LauLau a écrit :

Bonjour,

Sur la 50 Beta RR Factory du fiston, la sélection des vitesses est perfectible. Le passage en point mort en haut d'une grimpette, c'est plus que bof..
J'ai lu ici et là des infos contradictoires : il n'y a rien à y faire ou encore il faut remplacer le barillet par un modele en Ergal Top performance.
La sélection de l'AM6 n'est pas le point fort de la moto...
Quelle est la meilleure option ?

En attendant, mon fils s'éclate sur sa moto et il progresse de sortie en sortie.

La sélection dure de l'am6,  ça a plutôt dégoûté le mien de la 50 à vitesses mais pas de la moto.

Mac Gyver a écrit :

ça aussi ça améliore bien le passage des vitesses et ça protège les carters

Mac Gyver a écrit :

et raccourcir le selecteur  les momes ça chausse pas " encore" du 45    quoique!

Merci à tous pour vos réponses !

Si je comprends bien l'astuce du Mac, c'est d'ajouter une plaque avec un roulement supplémentaire pour améliorer le guidage de l'axe du sélecteur ? C'est bien ça ? Tu peux développer ?
Pas trop compliqué à réaliser, je vais regarder ça avant de tomber le moteur.


Pour ce qui est de raccourcir le sélecteur, on va laisser tomber. Le fiston mesure 1m80 à 14 ans et demi et chausse du 44 !  😲  😲 

Raccourcir le sélecteur ça présente aussi l avantage de réduire le debatement du dit sélecteur qui a pas mal de course d origine et donc ça verrouillé mieux les rapports car tu vas toujours a fin de course
Si c est dur c est pas normal il doit y avoir un autre problème genre fourchettes tordues
Pour moi qui suis un inconditionnel du Sachs 6
L AM6 c est une bonne boîte????

L axe de selection est très long et malgres un sélecteur a enbout repliable le môme me le rendait souvent tordu c est donc pour soulager cette faiblesse que j ai fait cela plus de problème de ce genre et la surprise a été l amélioration du passage des vitesses
C est facile à réaliser car tu trouves un roulement qui correspond à l axe e reste c est un peu de soudure
Pour améliorer le passage des rapports il faut que ton embrayage débrayé bien à fond pour libérer les trains d engrenage
J avais change la cloche pour une taillée ds la masse et qui permettait surtout de mettre plus de disques avec des ressorts moins durs

Bonsoir,

ça existe tout fait chez  Référence Moto (voir message de Poireaunen)

referencemoto.fr/piece-racing/50-palier-d-...

Si c’est commercialisé c’est que cela doit apporter un certain intérêt !
Mais à 65 € le morceau, je vais essayer de le faire moi même. Ça ne sera peut être pas aussi beau mais aussi efficace...
Merci pour le lien

Hop un peu de bricolage...



Il ne reste maintenant plus qu'à essayer en action !

 😎  👍  👍 

Pas mieux  👍  👍 

 👍 
Ouaip, si seulement je pouvais faire ça sur mon Husky  🙂 Demain je regarde, si y a moyen de faire un truc.

LauLau a écrit :

Joli !!

LauLau a écrit :

t es sur que ce collier ne parasite pas le mouvement