Salut ,je suis embêter pour serrer ma cloche d embrayage sur yamaha YZ 125 année 1988 , n ayant pas l outil y aurait t il une personne qui aurait la solution merci .

Déjà il n'y a pas besoin de serré fort.
Avec un fer plat en prenant appui comme sur la photo ca devrait suffire.

Une bonne sangle à cliquet, sans y aller comme un bourrin, et hop !  😉

Merci pour vos réponse celle de TXP me semble plus approprié car il faut tenir la noix d embrayage et non pas la cloche merci

Oups ! Oui, of course. Désolé  :| 

Bonjour,
Pour cette éternel problème  😉 j'ai fini par faire une fente a l'extrémité d'un tube en acier d'une quinzaine ne mm de diamètre et y insérer un vieux disque lisse, puis souder le tout.
C'est pas nouveau, c'est du réchauffé mais c'est simple et très efficace. 👍 
Salutation
Taz

 🤬 ah oui ! Petite précision il est nécessaire de marteler un peu l'extrémité soudée au disque afin d'en réduire l'encombre et ainsi faciliter le passage entre noix et cloche. 😕

TAZ a écrit :

Bonjour,
Pour cette éternel problème  😉 j'ai fini par faire une fente a l'extrémité d'un tube en acier d'une quinzaine ne mm de diamètre et y insérer un vieux disque lisse, puis souder le tout.
C'est pas nouveau, c'est du réchauffé mais c'est simple et très efficace. 👍 
Salutation
Taz

Salut TAZ je suis d accord avec toi mais sur mon montage il est impossible de mettre un faux disque pour bloquer. Car montage cloche, empilage des disques puis la noix , et non pas le montage cloche, noix puis disques et plateau.

Comme tu ne peux pas utiliser un " faux " disque lisse classique décrit par Taz , rien ne t'empêche dans faire un en utilisant tous les " tétons " de la noix un peu comme le suggère TXP 51 , le maintenir plaquer en utilisant au moins 3 vis des " tétines " là ou tu mets les ressorts de pression , un trou central pour passer la douille ( six pans c'est toujours mieux  🙂  ) , une tige de maintien et ça roule    👍 
Sinon , une fois dans l'urgence et pas le disque adéquate a portée de mains , j'ai bricoler ce montage , qui tout en étant du vrais système D  😉  a fait son office  👍 
Le mieux est d'avoir le moteur dans le cadre , chaîne en place , passer le rapport le plus haut et freiner le plus fort possible la roue AR , a 2 c'est plus simple  👍  , bien que je l'avais fait seul  😉

A la place , tu peux toujours utiliser une "pince " étau comme celle-ci a la place de la chaîne , mais faut plus avoir de la force pour maintenir  😉 

Pince aussi utiliser au maintien d'une noix plus " classique "  😉

 😲 
O.M

Merci pour vos réponses la solution de TXP est en effet la meilleure je vais étudier le problème en profondeur éventuellement fabriquer l outil car il vas falloir que cela tienne bien. Le couple de serrage est de 80 Nm .
Merci je vous tient au courant

Salut après la fabrication d un outil par un bon pote merci a lui , serrage de la cloche d embrayage effectué cet après midi  👍  👍 

Jean Louis 78 a écrit :

après la fabrication d un outil par un bon pote merci a lui , serrage de la cloche d embrayage effectué cet après midi

Et bin v'la , parfait , tout va bien  👍  👍 
Outil a peindre et a accrocher au tableau  🙂

 😲 
O.M