En faite les 4 sont de la méme année,pourquoi je ne sais pas!
Sinon,en roulant es que tu a du frein moteur?

Ayant juste fait pet pet autour de la maison. Je n ai pas constaté grande différence. Normalement je la rode samedi. Après j en saurait un peu plus sur ma tonkinoise.

bjr. je vais essayer de trouver un morceau d alu afin de fabriquer la plaque a accoler a la boite a clapets.

Bjr. Grâce à vos conseils avisés. Voici la cale pour le carburateur de ma tonkinoise. Mitch Payton en rêver, je l ai fait. Merci pour tout. À bientôt.

Marcassin a écrit :

un pignon de 14 dents en sortie de boîte ça va te calmer la moto. Tu peux te fabriquer une cale à l'admission entre ta pipe et la boîte à clapets. 8mm d'épaisseur en alu. Ou aussi enrichir ta carburation.
Bref il y a différentes façons mais ça prend un peu de temps en testant sur un circuit où tu as des repères.
Bon testing

J'ai eu un modèle 91, les premiers. A l'époque je trouvais qu'elle manquait de pêche  😄  et j'avais monté l'aiguille du carbu de la 250 RM, incroyable la différence! D'un côté un moteur très linéaire, de l'autre un bâton de dynamite! 😂 

Cherche une aiguille de carbu de RMX 91 (à condition que ce soit le même modèle de carbu que sur la tienne?)

Merci pour l info. Je vais déjà monter la cale et en dernier recours j essaierait l aiguille à coudre.

Bjr. La cale au carburateur à eu les effets désirez (souplesse). Un dernier problème c est greffé. De l huile de boite de vitesse coule par la plaque qui cache la tringle actionnant les valves d echappement sur le cote droit du cylindre. Pourriez vous me renseigner si c'est normal que de l huile de boite remonte jusqu'à ce carter? Au cas où ce serait le cas, je n aurais qu' à changer le joint papier. D avance merci.

En dessous de cette tringlerie, l'huile de boîte lubrifie tout ce qui doit l'être par barbotage. Si le joint n'est pas complétement étanche, un suintement peut apparaître.

Excusez moi. Mais cela ne me dit pas s il est normal que l huile remonte jusqu'à ce carter ?

Sous ton carter il y a des liaisons mécaniques qui nécessitent une lubrification. Si cette explication peut te suffire à comprendre que de l'huile doit parvenir à cet endroit.

Merci d avoir éclairé ma lanterne. Votre savoir m est précieux. A bientôt