Déjà pour la cylindrée de l'enduro, à savoir si tu as le permis ou pas???
Il y a déjà un post en cours ces jours-ci avec la même interrogation, à retrouver...
Qu'est-ce que pas cher pour toi??
Evidemment, l'état de la boîte à air a une influence sur le bruit, mais surtout le ressenti  à proximité immédiate de la machine. (les expert es mécanique me contrediront si je dis des c... 🤭  🤭 )

Arthur4712 a écrit :

En 2020 on a de plus en plus de personnes qui utilisent les moto cross sur le bitume ou dans les chemins, forêt...

Les chiffres sont officiels, il y a de plus en plus de cons !   😘 

Pratique courante à l'époque pour que le moteur "respire" mieux. Je ne suis pas convaincu mais bon.... c'était très à la mode

Yes bob, d'autant qu'à moins de courir en GP (bon allez, d'accord, même en championnat de ligue si on brigue la 1° place), il y aura toujours assez de puissance, même dans un 125, pour s'amuser, qui plus est hors d'un circuit spécifique .
En outre plus la boîte est ouverte, plus le filtre est exposé et plus il avale des cochonneries...
Rappelons aussi qu'une boîte à air a pour but de tranquilliser l'air afin de ne pas créer de dépression et que le carbu aspire toujours la quantité d'air optimum (et n'avale pas de solides)...
Donc à partir du moment où elle n'est pas totalement obturée, il est préférable qu'elle soit relativement fermée sur les côtés, à voir même l'intérêt d'y coller un petit isolant phonique sur les parois afin de réduire les bruits d'aspiration???

J’ai aucun permis moto car je ne roule pas sur la voie publique en temps normal.
Si je devais acheter un enduro je prendrais  pas un 50 déjà car sa pousse pas assez, minimum en 125 après surtout du 2T.
Je ne peux pas vous dire quel prix je mettrais car je ne connais pas le budget pour ces motos.
Je veux simplement une idée de becane enduro qui envoie quand même sans dépenser une fortune (un budget respectable quoi) et puis, c’est simplement pour me faire une idée.

D’accord je l’ignorais pour la boîte à air.
Je verrais si je peux faire quelques choses de discret pour boucher sa, mais dans tous les cas le filtre à air retient tout ?

Perso j aime les 50 et 80 (bon ..plus les 80) pour avoir essayé énormément de cylindrées .. du gros n est pas le mieux ...pire ...un moteur trail125 a peine modifié est super agréable pour la balade "sportive" .... Et pour le budget mini ..2000 pour un truc pas trop vieux....mais pas récent..

Comme pour tout objet de plaisir, ce n'est pas la taille qui compte  🤭  🤭  🤭

Hier sur un post ( 250 KX 1994), j’ai mis un lien lbc pour un 125 ktm enduro de 2006 avec quelques travaux. En vente à 1650€.

Arthur4712 a écrit :

D’accord je l’ignorais pour la boîte à air.
Je verrais si je peux faire quelques choses de discret pour boucher sa, mais dans tous les cas le filtre à air retient tout ?

Le filtre retient les poussières, feuilles, etc... dans la mesure d'un usage "normal", et à condition d'être régulièrement et parfaitement entretenu, ... sinon, il peut même retenir l'air s'il est colmaté par les dépôts non nettoyés, ce qui avouons-le ne facilite pas la bonne marche du moulin 😉  😉 .
Il ne retient pas l'eau si la boîte est complètement ouverte et récupère les gerbes de la 1ère flaque traversée  😕  😕

Je retiens sa, surtout que je roule dans des chemins boueux..
Donc en conclusion je pense que je vais devoir investir dans un silencieux...
il faut refaire un reglage carbu après changement de silencieux ?
Personnellement j’ai pu tester plusieurs 50 que ce soit pocket bike, scooter ou moto de route (jamais de cross ou enduro)  et j’en retiens que sa avance mais pas assez pour m’impressionner...

Je radote mais, garde bien en tête, que le moindre accident, dans lequel tu seras impliqué, tu seras le seul responsable et devras sortir de ta poche, toute la prise à charge du préjudice. Et cela peut monter très, très haut. les centaines de milliers d'euros sont vite atteints.
Autant dire qu'à 24 ans, tu pourras faire l'impasse sur tous tes rêves de futur.

Sachez que je suis très prudent, je m’équipe toujours avant de monter sur la moto, et que ce soit dans les chemins ou sur la route je fais toujours gaffe à ce qui se passe autour de moi. Lorsque je suis sur la route, je laisse même passer les voitures...

Je ne suis pas un imbécile à rouler imprudemment et sans casque... Je connais les risques que j’encoure mais je fais simplement ce que j’aime sans dépasser les limites comme certains... (je vois la gendarmerie; je vais m’arrêter.)

J'ajouterai : d'autant que le sinistré, ou sa famille, dans la douleur ne manqueront pas de charger un maximum le "petit con inconscient, insouciant, immature (on peut multiplier les superlatifs), qui, hors la loi, par son inconsistance , a ruiner sa et/ou leur vies.
Dans ce cas pas de pitié pour les cons, il faut les faire payer leurs actes... ça ressemble un peu à la loi du talion, mais c'est humain, et s'ajoute à la loi légale (si je puis m'exprimer ainsi).
Donc gaffe, et réfléchis bien à deux fois avant d'engager tes choix 😉  😉
Et pour autant que je sache, tu n'es pas champion du monde, donc ne t'inquiètes pas, tu auras toujours l'occasion d'être impressionné, épuisé, enchanté, quelque soit la monture, y compris un 50, tout dépend du contexte et des circonstances 😄  😄 

Arthur4712 a écrit :

Sachez que je suis très prudent, je m’équipe toujours avant de monter sur la moto, et que ce soit dans les chemins ou sur la route je fais toujours gaffe à ce qui se passe autour de moi. Lorsque je suis sur la route, je laisse même passer les voitures...

Je ne suis pas un imbécile à rouler imprudemment et sans casque... Je connais les risques que j’encoure mais je fais simplement ce que j’aime sans dépasser les limites comme certains... (je vois la gendarmerie; je vais m’arrêter.)

Tu as raison. Pas de doute, tu maitrises.

Sur ce, bonne route, quelle ne croise jamais le chemin, du chien imprudent ou pire, de l'enfant inconscient, qui ira ad patres, sous tes roues. :/