REMISE EN ÉTAT, RAFRAÎCHISSEMENT YAMAHA 200 IT
Sujet
Bonjour à tous j'ai récupéré il y a 2 semaines une Yamaha 200 it de 1984 en très belle état général.
La moto tourne bien et fonctionne plutôt bien, mais a un manque de compression quand même.
Je compte lui faire une petite remise en état, révision général de la moto pour pouvoir rouler sereinement avec.
Voilà donc je suis preneur de tout aide ou toute information merci bonne journée à vous.
Voilà des photos .
La moto tourne bien et fonctionne plutôt bien, mais a un manque de compression quand même.
Je compte lui faire une petite remise en état, révision général de la moto pour pouvoir rouler sereinement avec.
Voilà donc je suis preneur de tout aide ou toute information merci bonne journée à vous.
Voilà des photos .
Moto(s) : 200 tsr
Elle a effectivement l'air propre!
Avec le frein à disque, c'est une '86.
jeanjean
Avec le frein à disque, c'est une '86.
jeanjean
Moto(s) : Yamaha IT175G
www.offroadforen.de/forum/thread/129832-ya...
C'est tout en allemand, mais les photos suffisent...
jeanjean
C'est tout en allemand, mais les photos suffisent...
jeanjean
Moto(s) : Yamaha IT175G
Bonjour Jeanjean. C'est bien une 1984, un des anciens propriétaires à monter un train avant plus récent avec le disque.
Merci
Merci
Moto(s) : 200 tsr
j'ai la même d'origine avec flasque double à l'avant....
point faible: pignon de bav de 3ème .... et cylindre qui se fissure (mais se ressoude
point faible: pignon de bav de 3ème .... et cylindre qui se fissure (mais se ressoude
OFF-ROAD RIDE or dieMoto(s) : japs only
Bonjour wrpw , effectivement pour la boîte .
J'ai démonter le haut moteur pour changer le piston, mais du coup en démontant je suis rendu compte qu'il y avait du jeu a la bielle .
Du coup j'ai carrément enlever le moteur du cadre je l'ai ouvert.
Le résultat est très mitigé.
L'embrayage est impeccable
Le vilo a la parti fileté en bout de que côté allumage de légèrement tordu . Et aussi la queue abîmé, je pense à une clavette d'allumage qui a du cassée à une époque.
Quant à la boîte de vitesse elle est en très mauvais état.
Les trois baladeur sont HS, les dents sont complètement bouffer ce qui est étonnant c'est que la parti crabots est comme neuves.
Et un pignon aussi est HS.
Résultats pas terrible .
J'ai démonter le haut moteur pour changer le piston, mais du coup en démontant je suis rendu compte qu'il y avait du jeu a la bielle .
Du coup j'ai carrément enlever le moteur du cadre je l'ai ouvert.
Le résultat est très mitigé.
L'embrayage est impeccable
Le vilo a la parti fileté en bout de que côté allumage de légèrement tordu . Et aussi la queue abîmé, je pense à une clavette d'allumage qui a du cassée à une époque.
Quant à la boîte de vitesse elle est en très mauvais état.
Les trois baladeur sont HS, les dents sont complètement bouffer ce qui est étonnant c'est que la parti crabots est comme neuves.
Et un pignon aussi est HS.
Résultats pas terrible .
Moto(s) : 200 tsr
C'est étonnant ces prbs de pignons récurrents sur les IT...les japs nous ont habitués à la fiabilité et là non
c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
Bonjour Dirtman 😎
Les japs nous ont tellement habitué à la fiabilité ...que les gars négligent l' entretien ... jusqu' à user les mobs jusqu' à la corde ... :/
Les japs nous ont tellement habitué à la fiabilité ...que les gars négligent l' entretien ... jusqu' à user les mobs jusqu' à la corde ... :/
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
Oui c'est dingue sur tous les moteurs que j'ai démonté je n'ai jamais vu une boîte dans cet état-là.
Je ne sais pas peut-être une faiblesse affectivement ou aussi sûrement un très gros manque d'entretien et les vidanges très espacées.
Je ne sais pas peut-être une faiblesse affectivement ou aussi sûrement un très gros manque d'entretien et les vidanges très espacées.
Moto(s) : 200 tsr
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