Hello tout le monde!
J'ai dégoté il y a peu une p'tite 125 TSR de 1995, dans un super état et entièrement d'origine (cf photo).
Elle fonctionne parfaitement, là n'est pas le soucis, je trouve simplement que la fourche est trop souple, notamment l'enfoncement en phase de freinage, faisant exagérément plonger la moto sur l'avant, et je trouve la détente trop libre également: ça fait un peu pompe à vélo.... Niveau d'huile constructeur respecté (160mm), ressort encore de la bonne longueur, viscosité 10 d'origine...
Du auriez vous des idées pour palier à ce problème sans remplacer la fourche?
Par exemple passer 15 ou 20 de viscosité et ajouter 20mm (30? 40?, cela présente t-il un risque de surpression?)
Ou alors connaissez vous des ressorts compatibles avec un tarage plus élevé?
Pour info il s'agit d'une fourche classique de 41 mm, huile SAE 10W, 539ml (160mm), longueur limite des ressorts: 565mm.
Merci à tous pour vos conseils précieux!!

salut .
c'est un trail et ceux de cette période étaient plus ou moins tous loger à la même enseigne ...tu peux augmenter ton degré de viscosité , oui .
la quantité d'huile très légèrement ....sinon effectivement risque de sur pression pour tes joints .
fait les choses progressivement pour bien cerner les améliorations ...si tu fais deux trucs en même temps ....tu ne sauras pas réellement ce qui a fonctionné : un des deux plus que l'autre ? les deux ? l'un pas du tout etc ....comme en carburation ....un truc à la fois ....
sinon envisage un changement de fourche , plus récente avec des réglages et qui respecterais le look de ta belle , qui est effectivement jolie ...
bon tâtonnement

Salut, pour durcir légèrement tu peux insérer une cale , tu enlèves un bouchon après l'autre et tu places un tube PVC de 20mm entre le ressort et le bouchon. Avec de l'huile plus épaisse ca devrait le faire....

Une fourche de 350DR peut-être ?  🤔 
les ressorts sont peut-être + durs vu que le moteur est + lourd...

Augmenter le niveau d'huile empêchera la fourche de s'enfoncer mais pas de remonter rapidement.
Augmenter la viscosité ralentira compression et détente.
Pas de miracle pour ces fourches à trous, l'idéal serait de trouver une fourche à cartouche qui s'adapte à la TSR.
surveille les valves sur cette moto, c'est assez fragile.

DanielT a écrit :

Salut, pour durcir légèrement tu peux insérer une cale , tu enlèves un bouchon après l'autre et tu places un tube PVC de 20mm entre le ressort et le bouchon. Avec de l'huile plus épaisse ca devrait le faire....

+1, en essayant un coup l'un puis l'autre ensuite les deux en même temps, puis différentes longueurs de calles et de viscosité.
sinon trouver une fourche de RM
bon courage

Merci à tous pour vos conseils éclairés!  😀
Je vais tenter en premier lieu l'astuce des cales, en commençant par 20mm, puis j'augmenterais la viscosité de 5 (puis 10 si besoin) car fatalement le 10W sera trop juste avec une précontrainte supérieure, et si je ne suis pas satisfait, je chercherai une paire de ressorts compatibles car dans l'idéal je souhaite conserver la fourche d'origine :-)
Je vous tiens au jus! ;-)

Merci DanielT! Cette solution me plait bien :-) Par contre le PVC, ne craint il pas des risques d'écrasement ou de mauvais vieillissement dans l'huile? J'avais pensé sinon a insérer des bagues extérieures de roulements au bon diamètre, j'en ai une flopée en 8mm d'épaisseur, qu'est que tu en penses?