La Fourche a été refaite avant que je l’utilise pour la première fois.
On m’a indiqué que pour freiner le rebond il était souhaitable de remplacer l’huile de fourche par du liquide pour vérins hydrauliques pour engins de TP ou agricoles, de la « 46 »....
Il semble également qu’il existe un kit de clapets à monter dans la fourche mais je ne me souviens pas du fabricant... :/:/:/

Tu peux aussi boucher l'un des perçages qui freinent la détente sur la tige de piston: avec de l'epoxy.

jeanjean

doums24 a écrit :

Bonsoir. Si la détente n est plus freiné , il y a des chances que ce soit les petits segments plastiques en haut des carottes. L huile ne passe plus que par les trous calibré mais aussi autour du tube

Je confirme la réponse de Doums24.
Ces segments sont dispo chez HVA Factory :
www.hva-factory.com/frame-fixings/husqvarn...
Mettre une huile au dessus de W20 ne me semble pas judicieux, il est toujours préférable de régler le problème à la base.
J'avais le problème de la fourche qui "claquait" au retour, résolu après le remplacement de ces segments.

Attention avec les suspattes il faut se méfier, le ressenti n'est pas forcement la réalité.
Un exemple:
Un guidonnage au freinage est dû pour les 3/4 du temps a un amortisseur trop libéré et non pas a la fourche.

Tout ca pour dire que c'est peut être la compression ou les ressorts qui sont trop dur .

Bonsoir. Il faudrait vérifier la viscosité de l huile hydraulique installé  Si ça se trouve , une simple vidange solutionnera le problème.     Si les carottes sortent toutes seules , ça indiquent une début de défaut d étanchéité.  Y a plus qu'à testé.  Dans la fourche de ma 430 , j ai de la 20W50 moteur ( un poil trop de frein hydraulique

@Eric Lafont, tu dis que tu as changé les ressorts.

Quelle est le (les) coefficient de raideur des nouveaux ressorts par rapport aux anciens?

Quel est la pré-contrainte après avoir raccourci la butée?

De combien ta fourche s'enfonce-t-elle a vide et quand tu t'assois sur la moto?

jeanjean

jeanjean a écrit :

Je viens de trouver quelque chose d'interressant, sachant que la température de l'huile de fourche en roulant doit être au maximum de 5 à 10°C au dessus de la température ambiante (et que par conséquent, on s'en fiche de la viscosité à 40°C)...

Source: forum.dirt.ru/attachment.php?attachmentid=...

forum.dirt.ru

jeanjean

j'avais mis ca sur un autre post