niko26 a écrit :

ce soir qd je rentrerais du taf et surtout si je la retrouve.. 🤬 
Mais, c'est sur.............je l'ai..............qlq part !!    😄 
villa mono shock ? c'est chic
fait voir a quoi ça ressemble, stp
a soupape ou trous qui puent qui pétent ? 👍 

marco a écrit :

Ca ressemble à ça pour l'instant    😕

Mais au final ça devrait être ça    😀

Ouaah, il a l'air sympa ton projet mon Marco 👍 
Tu as le moteur?
En 500, j'imagine les watts 😄  😄 déjà qu'avec l'autre tu ns fais des figures de style, avec celle là, j'ose pas y penser 😘 

lloret jean-pierre a écrit :

Moi Patrick, dès que je mets un peu la pression à Christine, elle dit que je la gonfle 😕
je touve qu'elle manque pas d'air 😄 

Sinon, pour mes Fournales, le top 9,5kg pour mes 66kg avec la pompe VTT (5 fois moins chère que la pompe Fournales.)

Perso, Fournales, 14 kg, mais je suis beaucoup plus musclé !!!

Je suis très content de ces amortos ( refaits chez l constructeur), j'espère qu'ils pourront m' accompagner au bout de ma masse musculaire !

moi aussi je les gonfle a l'air! et pas de probleme 👍 
sur les yz , il sufit de devisser la petite vis qui est au bout de la bombonne, et ensuite avec une perceuse et une meche d'environ 5mm , il faut percé le caoutchou! aucun risque de danger , l'azote va sortir , et c'est tout apres il faut metre une valve!   ou alors tu le degonfle en metant une aiguille et tu le regonfle aussi en te servant de l'aiguille

Michel, si on considère que j'ai la bonne valeur avec 9,5 kg pour 66 kg,si tu mets 14kg, tu pèses  97,25 kg 😄  😄  😄 

Oui, mais !

Comme évoqué, plus haut, j'ai beaucoup de muscles au repos.

Sans doute faudrait il destocker, pour ne pas charger l'affaire.

Mais ce n'est pas lors de nos réunions culturelles, qu'il est le plus aisé de gagner des grammes  !

Ca reste un objectif !

basso bernard a écrit :

moi aussi je les gonfle a l'air! et pas de probleme 👍 
sur les yz , il sufit de devisser la petite vis qui est au bout de la bombonne, et ensuite avec une perceuse et une meche d'environ 5mm , il faut percé le caoutchou! aucun risque de danger , l'azote va sortir , et c'est tout apres il faut metre une valve!   ou alors tu le degonfle en metant une aiguille et tu le regonfle aussi en te servant de l'aiguille

Ok
mais sur mes amorto de yam, il y a  ce que je pense étre une bille au fond du trou car ça brille étonnamment et pas de vis pour cacher tout ça.
Aprés, je pense bien faire comme toi si je ne trouve pas l'astuce, un taraudage, une valve et le tour est joué.

niko26 a écrit :

ce soir qd je rentrerais du taf et surtout si je la retrouve.. 🤬 
Mais, c'est sur.............je l'ai..............qlq part !!    😄 
villa mono shock ? c'est chic
fait voir a quoi ça ressemble, stp
a soupape ou trous qui puent qui pétent ? 👍 

marco a écrit :

Ca ressemble à ça pour l'instant    😕

Mais au final ça devrait être ça    😀

Kes'tu fous, depuis le temps??? T'attends le permis de construire????? 🤬  🤬  🤬 
 😂 

Chaque chose en son temps, pour l'instant je suis sur le 400 Katé de 74 , le 480 viendra après   😉

je pense qu'il faut distinguer la pression d'air pour les amortisseurs sans ressort type Fournales, Sachs ou FOX, et la pression d'azote pour pressuriser l'huile sur les amortos classiques.

Pour les Sachs, il existait une pompe type VTT.

Si le gaz est au contact de l'huile, l'azote a le mérite de ne pas l'oxyder.
S'il y a une membrane l'air est OK, de préférence sec (sécheur d'air sur le compresseur)

marco a écrit :

Chaque chose en son temps, pour l'instant je suis sur le 400 Katé de 74 , le 480 viendra après   😉

C'est quoi ce moteur, sur la Villa 500?Une base connue? Un rotax ou bien un moulin Villa?
J'avais jamais vu cette moto, mais j'ai des lacunes en raison de ma longue abs. Y a t il un palmares attaché à cette machine?
Maintenant que tu ns l'a montré, tu as la charge d'instruire les ignares mon Marco 😄  😄  😄  😘 

Bon mon Papé, pour ta culture, photos du moteur





Entre 10 et 12 de produites en 1982, moteur 100% VILLA, on trouve pas ça sous le sabot d'un cheval     😀

Ben mon Marco, un super challenge 👍  Dix douze produites, ça vaut le coup.
Pour les pièces, as tu une fillière?
Le cylindre à 4 transfert, c'est du classique, mais sais tu qk chose de la puissance? par rapport aux bécanes de la même époque? déjà qd j'avais vu ton enduro,  la première fois, je lui trouvais bcp de charme, mais celle là a une sacrée gueule 😍 

Salut Jean-Pierre, c'est Dominique SAUVETRE, j'aimerais beaucoup prendre contact avec toi !...
Big hug !
tropicdom@gmail.com.

Jean Pierre ne vient plus trop sur le GV
Je lui ai envoyé ton mail par SMS

Bonjour Dominique, on m'a transmis ton message. Que deviens tu? Je ne ne viens plus bcp sur le GV. Tu peux me joindre en MP si tu veux. Raconte...
amicalement . Jean-Pierre Lloret