (en rouge) donc tu augmente la maniabilité au détriment de la stabilité :

Ouais mais j'augmente l'empattement

Et quid de l'angle entre l'axe de colonne et l'axe des tubes de fourche ? Il me semble me rappeler que ça a une certaine influence sur la maniabilité  😉  😉