Je pense avoir trouvé mon problème,
j’ai remarqué que lorsque je débranche la durite d’essence du carbu et que je kick, seulement quelques gouttes sortent de cette durite. Pourtant il s’agit d’un réservoir à dépression (avec une durite branchée à la pipe d’admission et une au carbu) donc en toute normalité si j’aspire dans la durite de dépression de l’essence est censée couler de la durite d’essence (pour le coup lorsque j’ai aspiré l’essence est allée dans ma bouche..)

Problème de mon “robinet d’essence" qui n’est pas vraiment un robinet ?

Aussi, en ouvrant la vis de vidange du carbu, seulement quelques gouttes ont coulées.

Bonsoir  A mon humble avis , un scoot 125 monté avec un moteur qui a prit l eau boueuse d une riviere en crue , je le met a la pièce  Inapte a rouler sur route , des heures et quelques billets pour le faire rouler , la messe est dite  😂 

Précision , 125 monté avec un moteur 50 cc donc plus homologué  Soit , la demi vitesse d une bonne mobylette  😳 

Et Peugeot  🤭

Et Peugeot!  Why?  🤔   😉 

On a un Elystar 50, à la maison, Full origine, hormis la rondelle de bridage sur le vario, il marche super bien et dépose les scoot de livreurs de Pizzas.  🤭

Certes il n’est plus homologué mais ce n’est pas la question.
Personne pour répondre à ma question ?

Sans photo, difficile de voir!  🙂

Fabrique toi une nourrice, ça permettra de tester. Il sera toujours temps de chercher le problème d'alimentation, une fois le moteur démarré.

Bonsoir,

Me revoilà avec le scooter,
Il démarre et tourne parfaitement, j’avais bien un problème au robinet de dépression ainsi qu’une prise d’air entre le carbu et la pipe.
J’essaye depuis plusieurs jours de régler le problème du démarreur, je l’ai changé et il tourne correctement.
Sauf que lorsque je l’actionne, 9 fois sur 10 celui ci va se bloquer en faisant un sale bruit. J’ai réussi à le faire fonctionner une seule fois, et c’était en voulant montrer le problème à un ami...
J’ai regardé un peu de moi même et le pignon entraineur est en bon état, il descend et remonte comme il faut.
Une idée ?

 😎 

Incroyable  🤭

Dommage que je n’avais pas plusieurs soldats à ma portée pour retourner le scooter..

Souvenirs, souvenirs! 😀  😀
Quand j'étais moins vieux, ou plus jeune, (en 73/74)  nous avions quelques trajets en bord de loire ( avant qu'elle ne soit déclarée "patrimoine mondial de ...") et avec un pote en 125 SL, moi et ma RT2 faisions ainsi le trajet Orléans-Blois, uniquement par les bords et le lit de la loire.
Et un beau dimanche arriva ce qui devait arriver: à vouloir faire un peu trop le con, et m'être aventuré un peu trop dans l'eau, en essayant de revenir vers la rive, me voilà avec l'eau qui monte, qui monte jusqu'à la selle ; et là, pof!, plus rien:/:/Heureusement, nous étions à deux pour la ramener sur la berge. Avec pour seuls outils la trousse d'origine, ce qui nous a quand même permis le libérer les puits de bougie et le filtre à air, peut-être vidé le carbu? mais pas plus. On n'a pas essayé de la retourner, mais à force de kicker ( à deux, ça aide), le moteur est reparti comme avant 👍  👍 ; Ouf!! ça m'a servi de leçon... Il est possible que l'incident n'ai pas arrangé le cylindre ou les segments, mais je n'y ai pas touché par la suite 😀  😀 .