Oui, c'est vrai, tu avais  dû m'en parler 🤬  🤬 La dernière fois que je suis descendu avec une DT, elle a fait 100 mètres, calé et elle n'a plus voulu redémarrer 😜  😜 ; ce doit être l'air du pays 😄  😄 . J'ai démonté l'allumage , reréglé, changé le condensateur, la bougie était neuve, rien à faire; de retour à la maison, je change la bougie, et c'est reparti, rien compris! 😕

Superbe restauration pour une superbe moto.
Ah..... les DT des 70's  😍  😍  😍 

Tu ne parles pas de l'échappement. Au début de ton post, tu disais qu'il manquait.
Pas trop de soucis pour en trouver un ?

L'echappement trouvé en Amérique pour  140 USD + 60 de port + 45 (je crois ) de frais de douane . Le silencieux a été trouvé en Allemagne  pour 80€ + 30 de port .Apparrement l'échappement est différent de la 400 à la 250

CE SOIR  ,'ai procedé aux premiers essais . La moto demarre tres mal a des retours de kick. A bas regime , elle marche pas trop mal  ,mais à haut  ;elle cafouille tres fort .Apres 5 kms elle est tombée en panne d'allumage .
Quand je controle la bobine dans le volant magnetique , je trouve 29 ohms , yamaha donne 90  . Le capteur n'est pas coupé  , le bobine HT 
a les bonnes valeurs . J'avais calé l'avance à 2.9 mm  repere du volant aligné sur la moitié du capteur.

j'ai peur que se soit le boitier CDI , qu"'en pensez vous?

basé sur mon expérience des Yam 2 temps et des autres 2 temps que j'ai restaurés, les pannes d'allumage ne viennent que très rarement du CDI. (heureusement d'ailleurs vu le prix :/)

Par sécurité, je te conseille de mettre un fil de bougie et un antiparasite neuf. en effet, le câble de haute tension finit par devenir cassant avec l'âge.

Moi j'utilise celui ci qui vaut une vingtaine d'euros et qui est vraiment de très bonne qualité

https://www.maxiscoot.com/fr/produit/antiparasite-ngk-racing-plus-fil-de-bougie-ht-25313


De plus,  sur nos vieux 2 temps, il vaut mieux mettre des bougies chaudes bas de gamme (du genre B8ES) car elles sont plus costaudes face au mélange air/essence trop riche de nos anciennes. (conseil bien avisé donné par PRY lors d'une de nos rencontres ce qui m'a permis de ne plus claquer de bougie sur ma TM)
Enfin, essaye aussi avec une bobine haute tension neuve.

Bon courage

JL

Ce soir j'ai tout controlé , seul la valeur du capteur et plus faible .
Quelqu'un a t'il boitier CDI comme çà  à pvendre ou preter  pour essai ?

Je n'ai pas ce type d'allumage ( uniquement vis platinées ) mais j'en ai vu un très ressemblant au tien sur LBC .Plateau plus boîtier pour 50 euros. Hélas je ne suis pas assez doué pour te mettre le lien  🤬  🤬 Tu cherche sur yamaha 360 rt2, le gars a intitulé sa vente "vintage". 😀

Voici le lien:

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1891473740.htm?ac=1481102916

Super !!!!!!!!!!!!

Si je ne fais pas affaire , tu serais vendeur  de ton allumage par rupteur?

JLB56 a écrit :

Voici le lien:

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1891473740.htm?ac=1481102916

Attention sur le plateau d'allumage il manque la bobine d'impulsion tres difficile à trouver

Personnellement,  je n'en ai pas à  vendre... mais je ne crois pas que tu puisses remplacer ton allumage par un traditionnel ? Je sais que Kennedy vend des allumages pour les moteurs type rt1 montés sur les rt1, 2 et 3, mais l'inverse pour ton moteur...??? Il est marqué comment le tien : RT 2 ??

IL est marqué DT 400 ; apparemment , certain ont montés des allumages par rupteur. les allumages KENNEDY , c'est bien , 40 000 volts au lieu de 15 000 eclairage en 12v regulé , plus besoin de batterie . Mais ce n'est plus d'origine  , et est ce qu'il tiendra 45  ans?

Sur les plateaux des moteurs rt1, il y a trois bobines. Une pour l'allumage, une pour charger la batterie qd il y en a une, et l'autre pour l'éclairage,  et ça en 6 volts. Je n'y connais pas grand chose,  mais il faudrait même modifier le faisceau. Je sais qu'avec celle que j'ai eu en 72, et celles que j'ai actuellement,  l'allumage vis platinées ne m'a jamais causé de soucis ( à part le coup en Ardèche !). D'autre part j'ai eu du mal à trouver un plateau vis platinées quand j'en ai cherché un il y a qq années,  qd j'avais récupéré un moteur sans.