SUZUKI MAN a écrit :

Pourquoi ne pas le faire imprimer en 3D ?
Cela ne coûte presque rien.

pierrot la bricole a écrit :

ca marche pour les thermoplastiques, oui
et je ne pense pas que cela fontionne pour les élastomères, sauf erreur de ma part bien sur

Il existe des filaments souples, type élastomere.
Ils sont plus difficiles à mettre en oeuvre et coûtent assez chers. Ils nécessitent une imprimante de bonne qualité.

www.filimprimante3d.fr/content/64-reussir-...

Mais encore faut-il créé le fichier de la pièce. Ça ne se fait pas tout seul. 😉 

www.filimprimante3d.fr/15-fil-flexible-souple




youtu.be/0RB_Oxoxs08

benettoch a écrit :

Je recherche plus information sur la modification du levier de passage vitesse

Après quelque recherche sur la toile J ai trouvé ceci , quelqun du forum la déjà fait ?

Image du haut, la course du sélecteur est réduite, le passage des vitesses doit être plus raide.

Image du bas, je ne vois pas ce qu'il apporte.  🤔 

Il doit réduire un peu moins la course, que le premier montage.

Faudrait faire des crobards, avec les côtes.

Reprise du travail  , la bielle à été remplacé  ,  tout les roulements et les spy
Je peut refermé le bas moteur





Modification de la grosse rondelle support du spy vilo côté allumage
Par un pièces aluminium

Modif pour la rondelle du volant électronique , un petit trou sur le volant,  réduction de la rondelle et fixation











Toujour en attente de pièces pour finir de fermer l embrayage

Travail du jour , une tôle alu pour le pignon , pose de la culasse  , et le moteur dans le cadre

Quel modèle de bougie se monte , et quel quantité huile va dans la boîte vitesse
Merci

Pour la boite 600 ml , il y a aussi une vis de niveau sur l'avant du carter coté gauche . A vérifier assez régulièrement , mine de rien il y a pas mal de suintement au niveau du kick sélecteur . Il n'y a pas grand chose à faire pour remédier à ce problème chronique . Moi je mets de la bien épaisse 70 / 80 , ça limite un peu et ca ne gène en rien le rendement vu que l'embrayage est à sec et indépendant .
Pour les bougies B8HS chez Ngk c'est bien .
Bonne continuation pour la suite de ta resto

Merci CZ#119 pour les informations

Bonsoir
Reprise de la restauration avec pose de la boîte à air en alu   , remplacement du bras oxciliant  , pédale de frein , fabrication du tirant de flasque de frein avec une roulette

bonsoir cela avance bien ta cz , je vois que tu as rayonné tes jantes sans l peindre les moyeux  , c 'est du magnésium ce serait mieux de les protéger, non ?

Il y avait de la peinture à la bombe sur les moyeux,  comme j'ai pas trouvé équivalent en polyretane