J’ai trouvé une annonce, un 250 kx de 87 dernier modèle à tembour, je me lance dans la restauration et le problème et qu’il est quasiment complet mais démonté, entièrement je me demande donc si c’est une bonne idée de commencer sur cette base, sachant qu’il est à vendre pour 350€ et qu’il est en bon état pour son âge, j’aurais besoins de conseil svp !!

Dernier tambour c'est 85 et que l'arrière.

Exactement, et au niveau des carénages ça ne colles pas :/

Driss.ctr a écrit :

J’ai trouvé une annonce, un 250 kx de 87 dernier modèle à tambour, je me lance dans la restauration et le problème et qu’il est quasiment complet mais démonté, entièrement je me demande donc si c’est une bonne idée de commencer sur cette base, sachant qu’il est à vendre pour 350€ et qu’il est en bon état pour son âge

C'est tout a 350€ chez toi !  😉

 😲 
O.M

STN a écrit :

Exactement, et au niveau des carénages ça ne colles pas :/

Normal vu que tu montre un 125 (mono- radiateur jusqu'a 89 )

Bah elle était à 600€ de base mais je l’ai négocié, donc j’hésite entre le cr et le kx sachant que les pieces sont plus simple à trouver mais qu’il est entièrement démonté

Si tu as la certitude que toutes les pièces sont bien présentes, il ne reste plus que le challenge mécanique à tout remonter. 350€ me semble un prix raisonnable, mais il ne faut pas oublier qu'il faudra investir dans quelques composants neufs et que donc forcément le prix initial sera multiplié. Par 2 ? Par3 ? Plus ?

Pour le reste tu verra bien ,mais ne te lances pas dedans si tu n'en a pas vraiment l'envie pour concrétiser un souhait ou un vieux rêve si tu es dans notre tranche d'âge  😉 

Driss.ctr a écrit :

J’ai trouvé une annonce, un 250 kx de 87 dernier modèle à tembour, je me lance dans la restauration et le problème et qu’il est quasiment complet mais démonté, entièrement je me demande donc si c’est une bonne idée de commencer sur cette base, sachant qu’il est à vendre pour 350€ et qu’il est en bon état pour son âge,

j’aurais besoins de conseil svp !!

modèle 86 sur la photo ,il n'y a pas la partie arrière du cadre démontable apparue en 1987 et le garde boue avant n'est pas celui des modèle 1985

Je pensais aussi à une 86 , mais malgrés la photo médiocre on ne voit pas les pattes pour la fixation du MC et de son bocal .

Bah j’ai les compétences basiques en moto, surtout motocross et j’ai vraiment envie, personne ne sait où il y a des revues, comme ça j’aurais une notice ahah, en tout cas pour 350€ c’est raisonnable, après c’est plus moteur ou c’est compliqué mais là il y a juste les carters démontés et la pompe à eau donc ça va

C'est bien une 85.
L'avantage d'une moto en pièces, c'est de voir l'état des pièces internes.

Driss.ctr a écrit :

Bah j’ai les compétences basiques en moto, surtout motocross et j’ai vraiment envie, personne ne sait où il y a des revues, comme ça j’aurais une notice ahah, en tout cas pour 350€ c’est raisonnable, après c’est plus moteur ou c’est compliqué mais là il y a juste les carters démontés et la pompe à eau donc ça va

à 350 euros il ne faut pas hésiter ,il est vrai qu'on ne voit pas la patte du bocal de frein arrière ,par contre les valves à l'échappement sont très différentes entre le modèle 1985 et 1986,il me reste pas mal de pièces mécaniques pour le modèle 1985 si tu as besoin

Après quelqu’un a une idée de la côte une fois restauré ??

Ca dépendra de ton niveau de qualification lors du travail !!! Il faut que ce soit TO-TA-LE-MENT conforme à l'origine pour que ca se vende bien..Mais le revers de ce genre de restauration c'est que les gars que cela intérésse ne sont pas si nombreux que cela et ont bien souvent les compétences pour le faire et forcément peu enclin  à mettre entre 5/6000 € dans une moto ,suivant le grand n'importe quoi actuel qui sert de pseudo norme  pour définir le prix d'une MX vintage !Voir içi les 3/4 des gars qui restaurent des motos avec succés  .Donc pour faire court, passe ton chemin si tu veux faire un billet vite &bien ,il y a d'autres moyens plus rémunérateurs et surtout bien moins contraignant que de ce lancer dans la restauration de bécane . Sans compter que si la moto est stoppé et démonté depuis des années ,il est fort probable qu'elle ai un souçis mécanique ...ce qui noirci le tableau et risque fort d'entacher  les futurs profits espérés  🙄 .....