Bonjour,

Après une restauration d'un 250 CR 1993 qui roule de temps en temps (voir Post sur le forum - 250 CR 1993 Bretonne - ).

Voici ma dernière acquisition , un 250 CR 1988 (vendu pour un 89). Les N° de série correspondent bien à 1988. Certificat de vente fait.

L'état de la machine est pitoyable, mais avec une grosse énergie, du temps, des recherches et des € , ça va le faire.

Il y a du taf , mais complète a 99.9%  👍 
Hormis les N° de série , rien que la fourche , si c'est celle d'origine , te dit au premier coup d’œil que ce n'est pas une 89 qui elle avait une UPSD  🙂
Après c'est certain que les N° confirment  👍 

 😲 
O.M

Après un peu d'archéologie dans le garage, la bible est exhumée

Faut du courage en effet ! 😲  bonne restauration  👍 

les protections de radiateurs d'origine sont intacts et comme neufs --> rare...... !

un écureuil avait sans doute  fait son nid.

Place au démontage.

Désolé pour l'orientation des photos, je n'arrive pas à les mettre dans le bon sens

le silencieux a souffert

Les radiateurs me semble correct



Les axes sortent facilement



Le bras oscillant n'a pas de marque



Les biellettes semblent saines : pas de trace de frottement liée à la tête d'écrou de l'amortisseur

Va falloir m'engager hein.... 🤭

Merci pour la rotation des photos.
j'ai essayé plusieurs solutions sans succès, c'est facile pour certain.

Les tubes du cadre ne sont pas écrasés


Tige d’amortisseur HS

poignée de gaz suédoise ( ALLMANN ?)

Chouette moto,merci du partage.... 😀

du nettement moins bien :

1 taraudage HS


Le vendeur m'avait prévenu  que le carter ...
après un passage rapide à la microbilleuse



dommage le HONDA n'était usé