Oui merci, et alors ??

à changer bien sur ,c'est le bon moteur qu'il y a  sur cette BPS??

salut,
je suis pas sur mais il doit avoir un diam d'axe de piston différent et comme Mich 66 d'où vient ce moteur as-tu 5 ou 6V ?

A priori c'est le moteur d'origine. Ce qui est bizarre car c'est une "6 dans" avec le fameux pot racing, je ne vois pas pourquoi il y aurait un moteur d'utilitaire dedans, non ?

Ce qui serai interessant de savoir c'est si ton vilo est un "gros vilo " ce qui voudrai dire des carters mot simple paroi !
cpmme les 5V et les 175 !
je vois pas bien sur la photo mais on peut le voir 'en réel" sans démonter davantage .

marco a écrit :

A priori c'est le moteur d'origine. Ce qui est bizarre car c'est une "6 dans" avec le fameux pot racing, je ne vois pas pourquoi il y aurait un moteur d'utilitaire dedans, non ?

Militaire pas utilitaire 😀

si on cherche les causes de ce moteur "bizarre" il faudrait d'abord définir exactement ce qu'il y a dedans .
quant aux trucs bizarres si c'était un BPS "BP" cad avant 75 tout pourrait etre envisagé mais avec SWM c'est moins plausible il est probable qu'il s'agisse d'un remplacement et il faut savoir ce qui a été remplacé !

mic43 a écrit :

Ce qui serai interessant de savoir c'est si ton vilo est un "gros vilo " ce qui voudrai dire des carters mot simple paroi !
cpmme les 5V et les 175 !
je vois pas bien sur la photo mais on peut le voir 'en réel" sans démonter davantage .

carter du 176 6v il n'est pas identique a celui du 125 5v

oui d'acc la fonderie pour 4 transferts est diff mais c'est simple paroi
c'est ce que je voulais exprimer et sur la photo on voit bien que c'est un carter pour cyl à 2 transferts
On reste en attente de complément d'info !

marco a écrit :

Bonjour les gars, je viens d'ouvrir le 125 6V de ma 125 BPS super élan 6 days de 75. je tombe sur une bielle un peu particulière. Super état, pas de jeu. Appremment le moteur n'a pas été ouvert depuis bien longtemps, et le vendeur m'a dit qu'il ne l'a pas faite tourner depuis 17 ou 18 ans.
Question c'est quoi ? Je garde ou je remplace ?
Merci pour votre aide !  😉

michel du 66 a écrit :

c'est une bielle alu des 100/125 5v ref sur la bielle 0688 005 100 je vois pas trop le ref sur la photo,, mais elle a l'air identique

et la cage à aiguilles tourne directement dans l'alu??? 🙄 

Pas de cage a aiguilles, direct l axe de 15 mm dans la bague bronze comme sur un 4tps  🤔  🤔  
Jamais vu ça sur un 2 tps

Le Mac il a pas une idée par hasard ???  🙂

Surde vieux moteur 2temps de faible cylindrée motobecane. Monte goyon Villier on trouvait parfois ce montage.  Moi je virerait ce montage.

minet a écrit :

Pas de cage a aiguilles, direct l axe de 15 mm dans la bague bronze comme sur un 4tps  🤔  🤔  
Jamais vu ça sur un 2 tps

Ah d'accord, avec les reflets je croyais voir des aiguilles. Oui, je confirme, dans le temps les 2 temps à faible puissance spécifique étaient montés comme ça (ex: mon 350 Jawa de 23 ch!).Avec un faible taux de compression ça marche, mais pas avec un moteur poussé.
Etrange que tu ais ce montage sur un Super Elan car il était destiné aux versions 10/12 ch. Surement pas le bas moteur d'origine, Comme Michel, je pense qu'il faut changer cette bielle, sur un 18ch, ça risque de gripper dans le pied de bielle.

Question subsidiaire: avec cette bielle alu, la tête de bielle est aussi montée sur bague bronze, ou ça tourne directement sur l'alu?