BULTACO SHERPA 350
Sujet
Bonjour le test a marché
Je me présente, je suis Jean-Yves poli et je réside dans le var.
Nouvellement retraité j'ai commencé la restauration d'une Bultaco Sherpa 350 de 1976 modèle 183 qui n'avait pas tourné depuis près de 25 ans.
J'ai terminé la partie cycle et moteur.
Deux questions:
1/ dans la liaison entre le pot d’échappement et le silencieux il y a un ressort. est-ce que c'est tout?? il me semble qu'il y a un peu de jeu entre les deux tubes.
2/ Pour la partie électrique, je veux garder les feux avant et arrière, le klaxon et le bouton d'arrêt moteur.
Le fil rouge ne sert pas
Le fil noir est raccordé avec le fil de bobine et vers le fil qui va au guidon pour la mise à la masse de l'arrêt.
Le fil jaune sert au Klaxon
Est-ce que le fil vert sert à l'éclairage des feux avant et arrière??
Merci de vos réponses
Je posterai des photos avant / après.
A bientôt
Je me présente, je suis Jean-Yves poli et je réside dans le var.
Nouvellement retraité j'ai commencé la restauration d'une Bultaco Sherpa 350 de 1976 modèle 183 qui n'avait pas tourné depuis près de 25 ans.
J'ai terminé la partie cycle et moteur.
Deux questions:
1/ dans la liaison entre le pot d’échappement et le silencieux il y a un ressort. est-ce que c'est tout?? il me semble qu'il y a un peu de jeu entre les deux tubes.
2/ Pour la partie électrique, je veux garder les feux avant et arrière, le klaxon et le bouton d'arrêt moteur.
Le fil rouge ne sert pas
Le fil noir est raccordé avec le fil de bobine et vers le fil qui va au guidon pour la mise à la masse de l'arrêt.
Le fil jaune sert au Klaxon
Est-ce que le fil vert sert à l'éclairage des feux avant et arrière??
Merci de vos réponses
Je posterai des photos avant / après.
A bientôt
Bienvenue Jean-Yves,
nous attendons les images avec impatience 😉
nous attendons les images avec impatience 😉
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
salut!
j'ai une sherpa que je restaure depuis.. euh.. très longtemps..!!
ceci dit, elle est plus récente, c'est une 199..
j'ai ce schéma électrique, je ne serais pas étonné quand même qu'il n'y ait pas eu d'évolutions à ce niveau.. conservateurs, les espagnols..
si c'est exact, ton fil vert irait lui aussi à l'allumage, à la masse..
den's
j'ai une sherpa que je restaure depuis.. euh.. très longtemps..!!
ceci dit, elle est plus récente, c'est une 199..
j'ai ce schéma électrique, je ne serais pas étonné quand même qu'il n'y ait pas eu d'évolutions à ce niveau.. conservateurs, les espagnols..
si c'est exact, ton fil vert irait lui aussi à l'allumage, à la masse..
den's
Moto(s) : xt 500
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
Super ton schéma.
Mais je n'ai qu'un fil sur ma bobine.
Si je regarde la revue technique il me semble que le vert va vers une résistance qui sert au frein stop.
Je ne retrouve pas aussi le klaxon.
Mais je n'ai qu'un fil sur ma bobine.
Si je regarde la revue technique il me semble que le vert va vers une résistance qui sert au frein stop.
Je ne retrouve pas aussi le klaxon.
Télécharge le fichier sur le lien suivant, en bas de page , à gauche.
www.plandegraissage.org/fr/moto/13383-bult...
www.plandegraissage.org/fr/moto/13383-bult...
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
Merci GS600
Il a l'air plus simple que la revue moto technique
Je vais le copier pour l'agrandir.
Amitiés
Il a l'air plus simple que la revue moto technique
Je vais le copier pour l'agrandir.
Amitiés
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
Voici dans quel état elle était au début.
Depuis j'ai refais faire le cadre peinture epoxy et refait refaire réalésage et remplacement piston.
Pour le reste Beaucoup d'huile de coude et remplacement de beaucoup de pièces quand je ne peux les fabriquer moi même.
Amitiés
Depuis j'ai refais faire le cadre peinture epoxy et refait refaire réalésage et remplacement piston.
Pour le reste Beaucoup d'huile de coude et remplacement de beaucoup de pièces quand je ne peux les fabriquer moi même.
Amitiés
Avec la photo ça serait mieux.
Spéciale dédicace à Monsieur Monno:
Content, j'ai pas écris tof. 😉
Spéciale dédicace à Monsieur Monno:
Content, j'ai pas écris tof. 😉
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
Il me semblait que je l'avais mise.
Voici l'état initial
Voici l'état initial
Merci mais cela fait deux fois que j'essaie et je dois être une truffe car elle n'est toujours as publiée.
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