RESSORT DE RAPPEL SELECTEUR !
Je citais plus haut Husqvarna héritage.
Sinon, à l'étranger se rapprocher de HVA factory, HVA parts.
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"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
pichette a écrit :Et a tout hasard tu ne saurais pas ou commander ce ressort ? le mien une des branche est bien tordu .. si il existe un site en ligne ou un particulier qui possede cette piece ? Merci d'avance
Je pense que c'est le même que sur les 570-610 jusqu'en 2000 +.
Essaye donc chez ton dealer hva.
May the full power be with you !Moto(s) : Husqvarna
Evident ! 🤬 pour moi.
Référence 16 11 692 01 jusqu'en 2004 inclus.
Référence 16 11 692 01 jusqu'en 2004 inclus.
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
Bonsoir , merci pour vos infos , une dernière question avant de close le sujet , je doit remettre l'huile moteur mais je n'est aucune idée de la quantité , je sais juste que pas assez c'est mauvais et trop c'est mauvais ! merci d'avance
Moto(s) : husqy 510 te
1,6 l
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
je met 1,5l
Moto(s) : yamaha husqvarna et autre
La préconisation est bien 1.6 l. Ne pas tenir compte des caractéristiques de l'huile portées sur le document. Mettre de la 15w-50 de synthèse.
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
5 ans plus tard...
Bonjour à tous,
Christophe de Toulouse, 47 ans.. j'ai une SM 610 Te de 2000.
Je fais un peu de déterrage de topic 😄 mais j'ai besoin de votre aide.
j'ai le même problème que PIchette qui a posté ce sujet. J'ai démonté le carter pour le repeindre et au remontage je me suis aperçu que le ressort avait aussi sauté.. je l'ai donc repositionné comme sur la photo en croisé. J'ai ensuite refermé le carter.
Mon soucis est que maintenant, quand je roule je ne peux plus passer les vitesses supérieures..... la 1 et la 2 passe sans problème mais ensuite impossible.
Quel serait le problème selon vous, je n'ai pas encore réouvert le carter.
Merci de vos réponses.
Christophe de Toulouse, 47 ans.. j'ai une SM 610 Te de 2000.
Je fais un peu de déterrage de topic 😄 mais j'ai besoin de votre aide.
j'ai le même problème que PIchette qui a posté ce sujet. J'ai démonté le carter pour le repeindre et au remontage je me suis aperçu que le ressort avait aussi sauté.. je l'ai donc repositionné comme sur la photo en croisé. J'ai ensuite refermé le carter.
Mon soucis est que maintenant, quand je roule je ne peux plus passer les vitesses supérieures..... la 1 et la 2 passe sans problème mais ensuite impossible.
Quel serait le problème selon vous, je n'ai pas encore réouvert le carter.
Merci de vos réponses.
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Je cherchais parmi mes photos de démontage mais ne trouvais rien. 👍
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
merci pour les infos... il me semble que je l'ai bien remonté comme ça... je vais redémonter pour vérifier.. je vous tiens au courant.
C'est ton ressort qui est pourri ! 🤭
May the full power be with you !Moto(s) : Husqvarna
Si tu compares avec la photo postée par Mr Duf', tu vas tout de suite voir le problème. Non seulement ton ressort est mal positionné, mais sa forme parait un peu curieuse. Tu as forcé dessus pour le mettre en place ?
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
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