Vous pouvez mettre photos et anecdotes de cette période bénie (1979- 1986).  😎 

je remonte ou ça va finir loin ... en 40 ns doivent être âgés les anciens membres  :| 

C est le post de tout les records 👍 ..pas une réponse  😂 ..je ris ,je ris mais c est pas drôle ..c est les nerfs ..c est les nerfs

Moins de clients que pour se moquer des déguisements Allemands à la boum des petits pistons en Auvergne   😂 

ben , c est sur que sans humour y as moins de visite a la maison  🤭

J'ai été inscrit au club vers la fin.
J'ai participé au dernier rassemblement à Ferrières sur Sichon, prés de Vichy.

Il doit encore me rester quelques journaux du club.

Toute une époque... 😍 

Cool, maintenant vous êtes 2  👍 

j'ai pas compris le sujet du post mais il y avait XR alors je contribue

un XR rouge dans les atelier d' Al BAKER en novembre 1986

C'est quoi ce pneu ? Pour rouler dans le sable ?

Yes, pneu à godets. Brad Lackey en avait eu un au Touquet en 80.

Beaucoup utilisé aux states pour se promener dans les dunes(existe aussi pour les quad).. interdit chez nous pour les courses de sable .. même si des pneus sables "légaux" ont été fabriqué

un beau dessin d'artiste, la moto existe.

il parlait du club xls/xr ...celle qui m as toujours plu c est le mix cr/nx de chez crocodile motors  😍 

Merci pour ta contribution, Daniel, toi le pape français de la XR!  😍  Donc petit historique: dans ces années de la préhistoire, des gars ont acheté les nouveaux gros trails, 500 XT bien sûr mais aussi sa meilleure concurrente , la Honda 500 XLS, sortie en 1979. Ces motos pouvaient tout faire, donc du tout terrain, mais relativement limitées par leur partie cycle. A cette époque où il n’y avait pas internet, il y  avait très peu d’accessoires pour améliorer ces motos.  Il fallait aller sur Paris et/ou lire les magazines spécialisés pour commander des pièces pour alléger ou améliorer ces potos de 130 kg.