Ça coulisse nickel

Non la bille est bien là

sur ton plateau se pression n'aurais tu pas un repère à mettre en face d'un autre repère sur la noix
En gros il n'y a qu'une position qui fonctionne tout en autorisant au montage d'autre position..
J'espère avoir étais clair. .pour info J'ai déjà ce genre se casse tête sur une
400wrf.

.

et aussi une mauvaise épaisseur(trop epaisse) de la rondelle derrière la cloche qui éloigne le mécanisme du système de commande.

je vais vérifier mais je ne crois pas qu'il y ait une position particulière pour le plateau
je vais redémontrer pour vérifier la rondelle
merci pour ton aide

essai de monter le plateau sans les disques sur la cloche dans ttes les positions..tu verra si à un moment elle rentre plus .
Si tu analyse cela ne peut être qu'un éloignement excessif du système par rapport à la tige de commande..
La bille à le bon diamètre ?

Bonsoir  Quelle pièces changées ? (levier cable tige disques cloche etc)  Sans jeu , le cable doit avoir un angle de 90° J ai adoré cette moto  👍 

kerfig a écrit :

Après vérifications du côté de l'embrayage même , il faudrait mesurer et connaître la longueur exacte de la tige de poussée , et voir si la partie du levier ou vient s’appuyer la tige et conforme a l'origine  🙂 , si cette partie a été diminué histoire de lui redonner une forme correcte cela pourrait expliquer ton souci  😕
Et si tu as changer ton câble , faut être sur que la longueur soit bonne  🙂  

 😲 
O.M

logazz a écrit :

sur ton plateau se pression n'aurais tu pas un repère à mettre en face d'un autre repère sur la noix
En gros il n'y a qu'une position qui fonctionne tout en autorisant au montage d'autre position..
.

logazz a écrit :

et aussi une mauvaise épaisseur(trop epaisse) de la rondelle derrière la cloche qui éloigne le mécanisme du système de commande.

Il n' y a pas de repère ( flèches ) contrairement aux YZ des années 80 .


C' est peut être de là que vient le problème :
Les 2 rondelles n' ont pas la même épaisseur de part et d' autre de la cloche
La rondelle épaisseur 3.00 mm : entre roulement de boite et cloche
La rondelle épaisseur 2.00 mm : entre cloche et noix.
Si ce n' est pas le cas au démontage, inverse leur position actuelle pour voir ...  😎
A+JPH74

salut à tous

et tout d'abord merci pour vos réponses aussi précises que rapides

bon j'ai tout démonté :
la rondelle côté roulement fait bien 3mm, celle entre cloche et noix 2mm
les disques garnis font 3-3.1mm
les disques lisses environ 2mm avec un bel aspect
la tige de butée fait environ 18.3 : elle est marquée des deux côtés  🤬 


la bille est bien là, son diamètre semble le bon (env 9mm)
la tige côté câble semble usée (désolée photo pourrie)  😕


et pour finir.. Je me rappelle quand j'ai acheté la moto, l'embrayage n'avait pas de jeu, la garde du câble était nickel..mais le gars avait "oublié" de remonter un disque lisse (2mm) -> du coup le moteur ne prenait pas de tour (il me l'a renvoyé depuis) -- alors j'ai fait l'essai avec un disque en moins --> nickel CQFD

il manque donc à priori 1.5 voire 2 mm à la tige, ce que j'ai compensé par une rondelle dans le puit où se trouve la bille --> maintenant ça fonctionne, du moins en statique vu le stade de restauration où est la moto 🤭



bon j'espère que c'est enfin la bonne solution.

merci à tous pour vos aide et si quelqu'un a une tige qui traîne chez lui je suis preneur de la taille, voire même de la tige

 👍 

Bonsoir Kerfig  🙂
Il y a 6 disques lisses et 7 disques garnis . J' ai mesuré ma tige  😲 elle fait 18.4 cm  🤭
As-tu conservé la même cocote et le même levier que la monte d' origine ?
A+JPH74

Salut JP
Manque donc 1mm ...ce si fait la différence
Le nombre de disque colle 7 garnis 6 lisses
Pour la cocotte levier je suppose
Pour le câble j'en ai deux ils sont pareils

Donc je pense que c'est bien l'usure de la tige (avec une cale de 1mm c'était déjà super)
Qu'en penses-tu ?

Ce qui..et non ce si...

Et ton plateau de pression , n' est-il pas " creusé " la où appuie le "champignon" ?
De toute façon la cale derrière la bille est la meilleur solution pour remettre ton levier en face de la sortie de mise à l' air ... ( bien graisser la bille et les extrémités de la tige au remontage )
Je vais faire une photo du levier de commande de cette tige ...

Un peu creusé genre 0.2mm
Mais tout s'additionne je pense
++