AIDE POUR MA PREMIÈRE MOTOCROSS
Sujet
Bonjour à tous, je souhaiterais m'acheter ma première motocross mais je ne sais pas quoi prendre. J'ai un budget d'environ 1800-2000euros, j'ai 16ans et mesure 1m82. Je n'ai jamais fait de moto, ma seule expérience c'est mon quad 250 trx que j'ai depuis 1an. Dans tous les forum on me conseille une 125 2t mais mon père est anti 2t car trop polluant, moteur fragile et beaucoup d'entretien. Alors voila j'ai besoin d'aide pour mon choix 👍 😄
Merci beaucoup de vos réponses
Merci beaucoup de vos réponses
Change de paternel ! 😉 😄
Moto(s) : Montesas Hvas
Prend une électrique,ca pollue pas et y a pas d'entretien 🙂
Moto(s) : TXP 5X2,125 Aprilia 82,125 wmx 83
😄 😄
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Vu l entretien d un 4 temps racing 😭 l entretien d un deux temps est plus simple et beaucoup moins cher...sans oublier le poids...quand a la pollution...je veux pas cassé le moral des écolos mais c est pas un 125 qui roule une fois tout les deux ou trois weekend qui va augmenter le réchauffement climatique..
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
TXP 51 a écrit :Prend une électrique,ca pollue pas et y a pas d'entretien 🙂
Et au bout d' une demi heure, tu rentres à la poussette ... 😲 😲 c' est écolo la marche à pied 😉
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
JPH a écrit :Et au bout d' une demi heure, tu rentres à la poussette ...
Et encore c'est parce-que tu as rouler sur la cartographie " Papy qui fait sa balade hebdomadaire les jours de relâche a l'EHPAD " en mode eco 😉 😄 😄
J'ai lu il n'y a pas longtemps que la " orange " E en mode full patate avec beaucoup de chance elle n’excédait pas 20' 😕 😕
L'idéal serrait de trouver un troquer a maximum 19' , ce qui fait que pendant que tu " pompes " un liquide de ton choix ,ta motoE repompe du jus 😉 🙂
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Merci de vos réponses, est ce que l'entretien moteur d'un 125 2t est compliqué(combien de temps pour changer de piston et la segmentation), et est ce qu'il faut vraiment faire la vidange toute les 10h et changer de piston toute les 40h sachant que je fais pas cross mais de la ballade? 😲
Bonjour Tangui,
Pas de ballade avec une moto de cross .... 😲 😲 tu vas droit vers les embrouilles !!
Le mieux serait un trail 125 homologué assuré , pas cher , genre 125 dtr ou plus vieux : DTMX
L' avantage avec la Mimix, c' est que ton piston tu le changes en 1 heure et tu l' oublies pour des années de ballade .... de plus les pièces sont bon marché. 👍
Toutes les machines récentes ont des radiateurs , durites , pompes à eau et donc plus techniques pour un débutant... 😉
A+JPH74
Plein de "vieux" du forum ont débuté avec une DTMX pour découvrir les joies du TT et de la mécanique 🤭
Pas de ballade avec une moto de cross .... 😲 😲 tu vas droit vers les embrouilles !!
Le mieux serait un trail 125 homologué assuré , pas cher , genre 125 dtr ou plus vieux : DTMX
L' avantage avec la Mimix, c' est que ton piston tu le changes en 1 heure et tu l' oublies pour des années de ballade .... de plus les pièces sont bon marché. 👍
Toutes les machines récentes ont des radiateurs , durites , pompes à eau et donc plus techniques pour un débutant... 😉
A+JPH74
Plein de "vieux" du forum ont débuté avec une DTMX pour découvrir les joies du TT et de la mécanique 🤭
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
Alors comme d habitude 😭 l utilisation d un véhicule non homologué sur la voie publique y compris les chemins est INTERDIT ,y a des motos immatriculées et permis /assurance obligatoire...après un deux temps c est en gros une mob ... 40 h le piston je trouve ça beaucoup c est 25 h en général ...bon si tu n as jamais bricolé faut être minutieux ....
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Avec des réponses comme ça, il est pas prêt d'aller à la verdure Tanguy! 🤭
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
Et les gars, le gamin a un papa écolo, n'allez pas lui faire acheter un vieux tromblon qui fume et qui pue! à chacun ses priorités, sauvons la planète ... avant nos enfants! 😕
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
Ben oui mais c est pas parce qu' il y en as qui font du cross bitume sur YouTube que c est réglementaire (mon lieutenant ) si utilisation d une moto d enduro ou trail "amélioré "pas de problème 👍
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
😄 pour Jeumsouviens
Bon, dites-donc, z'êtes pas très coopératifs, les gars envers notre jeune ami !
Heureusement que les derniers messages de Marvin et JPH74 recentrent le sujet.
Dans tous les cas, homologations ou non, il faut oublier les 4 temps "racing" nécessitant un budget significatif. Dans une moindre mesure, le même raisonnement s'applique pour les 2 temps, bien que d'entretien plus simples.
Le trail en bon état comme évoqué plus haut est une bonne base pour débuter. Pas d'esbrouffe devant les copains mais le voix du progrès. Pas à pas.
Attention que la machine soit bien conduisible, compte de la réglementation des permis.
Voir aussi, pour gagner en expérience(s) les stages de pilotage; pour acquérir les bonnes habitudes dès le départ.
Bon, dites-donc, z'êtes pas très coopératifs, les gars envers notre jeune ami !
Heureusement que les derniers messages de Marvin et JPH74 recentrent le sujet.
Dans tous les cas, homologations ou non, il faut oublier les 4 temps "racing" nécessitant un budget significatif. Dans une moindre mesure, le même raisonnement s'applique pour les 2 temps, bien que d'entretien plus simples.
Le trail en bon état comme évoqué plus haut est une bonne base pour débuter. Pas d'esbrouffe devant les copains mais le voix du progrès. Pas à pas.
Attention que la machine soit bien conduisible, compte de la réglementation des permis.
Voir aussi, pour gagner en expérience(s) les stages de pilotage; pour acquérir les bonnes habitudes dès le départ.
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
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