Bonjour à tous !

Alors je vais vous présenter mon projet :

Donc la restauration complète d'une 85 KX de 2001. Nous avons changer entièrement la partie cycle
Nous avons aussi remplacer : Vilo complet / Embrayage / Roulements moteurs etc... donc nous sommes repartis avec un moteur neuf

(Petite photo pour vous mettre en appétit) :



Pour le premier démarrage, la moto s'est lancée après 3 coups de kicks, elle tourne comme une horloge.

Pour la première sortie, j'ai roulé très tranquillement pendant 10 minutes environ (réponds super bien, tourne comme une horloge, aucun trous etc...) puis elle a calé d'un trait. Lors du calage, elle a "péter" par le pot (comme un gros retour d'allumage...) et depuis plus rien, le moteur ne se lance plus. Même à la poussette où il se noie directement  et avec des "pets" qui sortent par le pot. Nous avons aussi remarquer (de temps en temps) un bruit venant du bas moteur lorsque nous kickons a fond plusieurs fois (ça n'était jamais arrivé avant)

Depuis nous avons vérifier les points suivants :

-Vérification de l'allumage --> l'étincelle se produit bien
-Démontage du cylindre --> les segments sont bien en place, aucune trace qui montre un serrage ou une petite pièce qui se serait cassé dans le moteur.
-Nettoyage du carbu --> le carbu était propre et nous avions vu que l'essence passait bien jusqu'au moteur

Alors voilà, maintenant nous n'avons plus d'idées, est-ce possible que l'allumage soit défaillant même s'il produit une étincelle ? Ou avez vous déjà vu un cas similaire qui pourrait nous aider?

Merci d'avance !   Le 2 Strokes Symphony

Avant de tout démonter, avez-vous essayé une autre bougie ?
Une bougie claquée montre une étincelle, mais c’est pas pour autant que le moteur redémarre.

Allumage démonté ? clavette présente ? vérifier avance ..comme dit bougie possible.. connectique divers ..

tonton a écrit :

Avant de tout démonter, avez-vous essayé une autre bougie ?
Une bougie claquée montre une étincelle, mais c’est pas pour autant que le moteur redémarre.

Merci de ta réponse, alors oui nous avons essayé une autre bougie, elle n'avait pas du tout envie de se lancer + quelques "pets" par le pot lorsque nous mettions des coups de kick. C'est suite à ça qu'ont a commencer à démonter petit à petit.

Marvin The Martian a écrit :

Allumage démonté ? clavette présente ? vérifier avance ..comme dit bougie possible.. connectique divers ..

Salut ! Alors oui l'allumage a été démonté on a vérifié la clavette et tout était en place comme on l'avait mis...
La bougie a été vérifiée, on a vérifié les diverses cosses et les connectiques au niveau de la bobine mais à part être nettoyés nous n'avons rien changé "électroniquement"

En fait le plus étonnant c'est qu'elle est cédée après 10mn, et elle a calée net, en 1 trait.

Compression ok? attention possible joint SPI.. côté allumage..moins drôle côté embrayage :| ..

Clapets également..si tu peux essai de mettre en route avec une bonne perceuse

Marvin The Martian a écrit :

Compression ok? attention possible joint SPI.. côté allumage..moins drôle côté embrayage :| ..

La compression est digne d'un moteur neuf et n'a pas changé avant/après les 10 minutes de route, tout est ok à ce niveau là.  Mais je vais me renseigner sur les joints spy, en tout cas côté allumage le joint tenait bien à première vue ...

Je vais aussi voir les clapets, mais je pense pas avoir l'outillage pour une mise en route avec perceuse, à voir si je peux trouver ça quelque part  🙄  

tonton a écrit :

Avant de tout démonter, avez-vous essayé une autre bougie ?
Une bougie claquée montre une étincelle, mais c’est pas pour autant que le moteur redémarre.

D'ailleurs, j'ai remarqué que sur ma bougie (avec laquelle j'ai calé), l'électrode de masse était quand même bien écartée par rapport au noyau après l'avoir démontée... mon imagination me joue des tours où il y a eu une sorte de "court-circuit" sur la moto ? est-ce possible a en voir la bougie comme ça?

ecartement electrode 0.6/0.7

Il y a bien plus que 0.7 d'écartement sur la bougie en question

Vu que tu étais en mode rodage, n’as tu pas simplement gavé ton moteur d’essence ?
Après une séance de kick, la bougie est sèche ou humide ?
Enfin, une bonne séance de poussette vaut bien une perceuse en bout de vilebrequin.

Belle KX  😍 
Y a t'il un coupe contact au guidon  🤔 
Si oui , alors à vérifier  😉 
de même que tout ton faisceau : du volant à la bougie , un fil peut être détérioré même dans sa gaine  🤬