NOUVEAU
Il manque le niveau de pilotage ?l utilisation de la moto ?( Chercher le pain avec maman derrière,rando route/TT...ballade chemin rapide ...remake GLC..)... La préférence 2 temps /4 temps..l autonomie ?
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Pratiquement tous les trails et enduro "loisir" de moins de 400 cc devraient être accessibles avec le permis A2.
En tout terrain un critère est à prendre en compte c'est le poids.
Pour les pistes roulantes pas de problème mais dès qu'on rentre dans les sous bois, mono trace, cailloux, grimpettes, descentes... la différence entre une moto de 110 kg et de 130 se ressent beaucoup et prend l'ascendant sur quelques CV ou centimètres de débattement.
D'où la question sur l'utilisation que tu comptes faire.
Les motos que tu as citées sont fiables, faciles mais aux alentours 130 kg.
Je trouve que la Yam WR250R a un bon moteur suffisamment puissant avec une boite 6 qui fait défaut à la version enduro et des suspensions très correctes pour un trail. Son gros défaut est qu'elle a, comme beaucoup d'autres trails, pris de l'embonpoint cela se sent sur la balance.
La Kawa est plus sage que se soit au niveau du moteur et des suspensions, 1 ton en dessous mais peut-être un peu plus facile pour un petit gabarit.
La DR c'est différent, 20 ans les séparent. C'est du 4 temps à air sans démarreur, il faut prendre le coup pour la démarrer surtout à chaud coincé au fond des bois.
Largement diffusée on peut la trouver à prix raisonnable et elle n'est pas dépassée car homogène. Il y a moyen de gagner 5 à 7 kg et on arrive ainsi au même poids que les 250 trails cités, voir peut-être moins que la Yam.
Vois aussi en foction de ton expérience, ton gabarit et ta condition physique, toute une alchimie !
En tout terrain un critère est à prendre en compte c'est le poids.
Pour les pistes roulantes pas de problème mais dès qu'on rentre dans les sous bois, mono trace, cailloux, grimpettes, descentes... la différence entre une moto de 110 kg et de 130 se ressent beaucoup et prend l'ascendant sur quelques CV ou centimètres de débattement.
D'où la question sur l'utilisation que tu comptes faire.
Les motos que tu as citées sont fiables, faciles mais aux alentours 130 kg.
Je trouve que la Yam WR250R a un bon moteur suffisamment puissant avec une boite 6 qui fait défaut à la version enduro et des suspensions très correctes pour un trail. Son gros défaut est qu'elle a, comme beaucoup d'autres trails, pris de l'embonpoint cela se sent sur la balance.
La Kawa est plus sage que se soit au niveau du moteur et des suspensions, 1 ton en dessous mais peut-être un peu plus facile pour un petit gabarit.
La DR c'est différent, 20 ans les séparent. C'est du 4 temps à air sans démarreur, il faut prendre le coup pour la démarrer surtout à chaud coincé au fond des bois.
Largement diffusée on peut la trouver à prix raisonnable et elle n'est pas dépassée car homogène. Il y a moyen de gagner 5 à 7 kg et on arrive ainsi au même poids que les 250 trails cités, voir peut-être moins que la Yam.
Vois aussi en foction de ton expérience, ton gabarit et ta condition physique, toute une alchimie !
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
Ok merci de vos réponse !
