Bonjour à tous
Une petite présentation de ma 400 Yamaha dt  que je possède depuis 20ans et qui est en état d'épave

Salut ! Ca c'est un beau modèle !  👍 
Rien que le résé, les formes sont magnifiques, j'en ai recherché un pendant longtemps.

Le piston a un gros trou , le garde boue AR  HS du a un wheeling  mal controlé. Il manque l'échappement complet . Ce n'est pas le bon garde boue AV ( le modele francais est prés de la roue ) , le reservoir est cabossé. En bref une ruine !!!!!!!!!!!!
Par contre ,c'est un modele interressant , car il n'est sorti qu'à 198 exemplaires .
Le probleme c'est que les pieces  specifiques sont introuvables ,hormi en Amérique ou elles sont nombreuses ,mais très ,très cheres (Ce n'est pas les pieces qui sont chères mais l'US post ainsi que les frais de douanes ).Le premier bilan fait mal au ... car on devrait arriver à 5000€ (voir plus ) soit le prix d'une restaurée . Mais bon c'est la mienne et je sais ce que j'aurai.
Si quelqu'un a de la pieces ,je suis très interressé .

Le moteur ouvert ;je remplace ,la bielle + piston (avec realésage ) + tout les joints et roulements

le moteur démonté

Merci Dave the Leek
Aujourd'hui ,c'est très difficile d'en trouver et il faut souvent se tourner ver les USA , avec le risque d'avoir des mauvaises surprises

Chouette YAM ...  👍 
il y a celle-ci qui a trainé un bout de temps en 2019 sur LBC .. import des US avec CG ok    😎 

La DT n'est pas moins puissante que la DT MX .Sinon elle a  l'air propre. S'il n'y a pas de frais à prevoir , le prix est correct

J'adore ce modèle.
il m'a fait rêver.
Mon père avait une 250; le voici dans ses exploits en 1975 à Oujda au Maroc



J'ai réussi après des années de recherches à trouver presque la même (la mienne est une DTA, celle de mon père était une DTB):



J'ai quelques pièces d'avance: pattes de phare, boitier en acier du filtre à air, plastique sous les compteurs, ...
Si ton commodo gauche est HS, je te donne une astuce. Tu en achètes un sur Ebay Inde à bas prix et tu remplaces les pièces cassées par les pièces neuves du commodo indien: elles sont 100 % compatibles.

Es-tu sûr que le garde-boue avant était près de la roue?
Au Maroc, c'était le cas sur les 360 et les 250 DTA. A partir des 250 DTB et des 400, le garde-boue était sous le Té

voici ce que ça donne sur ma 125:



Enfin, comme tout le monde, j'ai trouvé pas mal de pièces sur CMSNL

Bonne restauration

Tres belle moto que ta 250 Encore moins courante que la 400 (194 exemplaires pour 1975 ). J'ai acheté une 250 de 75 pour la pieces mais vu son état je pense que je vais la remettre en route.
Pour le garde boue ; oui , pour les modeles nordique et francais le garde boue  etait pres de la roue   
.Tu n'as pas un compteur et  compte tour car les miens sont brulé par le soleil.?

Pour les commodos , oui, je les ai achetés sue EBAY , pour un prix ridicule .On verra bien ce qu'ils valent.

Par contre sur CMSNL ,je ne trouve pas la 400?

Si si, elle y est  😉
Mais il n'y a plus grand'chose de dispo  😕
https://www.cmsnl.com/yamaha-dt400-1975-usa_model8552/partslist/#.X_ySnNhKiM8

Super!!!!!!!!!!!!!!!!