Bonjour à tous ,
j'ai récupéré une xlr de 87 JD04.
Pas de pb, elle démarre, tient le ralenti... mais pas d'électricité au niveau des phares, clignos, voyants...
Est ce que vous auriez une idée avant que je me lance dans la bidouille?
Si vous avez un schéma de ce modèle...
Merci

Des photos de la belle  🤔 
Est-elle d'origine où a-t-elle été bricolée  🤔 
J'ai les 2 versions JD04 :


Je te mets en MP un lien wetransfert pour la RMT de la XLR

Quelle réactivité! tu n'as pas une piste pour ce pb général de lumière? C'est bizarre car il me semble que les phares et le reste (clignos, voyants..) sont sur 2 bobines différentes de l'alternateur non?
Je n'ai pas fait encore de photo, mais promis, dans la semaine! Elle a été un peu bricolée mais je compte bien récupérer les pièces d'origine!

Hélas les problèmes électriques sont difficiles à appréhender lorsqu'on n'est pas devant la moto avec le testeur dans la main, et si en plus le circuit a été modifié  😭 
Il vaut mieux repartir à partir de l'origine.
je me souvient d'une prise de tête sur la 500 XR de mon coéquipier lors des ISDT vintage cet automne à Brioude, post 171 :
www.leguidevert.com/viewtopic.php?pid=8869...

Oui, c'est clair. Je vais m'amuser  😜 
Est ce que tu aurais le schéma de la XL 125 RF en plus net , je n'arrive pas à lire les lettre sur chaque cable (code couleur) . J'ai imprimé, essayé d'améliorer la netteté mais même avec une loupe, je n'arrive pas à déchiffrer (à part sur la Rt mais c'est celle de la RC bien différente)...
Merci encore!

Alain 37 a écrit :

Hélas les problèmes électriques sont difficiles à appréhender lorsqu'on n'est pas devant la moto avec le testeur dans la main, et si en plus le circuit a été modifié  😭 
Il vaut mieux repartir à partir de l'origine.
je me souvient d'une prise de tête sur la 500 XR de mon coéquipier lors des ISDT vintage cet automne à Brioude, post 171 :
www.leguidevert.com/viewtopic.php?pid=8869...

🤭  🤭  Tu ne parles pas de Elpréparos, j'espère ?  😄  😄 

Bon, en inspectant un peu plus précisément le câblage, j'ai vu un fil rouge coupé...il était bien caché! du coup, j'ai de l'éclairage mais c'est un peu noël au niveau des clignos... je me pencherai sur le pb plus tard. Voici la belle! il manque des plastiques, pas les bons clignos et le porte bagage ;  je vais pouvoir en profiter un peu !

Elle est mimi cette 125. Tu tiens absolument à être "street legal" ? Moi, je virerais les clignos, une petite plaque-phare version US, un rétro minimaliste e basta !

je vais y réfléchir, effectivement! et je serais plus embêté avec mes pbs de clignos 🤭

Crazy tiger a écrit :

Elle est mimi cette 125. Tu tiens absolument à être "street legal" ? Moi, je virerais les clignos, une petite plaque-phare version US, un rétro minimaliste e basta !

non mais t'as pas fini de tirer les jeunes dans la délinquance  😄 

Nouvelle question élec : j'ai fait différents tests avec batterie enlevée, j'ai 4 v aux sables qui arrivent à la batterie et très peu de variation quand j'éteins, j'allume les différents consommateurs d'électricité. Par contre ce qui me pose question c'est que lorsque je démarre, j'ai les ampoules qui s'allument fort et après une ballade de 30 min, quasiment plus rien...j'arrive à peine à voir le témoin point mort....est ce qu'il y a un genre de condensateur qui n'arrive pas à garder la charge ?