PLAQUE D'IMMATRICULATION ENDURO
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
Les plaques allemandes sont plus grandes que leurs panneaux de limitation de vitesse! 😀
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
🤭 et encore , ils ont réduits y a pas longtemps 😂
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Ba vi, plaque officielle puisque fourni lors de l'immatriculation de tout véhicule......tout le monde a la même enseigne......on s'y fait aux plaques
La dernière veste n'a pas de poches.Moto(s) : Herkules GS 50 / WSK 175
voici comment je procède:
Pour mes motos d'enduro récentes, je commande en ligne une petite plaque non homologuée que je rivète directement sur le garde boue AR. Je ne roule que sur terrain privé ou en rando organisée ou en compétition enduro (il existe une note du ministère de l'intérieur qui tolère ce type de plaque pour les compétition. Dès que j'aurai retrouve le pdf, je le posterai sur le forum). Je n'ai jamais été arrété par la police lors des très rares fois où j'utilise ma moto en ville pour aller la laver à l'Eléphant Bleu . En effet, les policiers sont très surpris de voir quelqu'un roulant calmement avec les phares allumés, sur une moto pas trop bruyante et dont le pilote porte un casque et des gants . En effet, la tendance par chez moi est plutôt au cross bitume sans casque 😜
Si je dois faire une randonnée non organisée, je remets la bavette avec la plaque règlementaire, les clignotants et le rétro.
Pour mes motos anciennes, je commande des plaques non homologuées mais dont la taille est proche des anciennes plaques homologuées. La taille des chiffres est proche de celle autorisée. Sur un malentendu, ça peut passer...
Enfin, pour ma mob MBK 51, j'ai fait faire par mon concessionnaire local une plaque aux anciennes dimensions homologuée (donc avec le numéro TPSI) pour éviter l'effet pelle à tarte.
Pour mes motos d'enduro récentes, je commande en ligne une petite plaque non homologuée que je rivète directement sur le garde boue AR. Je ne roule que sur terrain privé ou en rando organisée ou en compétition enduro (il existe une note du ministère de l'intérieur qui tolère ce type de plaque pour les compétition. Dès que j'aurai retrouve le pdf, je le posterai sur le forum). Je n'ai jamais été arrété par la police lors des très rares fois où j'utilise ma moto en ville pour aller la laver à l'Eléphant Bleu . En effet, les policiers sont très surpris de voir quelqu'un roulant calmement avec les phares allumés, sur une moto pas trop bruyante et dont le pilote porte un casque et des gants . En effet, la tendance par chez moi est plutôt au cross bitume sans casque 😜
Si je dois faire une randonnée non organisée, je remets la bavette avec la plaque règlementaire, les clignotants et le rétro.
Pour mes motos anciennes, je commande des plaques non homologuées mais dont la taille est proche des anciennes plaques homologuées. La taille des chiffres est proche de celle autorisée. Sur un malentendu, ça peut passer...
Enfin, pour ma mob MBK 51, j'ai fait faire par mon concessionnaire local une plaque aux anciennes dimensions homologuée (donc avec le numéro TPSI) pour éviter l'effet pelle à tarte.
Moto(s) : YAM (IT, DT etTY) - TM - KTM- HVA
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
Bonsoir,
Il est déjà compliqué d'être en règle mais, jetez un œil à ce que propose le dernier rapport du Conseil National de la Sécurité Routière :
* Faire évoluer la taille des caractères des plaques d’immatriculation des 2RM vers le cas général défini notamment pour les voitures de tourisme. La hauteur des caractères passerait de 45 mm à 75 mm et la largeur de 23 mm à 39 mm.
Il est déjà compliqué d'être en règle mais, jetez un œil à ce que propose le dernier rapport du Conseil National de la Sécurité Routière :
* Faire évoluer la taille des caractères des plaques d’immatriculation des 2RM vers le cas général défini notamment pour les voitures de tourisme. La hauteur des caractères passerait de 45 mm à 75 mm et la largeur de 23 mm à 39 mm.
Gordon
Il vaut mieux se taire, au risque de passer pour un imbécile que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet... (P. Desproges).Moto(s) : 2 temps 1970-1990
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