125 RM
Sujet
Salut moi c'est fred je souhaite restaurer une 125 rm mais je ne connais pas l'année exacte de la moto année 80
Salut !
1981 ou 82
1981 ou 82
Que des Yam ! 😍
Salut !
Moi y'a quelques jours, j'ai trouvé une 1983 dans un sale état . 😉
Moi y'a quelques jours, j'ai trouvé une 1983 dans un sale état . 😉
Salut,
Mets nous une photo du moteur, au niveau de la liaison cylindre/carbu et on pourra te dire si c'est 81 ou 82,
Alain,
Mets nous une photo du moteur, au niveau de la liaison cylindre/carbu et on pourra te dire si c'est 81 ou 82,
Alain,
Restauration RM500 83
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=302197&p=1
Karting avec un moteur de RM125 83
http://mxbouafles27.free.fr/karting-suzukiMoto(s) : CR250 94, RM125 83, RM500 83 entre autres
81 et 82 admission dans le cylindre, à partir de 83 admission avec boite à clapets je crois.
Dave the Leek a écrit :Salut !
Moi y'a quelques jours, j'ai trouvé une 1983 dans un sale état . 😉
Elle a l'air propre et complète cette 83, a par la couleur du cadre et des jantes + la fixation de la bonbonne d'amortisseur qui n'est pas a sa place,
Pour répondre a ton autre poste plus bas, c'est 82/83 admission par boite a clapets et de 75 a 81 puis 84/85 admission dans le cylindre avec clapets vers le bas moteur,
Alain
Restauration RM500 83
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Karting avec un moteur de RM125 83
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Bin non, elle est pas complète, manque la selle ,le garde boue arrière , les écopes de radia, et le carbu ...
... pis faut un cylindre-piston, bref ça va me coûter un bras cette histoire. :/
... pis faut un cylindre-piston, bref ça va me coûter un bras cette histoire. :/
Cylindre piston?
Un réalésage avec un piston adaptable forgé de chez Technium, prox, etc, (il vont jusqu'a +1mm) et si tu es déja a 55, fait faire un nikasyl chez Révaltec,
Pour la selle, tu as le choix du RM de 81 a 83 ou du PE se sont les mêmes,
Le carbu c'est un Mikuni de 32, cela ce trouve facilement, Dommage j'en avais un mais je l'ai vendu il y a quelque mois,
Pour le GB AR prends du Maier USA c'est le top,
Alain,
Un réalésage avec un piston adaptable forgé de chez Technium, prox, etc, (il vont jusqu'a +1mm) et si tu es déja a 55, fait faire un nikasyl chez Révaltec,
Pour la selle, tu as le choix du RM de 81 a 83 ou du PE se sont les mêmes,
Le carbu c'est un Mikuni de 32, cela ce trouve facilement, Dommage j'en avais un mais je l'ai vendu il y a quelque mois,
Pour le GB AR prends du Maier USA c'est le top,
Alain,
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Karting avec un moteur de RM125 83
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A mesurer avec mon pied à coulisse j'ai 54mm , mais je peux pas être super précis avec ce que j'ai comme matos...
salut david
j'ai des selles de 81
j'ai des selles de 81
rien n'est impossible, c'est qu'une question de patience...
BrunoMoto(s) : 1/2HL. YZ. FANTIC. SWM. TGM. ASPES... entasseur compulsif de tétines a air a reconstruire
En longueur ou en diamètre ? Dans le deuxième cas, faut consulter... :| 🤭 😉
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Dave the Leek a écrit :A mesurer avec mon pied à coulisse j'ai 54mm , mais je peux pas être super précis avec ce que j'ai comme matos...
Salut David,
Si tu as 54 tu es en premiere cote, la moto n'a pas beaucoup rouler, donc tu fais faire un réalésage a 54,25 et tu mets un piston d'origine ou adaptable,
l'origine sera plus cher,
Si tu mets un adaptable, prends un piston forgé,
Il faut d'abord acheter le piston et le fournir avec le cylindre au réaléseur, pour qu'il ajuste le cylindre au piston,
Alain,
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