Bonsoir les fous de la poignée et les passionnés !

voila jais mon KLX 650 qui consomme énormément d'huit , 4 litres en 3 sortie de moins de 100km,  oui oui   vous avais bien entendu 4 litres...  :/

la moteur à un peut de mal à démarré a froid' mais sinon il tourne bien ,  du coup je vais démonté le bloque  pour regardé le piston , en "espèrent" que la consommation excessif d'huile soit due à l'état du piston, et pas l'état du cylindre/culasse ou autre...  😭 

J'aurais voulu savoir si quelqu'un parmi vous aurait la doc/revue technique de la klx 650 s'ils vous plait  ?
Essentiellement pour les couples de serrage moteurs ,  je lui en serai redevable  😳 

Il doit fumer bleu ton gros vert.  🤭

Tu dis juste "état piston", celui du cylindre est potentiellement à reprendre également. Métrologie obligatoire.

En plus des causes de consommation d'huile, déjà citées, il y a:
- usure ou durcissement, des joints de queues de soupapes,
- usures des guides de soupapes
- usure ou casse du segment racleur
- et les fuites éventuelles ...  🙂

1 litre tout les 25 km?c est un moteur poly carburant :| en terme de "mélange" c est 50%huile 50% essence ...c est plus fumée a ce stade  😕 ...t es sur que ça ne coule pas par terre ?une fuite ? tellement énorme que c est étonnant que la bougie allume encore  😲 

Ca c'est du vrai graissage à huile perdue :-)

Est-ce le bon lubrifiant ?  🤭

Bonsoir,
Une fuite si importante pourrait venir selon moi des joints de queue de soupape (expérience vécue  😭 )
Ce n'est pas très compliqué à changer

Ou segmentation très fatiguée et reniflard de boite bouché :/

Ouep, je l'ai oublié dans ma liste.  👍 

tiens un recordman 🙂

bien plus que le piston/segments...allez bon démontage qui sera vite amorti au prix de l'huile d'aujourd'hui

Salut, c'est normal pour un Kawa, ça fait 30 ans que les kawa consomment de l'huile 😂 , chaque marque a ses défauts incurables, Honda c'est la distribution, Yamaha c'est les boites a vitesses et l'électricité......
bon trêve de plaisanterie, encore que ! je pense au piston segment et si tu réalèse achète un piston Prox (c'est du std Japonnais) ça marche toujours.

Parfois c’est simplement un filtre à air colmaté et le moteur va chercher son air sous le piston.

Merci pour toutes vos réponse les copain  
honnêtement je m'attendais pas à avoir autant de message en un soir , en plus avec la bonne humeurs sa fait chaud au cœur vraiment ,
je sais que ça parait énorme la consommation,  mais sans exagération elle consomme bien 1 litre d'huile moteur au 100 km , en démontant la bougie jais même trouvé de l'huile sur la bougie coté blanc et dans l'antiparasite  , et évidemment coté étincelle électrode noir charbon lol , je mettrai des photo du bloc une fois démonté , "j'espère" que c'est rien de grave , si vous avez la doc de la moto n'hésitez pas à me l'envoyer par MP , et encore merci les gars

Bonjour,
J'ai déja trouvé un segment racleur d'huile monté à l'envers sur un mono avec les memes  consequences de toi;piste à suivre si le moteur a été "refait"...

Une info qui nous manque, c’est arrivé après une intervention mécanique ? Arrivé d’un coup ? Arrivé progressivement ?

Bonjours Bidouilloux et Tonton

je vais regardé pour la segmentation bidouilloux comme tu ma dit , des fois que oui sa n'aurait pas été bien monté, on sait jamais

Tonton la moto je les acheté comme sa , l'ancien propriétaire ne m'as pas dit quel consommé autant d'huile , mais vue qu'il m'avait fournit une pochette complète de joint haut moteur ,  je me douté qu'il y avait anguille sous roche, du coup jais surveiller de prés , donc malheureusement je ne pas peux pas vraiment répondre 

ha jais trouvé le manuel de la klx 650 en forma pdf,  si sa intéresse un autre membre du forum, je lui envoie par MP