Bonjour a tous. La restauration de mon 80cr étant terminé hors mis le kit deco et celle de mon 50 YZ étant aussi terminé hors mi le cache qu'il me manque je me lance un nouveau défi un peu plus costaud.
La restauration et la remise à neuf de cette 250 YZ de 1988 que j'achète sans moteur. Elle n'est pas encore chez moi du coup je ne l'ai pas encore attaqué.
Voici quelques photos :

Pour commencer l yz et le CR ensemble. Il manque les kit déco. Celui de l yz arrive demain et celui du CR n'est pas encore commandé :




Maintenant le 250:

Tu penseras a faire passer la durite du frein AV comme sur ton CR  😉 
Il me semble qu'il y a aussi un guide " durite " sur le Té inférieur a poser

 😲 
O.M

Merci pour ta réponse. Pas de soucis j'essayerais de penser à ça au remontage. Dans tout les cas elle va être démonté entièrement pour passer au thermolaquage le cadre.

Bonjour a tous. Ça y est la partie cycle de l'YZ a été livré aujourd'hui . Je suis plutôt content mais il y a quand même du boulot. Mais tant pis je prendrai le temps et je le referai propre. C'est mon année de naissance c'est un peu sentimental ^_^.

Si vous avez des pièces pour un modèle 88 ou si vous voyez des pièces qui ne sont pas du bon modèle sur les photos ? Je pense à l'ouïe gauche ?

Merci

Petite question, les fourreaux de fourche sont polis ou peint d'origine?

Merci

A l'époque chez les japs c'était alu brossé ..comme sur les "Usines "

Super Merci beaucoup
Sur un post j'ai vu sur tu parlais d'une brosse 3m pour donner cet effet. Je n'ai pas trouver le modèle exact. Tu as une réf ou le modèle ?
Merci

C'est du 3M de nettoyage et décapage .C'est un peu générique j'en conviens ,mais tu devrais trouver du similaire en semi-pro .A l'époque je travaillais avec sur une grande majorité de pièces en aluminium avec de l'outillage pneumatique et les brosses se vissaient (3 filets en plastique) dessus . On trouve de l'approchant dans diverses marques ,et certainement chez Nikit ....ou :
www.otelo.fr/catalogue/plateau-disque-roue...
Similaire au 3M :
www.directindustry.fr/prod/walter/product-...

D'accord super merci. Je vois le style c'est un support rolock j'utilise ça en carrosserie avec du cubitron. Je vais voir pour trouver ces genres de disque a adapter sur le support.
Merci pour le conseil 😀

Ok , nous on s'en servait pour les pièces destinées au Voxan ...entres autres .

La semaine prochaine c'est dispo chez LIDL !! 😉  😉  👍  👍 
www.lidl.fr/catalogue-de-la-semaine/catalo...

Pry 😉 

Super merci pour le tuyau, je vais allé voir ca semaine prochaine ca sert toujours ce genre d'accessoire

pry a écrit :

La semaine prochaine c'est dispo chez LIDL !! 😉  😉  👍  👍 
www.lidl.fr/catalogue-de-la-semaine/catalo...

Pry 😉 

Salut pry merci pour l info
je campe devant le magasin dimanche soir

Quelqu'un serait me dire la largeur d'une jante pour le 250 a l'ar?
Actuellement j'ai 21x1.60 a l'avant et 18x1.85 à l'AR.
Si quelqu'un a des cercles a me vendre je serais potentiellement intéressé les miens ne sont pas beau ???? .

Et 1 rayon avant aussi. J'en ai un qui m'a cassé au niveau du filetage en dévissant.

Merci

Les jantes c'est de la rigolade à reprendre ,surtout u début avec une brosse nylon et une perceuse ,la suite se faisant au poncage à l'eau . Attention toutefois à l'état général (félures,plats,torsions ) mais une fois ces écueils surmontés ,c'est presque fun de les mettre propre .J'ai passé + de 24 H sur celles de ma Maico GME après avoir fait reprendre les impacts par mon soudeur .De la sorte tu t'évites aussi une dépense inutile et tu sauvegardes le plus possible tes pièces d'origines