LES IT
J'adore Papy ! très chouette comme ça 👍
C₅₇H₁₀₄O₉Moto(s) : Pas assez...
En effet, elle est très belle, bravo !
Que des Yam ! 😍
Caisse que t'as comme amorto?
jeanjean
jeanjean
Moto(s) : Yamaha IT175G
L'amortisseur c'est un mix après plusieurs essaie ,le corps YZ 82 , tige et piston YZ 83 ,callée pour pas tapé au fond ,et en longueur ,boite a joint et tampon BUD RACING , ressort IT " je pense 250 " diam plus gros que le 175 ,pour pratiquement 300 de débattement , réglage détente et compression
vaut mieux être saoul que con ca dure moins longtempsMoto(s) : yzmx79 /300 sherco /175 it 80/ 175 it 81
Des personnes intéressées par la re-fabrication du double pignon de 3° , pour yam 200 it 1984-85-86 ?
OFF-ROAD RIDE or dieMoto(s) : japs only
8 mois plus tard...
Bonjour Jean , as tu encore le certificat de conformité pour IT 175 ou quelle personne as tu joins chez Yamaha ?
Moto(s) : 420KDX/250 IT
6 mois plus tard...
wrpw a écrit :Des personnes intéressées par la re-fabrication du double pignon de 3° , pour yam 200 it 1984-85-86 ?
j'ai contacté une boite italienne MICOZZI INGRANAGI qui pourrait refaire ce satané pignon de 3ème pour 360 € pour 1 pignon, si on arrive à faire une commande pour 10 pignons, le prix tombe à 85 € ....
pour l'instant,
luc = 3
ludo = 2
augusto = 2
françois = 1
soit 8 pignons
qui d'autres intéressé ??
OFF-ROAD RIDE or dieMoto(s) : japs only
J'ai trouvé cette info sur un groupe Yamaha IT , je sais pas si ça peut vous servir !?
"Bonjour, je vais donner une info qui peut intéresser les possesseur de IT200. En effet le pignon de 2/3 est introuvable neuf (3 mois de recherches) et les occasions sont pourries puisque c'est le pignon que trinque le plus. Donc la solution est d'acheter un pignon neuf de YZ125 modèle 85 et de le retailler en enlevant 1.7 mm sur le pignon de 20 dents ensuite 1.9mm sur les crabots du même pignon et ensuite 0.8mm sur les crabots du pignon de 16 dents. On arrange le tout à la lime et voilà un pignon de IT200 neuf. Merci à ceux qui m'ont proposé de monter la boite complète de YZ125 car cela marche aussi."
"Bonjour, je vais donner une info qui peut intéresser les possesseur de IT200. En effet le pignon de 2/3 est introuvable neuf (3 mois de recherches) et les occasions sont pourries puisque c'est le pignon que trinque le plus. Donc la solution est d'acheter un pignon neuf de YZ125 modèle 85 et de le retailler en enlevant 1.7 mm sur le pignon de 20 dents ensuite 1.9mm sur les crabots du même pignon et ensuite 0.8mm sur les crabots du pignon de 16 dents. On arrange le tout à la lime et voilà un pignon de IT200 neuf. Merci à ceux qui m'ont proposé de monter la boite complète de YZ125 car cela marche aussi."
C₅₇H₁₀₄O₉Moto(s) : Pas assez...
Ma petite dernière que je viens de finir de restaurer.
Je viens de recevoir sa carte grise collection.
Une 250 45j de 83.
Je viens de recevoir sa carte grise collection.
Une 250 45j de 83.
Moto(s) : 600 TT 1985 , 250 IT 1984, 500 XT 80, 550 XT 82, 600 TT 86, 125 DTLC 84
Belle restauration ! 👍 😉 😉
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
er24 a écrit :Ma petite dernière que je viens de finir de restaurer.
Je viens de recevoir sa carte grise collection.
Une 250 45j de 83.
Bravo !!
Elle est superbe 😍
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
er24 a écrit :Ma petite dernière que je viens de finir de restaurer.
Je viens de recevoir sa carte grise collection.
Une 250 45j de 83.
Pareil : SUPERBE
Moto(s) : HONDA XR400, HONDA XR600, HONDA CB1300, SUZUKI 400 DRZ-E et YAMAHA 125 YZMX "in progress"
er24 a écrit :Ma petite dernière que je viens de finir de restaurer.
Je viens de recevoir sa carte grise collection.
Une 250 45j de 83.
Bravo jolie restauration 👍
La connerie, c'est comme le judo, il faut utiliser la force de l'adversaire.Moto(s) : YAM IT 175 1983,YAM YZ 125 1988 ,125 DTMX
Bonjour , elle est magnifique , bravo , vive le guide
Moto(s) : des Y H K et des S
