Bonjours ! Je viens d'acquérir une cagiva 250 wmx de 1989,
J'ai nettoyer le carbu, vidange, boîte à air ect,
La bougie joue bien son rôle mais impossible de la démarrer et j'ai l'impression que la compression du moteur es moindre dans je kick que dois-je faire ? ????
Pas de coupe circuit sur ce model non plus peut ton en rajouter un ? Et comment ?
Merci de vos réponses elles seront les bienvenue !!! ????

Pas de photos de la machine afin de se faire une idée, et faire revenir sur le forum notre ancien concessionnaire Cagiva ?......

pour vérifier si c'est le manque de compression, tu peux verser un dé à coudre de mélange par le trou de la bougie et ensuite essayer rapidement de démarrer et/ou démarrer à la poussette en se faisant tirer par une voiture ou une autre moto. il doit y avoir un fil sur le CDI pour le bouton de mise à la masse.

Je vais essayé cette technique du des à coudre, merci ! Mais le fil de masse du cdi servirais a quoi ?

Avoir laisser une merveille comme ça ce dégrader ça me rend ouf.... Je mec a laisser la moto pourir, je vais lui redonner vie !
Le problème c'est que je suis pas mécano moi mais cuisinier ????c'est pour ça que je vous demande de l'aide !

Et c'est encore la série où le moteur es encore cagiva et pas husqvarna qui la racheter la même année, elle se fait rare mtn celle la !

Nicocolas cagiva wmx a écrit :

Je vais essayé cette technique du des à coudre, merci ! Mais le fil de masse du cdi servirais a quoi ?

Pour ton coupe-circuit , le genre d'équipement dont il vaut mieux ne pas se servir trop souvent ...Un ralentie à peine réglé est tout aussi bien .

Nicocolas cagiva wmx a écrit :

Et c'est encore la série où le moteur es encore cagiva et pas husqvarna qui la racheter la même année, elle se fait rare mtn celle la !

C 'est le contraire , mais ce n'est pas grave .Lorsque tu cherchera les piéces ,les (rares) sites spéçialisés sont sans problémes pour le référencement des piéces et années .

Pour la déco: www.decalmoto.com/it/cagiva/3135-wmx-250-1...

On comprend ton désir de la faire tourner....mais plus d'un, du forum, te dira, que vu l'état, la bécane a été amenée au bout du rouleau....et tu passeras pas à côté d'une grosse révision ou mieux, une restauration sérieuse...
Sinon...entre la mousse air pourrie, le manque de compression, l'usure générale..de la partie cycle..roulements, kit chaine..  .le pot a decalaminer.. le carbu a vérifier nettoyer reglé...vérifier l'état jeu de bielle, embrayage...sans forcement tout démonter..mais réalisé par un bricoleur qu a un peu d expérience...
Tu peux y arriver avec de la bonne volonté et les conseils des menbres..du gv...mais tu y passeras beaucoup de temps...voir la totalité de tes week-ends quelques mois....ou la déposer chez un professionnel ou un copain compétent......
De toute manière....prevoir un budget sérieux...
Cesr pas une bougie, un coupe circuit et un câble de gaz qui te fera rouler longtemps....tu seras toujours emmerder par des galères...
Faut remettre entre 500 à 1000€ dedans...de pièces au minimum...surtout si le haut moteur est rincé.....et ya de fortes probabilités......
Autant être franc d office...maintenant tu sais.. Et  👍...quand on veut on peut..... Au boulot !

Je te remercie te ta réponse complète, je recherchais une moto comme cela je suis heureux de l'avoir trouver si je dois y passer beaucoup de temps ça me dérange absolulent pas, je vais la refaire revivre et biensur que c'est faisable ! Je vais tout nettoyer changer tout ce qu'il a à changer, remettre des carénages à la fin, sabler le repeindre cadre, j'ai pas mal de connaissance dans le milieu aussi ! Merci beaucoup !

Tes plastiques ne semblent pas trop abimés ,et la couche de peinture dessus à certainement contribué à éviter le jaunissement par les UV ,donc avec de l'huile de coude c'est une dépense que tu t'évitera .

Oui je pensais peut être la décoller, avec un produit spéciale peut être ?

Bonjour,

pour la peinture décapant V33 en gel dans un lieu bien aéré.