Oui
Bonne idée je l’ai fait pour un compresseur.
En plus on a un démarrage progressif.
Ces convertisseurs de fréquence/ variateurs ont une puissance limitée, mon compresseur fait 2cv je crois
Faudrait une bonne photo de la plaque.
Je pense qu’il vaut mieux conserver le moteur d’origine si il est bon car trouver un monophasé en 700 trs.
L’utilusation d’un variateur convertisseur de fréquence permettait aussi de virer le vieux coffret discontacteur, un petit disjoncteur pour alimenter le variateur et hop

et si on demandait à marvin ? il me semble bien qu'il a une machine 380 qui fonctionne avec un variateur 220V mono / tri

si tu prend cette solution, ne prend pas de chinoix ( ceux qu'on trouve partout pas cher) mais plutot du télémécanique ou du schneider
et ne prend pas un variateur qui soit "juste" à la puissance dont tu as besoin prend plutot la taille au dessus
et renseigne toi auprès de l'excellent site "usinage" sur lequel il y a plusieurs post sur ce sujet si je ne me trompe......

Oui, effectivement, c'est compliqué de trouver en 750trs.
Ce qui me chiffonne, c'est le transfo triphasé.
L'installation initiale 380 vers 220, son moteur doit être couplé en triangle? vu qu'il a l'air d'un 220v tri. Combien coute un variateur de fréquence?

Oups, étoile.

Tu parametres ton var comme tu veux
3000 tr,1500,1000,750 et la tension que tu veux,en plus le branchement est 10 fois plus simple
Du 220 v,un bp marche,un arrêt d'urgence et basta

gs-600-xc a écrit :

L'adaptation d'un moteur mono est plus simple. La difficulté est le montage de la poulie.

Tu risques d'avoir besoin d'un tour pour faire des cales ou entretoises;  🤭

Un how to, au cas où tu essaies la conversion.

www.volta-electricite.info/articles.php?ln...

Salut GS, merci pour le lien. Très intéressant  👍  👍  👍 

C’est un transformateur triphasé abaisseur 380 vers 220v
Le moteur est sûrement couplé en étoile d’origine.
Le moteur 0.7 cv !!! Ferait 0.55 kw environ, un convertisseur de cette puissance doit pas couter un bras.
Je regarde délaina et mettrai un schéma.
Sur mon compresseur c’est top fonctionnement sans acoup

La fourchette de tarif? par plage de puissance?

J'ai jeté un œil et on trouve de tout.

gs-600-xc a écrit :

L'adaptation d'un moteur mono est plus simple. La difficulté est le montage de la poulie.

Tu risques d'avoir besoin d'un tour pour faire des cales ou entretoises;  🤭

Un how to, au cas où tu essaies la conversion.

www.volta-electricite.info/articles.php?ln...

Charly RBS a écrit :

Salut GS, merci pour le lien. Très intéressant  👍  👍  👍 

Ouep, mais vu les progrès en électronique, je me rallie à l'idée du variateur. Je suis resté trop longtemps loin de la fée électrique. Bon, à mon age. 🙄 

Pour le coup, coût, la récup d'un vrai vieux tour deviendrait plus simple.

Privilégier une marque bien distribuée
Moi je travailler avec du Schneider
Demain je mettrai un prix pour la puissance du moteur

EMIX a écrit :

Bonjour à tous,

J’ai enfin décidé de passer le pas et de m'équiper d’un tour à métaux!

Belle bête, ancien, je pense supérieur aux chinoiseries et surtout très très bien équipé.

Comme je sais que beaucoup d’entre vous en sont équipés j’aurais quelques questions à ce sujet.

Je dois vous avouer que l’électricité n’etant pas mon fort, cela fait plusieurs jours que je creuse internet le cul vissé à côté de la bête sans trop rien y comprendre.

Le problème est le suivant:
C’est un moteur CH. Roulland, 220 tri.
Il était branché au 380 via l’intermediaire De deux boîtiers dont je vous joins les photos.
Je n’ai pas la possibilité d’avoir du 380 dans mon atelier, je n’ai que du 220 mono.
Alors je fais appel à vos sciences et à votre gentillesse pour m’aider à le brancher, je vous en serai éternellement reconnaissant!


La bête (sagem, inconnu au bataillon) :

L’etiquette Du moteur du tour

je m'intérresserai aussi à tout le boitier qu'il y a en sortie du moteur ? fonction = réduction ou augmentation de la vitesse de rotation ? inversion de sens ? freinage ?
si ca se trouve tu aurais effectivement plus de facilité à remplacer tout ca par un moteur 220 mono

Pas sûr,
Un tour a effectivement un inverseur et une boîte à vitesses.
Moi j’y toucherai pas.

Sur lbc, il y a un tour à vraiment pas cher. Je ne sait pas ce qu'il vaut en usinage mais le prix est tellement bas. 🙂

Gédeon34 a écrit :

Pas sûr,
Un tour a effectivement un inverseur et une boîte à vitesses.
Moi j’y toucherai pas.

De l'échange vient la lumière. Je suis bluffé par le prix annoncé pour des variateurs de 1kw, moins de 70€  😲 

Tu vas me dire chinoiserie mais tout est chinoiserie.
Certains monte des carbu copie de kehin (KOSO?) et en sont très contents.

Je ne sais plus quoi pensé du rapport qualité/prix.


Tout est faussé.

J ai des variateurs de fréquence monté sur fraiseuse et tour ..le plus gros est pour du moteur jusqu'à 5,5kw...sur le tour fréquence a 50 Hertz...sur la fraiseuse je me sert de la variation pour changer la vitesse de 30 a 73 Hertz....jamais eu de problème pour l instant

Voilà un petit schéma vite fait.

Pour les prix, a voir peu etre équivalence en autre marque. Moi petit j'ai été vacciné au schneider et télémécanique  😉