Laurent P a écrit :

La bonne nouvelle, c'est que ton vilebrequin est compatible avec un allumage complet de DTMX (à partir de 1980), c'est plus simple à trouver qu'un modèle de 125 YZ 78.
Bon, c'est du rotor externe et tu perdrais un peu en vivacité, mais en dernier recours...

Ca passe l'allumage de MX sur les carter de du 78 !!

Je lu ton commentaire c’est vraiment cool de trouver des passionnés ????????

www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=309790

Tu penses que je peux y monter le même ?

Laurent P a écrit :

La bonne nouvelle, c'est que ton vilebrequin est compatible avec un allumage complet de DTMX (à partir de 1980), c'est plus simple à trouver qu'un modèle de 125 YZ 78.
Bon, c'est du rotor externe et tu perdrais un peu en vivacité, mais en dernier recours...

papy a écrit :

Ca passe l'allumage de MX sur les carter de du 78 !!

Salut Sylvain,
A quel niveau ça ne passe pas ? L'entraxe des 2 vis de fixation du stator ?

Salut Laurent  😉 , les vis de fixation je crois que c'est bon , mais le rotor rentre dans le carter

Hello

Je dirai que oui ça rentre, il me semble que les carters 77-78-79 sont identiques

79 non , le rotor ne rentre pas , et pas les meme fixation du plateu

Le demi-carter gauche YZ est différent en 79 (logement allumage plus petit, et seulement 4 vis de fixation au lieu de 5), mais les 77/78 sont, à ma connaissance, identiques à ceux du DTMX, on peut d'ailleurs y monter un carter d'allumage DTMX sans modif.

 👍  👍  👍 

Pour l’allumage faut jeter un œil chez les cousins du Srcf  😉