Enfaite je compte vraiment m améliorer en enduro tout en etant légal , c est pourquoi je cherche a savoir quel trail enduro est le meilleur ( avec un minimum de prepa , fourche suspat ...) , si c est pour avoir un truc mou dont le chassis se tord au moindre saut et que je ne pourrai utilisé qu en mode "balade" ca aura aucun interet pour moi :/
Enfaite je compte vraiment m améliorer en enduro tout en etant légal , c est pourquoi je cherche a savoir quel trail enduro est le meilleur ( avec un minimum de prepa , fourche suspat ...) , si c est pour avoir un truc mou dont le chassis se tord au moindre saut et que je ne pourrai utilisé qu en mode "balade" ca aura aucun interet pour moi :/
Moto(s) : Beta 125rr
Alors oublis la DR 350 , c'est une formidable moto facile , sobre et silencieuse (j'en ai eu une pendant 10 ans) 😍
Mais elle restera toujours souple en suspatte 😕 j'ai roulé sur le circuit de Gasny avec et c'était du suicide dans les réceptions de sauts 😲 mes talons frottaient par terre 🤬 , j'ai vite arrêté le test 😭
et pour le coup de kick , je doute que tes 20 ans t'offre l'expérience des démarrages en toutes situations 😉
c'est une super moto 👍 , un vrai chamois (quand c'est bien m'né 😄 )
mais quand elle veut pas , elle en a calmé plus d'un 😭 🤬 ou l'inverse 😡
à toi de voir 😉
Mais elle restera toujours souple en suspatte 😕 j'ai roulé sur le circuit de Gasny avec et c'était du suicide dans les réceptions de sauts 😲 mes talons frottaient par terre 🤬 , j'ai vite arrêté le test 😭
et pour le coup de kick , je doute que tes 20 ans t'offre l'expérience des démarrages en toutes situations 😉
c'est une super moto 👍 , un vrai chamois (quand c'est bien m'né 😄 )
mais quand elle veut pas , elle en a calmé plus d'un 😭 🤬 ou l'inverse 😡
à toi de voir 😉
Moto(s) : DRZ 400s
Comme le port salut 🙂
350 BETA ALP 4.0 👍
😲
O.M
350 BETA ALP 4.0 👍
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Ok , la seul autre categorie ce sont les 250 dégonflé , et la plus moderne c est la wr250r , 30ch , moderne , chassis de wrf, et amorto reglable ,c est pas une enduro mais bon , avec quelques aménagements ... Vous en avez eu des retours de cette moto ?
Moto(s) : Beta 125rr
Sinon t'as pas envie de te présenter? :|
Ohhhh! Mr Alfred……… on ne tire pas sur un invité !!!! 😄 😉
Moto(s) : DRZ 400s
Il a rajeuni Alfred, il n'est d'ailleurs même pas né. Moins 1 an !
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
bad-brad a écrit :Ohhhh! Mr Alfred……… on ne tire pas sur un invité !!!! 😄 😉
Comment ça "Un invité", ça fait quand même 2 jours qu'il est à table! 😄
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
alfred a écrit :Sinon t'as pas envie de te présenter? :|
apparemment l'a pas envie... c'est dommage 😕
LpMoto(s) : 125 SWM Silver vase 1977. 125 HVA wr 1977. 125 TY 1976. 125 DTMX et une DTE.
bad-brad a écrit :Ohhhh! Mr Alfred……… on ne tire pas sur un invité !!!! 😄 😉
Je ne tire pas,c'est juste une question de politesse à moins que çà ne soit un magasin ici.... 😕
Si on bricolait plus souvent , on aurait moins la tête aux bêtises 😄 😄 👍
Moto(s) : DRZ 400s
Hé ...il est jeune le camarade !
Il va "gérer" !!
Y 'a trop d'information inhabituelle pour lui ( il cause pas souvent à des vieux 😄 )
Vas y tiot .........balances des infos et des photos
un jour tu finiras comme nous
comme ça 😄
Il va "gérer" !!
Y 'a trop d'information inhabituelle pour lui ( il cause pas souvent à des vieux 😄 )
Vas y tiot .........balances des infos et des photos
un jour tu finiras comme nous
comme ça 😄
Quand faut y aller ......bin faut y aller mais...
il ne faut pas pousser mémé dans les orties !!!!Moto(s) : KTM GS 240/89 - et GS 240/82 - 600MARVIN - (Proto 80dt Marvin ) - Ossa SP250/74
Ma seul moto jusqu'à présent a ete une beta 125rr de 2007 et j ai le niveau qui va avec , de l enduro loisir , dites moi quelles infos manquent pour la présentation ?
Et pour le sujet en lui même j ai détaillé ce que je cherchais : la meilleur moto adapte enduro homologue a2 , si j ai pas précisé autonomie , 4t 2t ect c est que ce ne sont pas des criteres pour moi , je veux juste une moto avec partie cycle vraiment adaptée enduro 🙂
Et pour le sujet en lui même j ai détaillé ce que je cherchais : la meilleur moto adapte enduro homologue a2 , si j ai pas précisé autonomie , 4t 2t ect c est que ce ne sont pas des criteres pour moi , je veux juste une moto avec partie cycle vraiment adaptée enduro 🙂
Moto(s) : Beta 125rr
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