[b][/bonjour à tous, j’ai trouvé une annonce qui m’a l’air intéressante mais je reste inquiet, c’est un 125 cr de 89, il est plutôt sympa niveau partie cycle, pas de rouille, quelques taches de gras mais un bon état général, pour 350€, or le problème est qu’il manque le piston et le cylindre, le monsieur qui l’a vend n’arrive pas à me dire l’année, d’après mes recherches c’est donc un 89, j’aimerais bien faire une restauration et je me demande donc si c’est une bonne base pour commencer, est vu qu’elle a serrée et qu’il n’arrive pas à me dire si le bas moteur est encore en bon état j’hésite .. d’après les photos il est bon mais voila ..

Met des photos on pourra t'en dire plus....

Salut, jzi vu que 2 photos....mzis 350 €.... La base moteur a pzs l'air ruinée....
ACHËËËTTTTE !!!

Suite....
Suis passé par quasi le même achat....
( post révision 125 cr 1984 et 86 ect de STef bb)
Bref...un peu de patience, l'achat d'un autre moteur,..un mixte des 2..et t'auras un fabuleux cr...que t'auras remis sur pied...sans dépasser la valeur marchande du modèle...et en sachant ce que tu as fait dessus..

Après le monsieur ne sait même pas l’année de sa moto et quand je lui demande se qu’il a fait de l’ancien piston\cylindre il change de sujet donc je le sent moyen, la partie cycle est bonne

Pour avoir les années , sur la colonne de direction tu as le N° châssis , sur le moteur il y a aussi un N° , regarde  ICI et en regardant la fiche technique de plusieurs modèles en commençant par le 89 tu verras de suite a quelle année ta partie cycle et ton moteur correspondent  😀

J’espère pour toi que tu as aussi la sortie du cylindre , le pot et les radiateurs sans oublier la valve " HPP " ( il me semble ) , mais comme dit Beubeugne , essaye de trouver un second moteur identique au tiens pour ponctionner ce qu'il te manque  🙂
Il faudrait aussi contrôler le bon état du carter de pompe a eau qui avait tendance a se " ronger " :/

 😲 
O.M

Driss.ctr a écrit :

Après le monsieur ne sait même pas l’année de sa moto et quand je lui demande se qu’il a fait de l’ancien piston\cylindre il change de sujet donc je le sent moyen, la partie cycle est bonne

Il faut surtout savoir si le challenge t'intérésse vraiment  et si tu connais un peu le sujet !? Sinon ca va vite devenir un bourbier ou vont rester tes rêveries et autres ....Vu bien dés fois içi et ailleurs . Quoi qu'il en soit la moto semble bien une 88/89  et comme le préçise O'Moro  la numérotations est infaillible .

J’ai aussi comme proposition un kx complet mais en pièces détachés, tout est nickel il est plus clean que le cr, de plus le mec qui l’a vend s’y connaît ,parce que c’est chaud celui qui vend le cr ne parle déjà pas français et ne veux pas me dire où sont le piston et le cylindre, bizarre quoi ..

Ah ouais...pas clair...
Il parle ni français...ni honda...mais juste €...
Ça sent l embrouille...de cave...de cité..

Le gars à du perdre les piéces -moi le premier cela m'est arrivé avec un cylindre /culasse de DT/LC  qui devait subir une préparation - depuis des années ...
ne pas s'affoler non plus s'il ne parle pas trés bien le français .J'ai eu le cas avec des "chibanis " pour les motos des fistons(des CR en plus !)  ,et une fois en direct au tel avec une strasbourgeoise qui parlait en allemand à son gars à côté d'elle pour des piéces ktm :tout c'est trés bien déroulé  😀 .

Ta tout compris lol, elle dort dans une espèce de  cave je le sens pas trop mdr mais je pense partir sur le kx, il est complet juste à tout remonter