Charly RBS a écrit :

ET OUI  👍  " un peu léger en poids " mais suffisant en perfs pour du rallye-enduro car il doit y avoir des passages un peu hard où le poids et la maniabilité feront la différence à moins d'avoir du top niveau de pilotage  😄 

Bof, entre une 350 et une 500 ou 600, doit y avoir 10 ou 12 kilos de différence (A vérifier sur les fiches techniques mais ça doit être de cet ordre-là)
Par contre, avec un réservoir de 20 ou 25 litres, pour la "maniabilité", il vaut mieux avoir une bonne réserve de couple. Et l'enduro d'Agadir, ça n'est pas la GLC, non plus  🤭 .
That's my point of view... 🙂

 👍   R E S P E C T   👍 

BONSOIR CRAZY

QUE PENSES TU DE CES 2 ANNONCES COMME BASE  DE PRÉPARATION  POUR AGADIR

www.leboncoin.fr/motos/1532548206.htm/

www.2ememain.be/moto/moto/honda/honda-xr-6...

MERKI

Haaaaa, les séances de kick par 35° à l'ombre sans ombre, ça me fait rêver...

Perso, je me tiendrais à l'écart des européennes du début des nineties.
Et pour avoir connu les deux, quand tu roules vite avec un XR, un frein AR, c'est mieux.
😉

flash gordon a écrit :

BONSOIR CRAZY

QUE PENSES TU DE CES 2 ANNONCES COMME BASE  DE PRÉPARATION  POUR AGADIR

www.leboncoin.fr/motos/1532548206.htm/

www.2ememain.be/moto/moto/honda/honda-xr-6...

MERKI

Bah, en Honda sans trop de soucis, il y a ça aussi : www.leboncoin.fr/motos/1547965154.htm/  😎 

Et puis jette un œil aux autre motos que le vendeur a mis en ligne ...  😉
A+JPH74

Ca manque un peu de suspensions, pour cet usage, quand même...

On n' est pas des chochottes ...  , regarde ce que le jeune JPH74 en faisait du manque de suspensions...  😲  🤭  🤭
 😂  😂 

Pauvre XLR...
 😄 

flash gordon a écrit :

BONSOIR CRAZY

QUE PENSES TU DE CES 2 ANNONCES COMME BASE  DE PRÉPARATION  POUR AGADIR

www.leboncoin.fr/motos/1532548206.htm/

www.2ememain.be/moto/moto/honda/honda-xr-6...

MERKI

Salut,
Toujours délicat de devenir "conseilleur", mais bon.
La première, c'est niet. Il y a trop d'inconnu sur son utilisation. Supermot' pas bon, l'embrayage qui patine, il faut voir mais si le gars a foutu de l'huile 100% synthèse pendant des mois, il n'y a pas que l'embrayage qui a morflé. Ces bougresses d'XR n'apprécient que la minérale. C'est leur seul caprice...  😀 . Et bonjour le taf' de préparation pour aller rouler sur les pistes. En plus, trop chère.

La deuxième n'est pas une 91 mais une 90. En 91, le frein arrière est à disque. Elle a l'air assez propre et dans son jus. Après, il faut voir comment elle tourne, elle a des papiers Belges et il faudra de toute façon une préparation minimum pour un raid Marocain.
Je ne sais pas quel est ton budget mais comme tu semblais hésitant sur la cylindrée, j'ai vu celle-là sur LBC qui me parait juste prête à partir:

www.leboncoin.fr/motos/1544972434.htm/
Pas donnée, mais si tu dois réviser et préparer une moto en état "moyen", la note peut devenir salée très très vite.
A toi de voir...

Belle extension du buste et des jambes !
y'avait de la technique dans l'air !

chapo m'sieur !

Quand à la machine, je vais la mettre dans un p'tit coin de ma tête !

merki

Crazy Tiger a écrit :

www.leboncoin.fr/motos/1544972434.htm/

Si tu prends cette dernière , pense à repasser la durite de frein du bon côté du fourreau ....  😉 

Crazy Tiger a écrit :

celle-là sur LBC qui me parait juste prête à partir...

Certainement le modèle le plus approprié de tout ce qu'on a vu jusqu'ici.

JPH74 a écrit :

repasser la durite de frein du bon côté du fourreau ....  😉 

Un grand classique.
😕

Merki  Mister Crazy !

Elle a en effet une belle allure !
Je kiffe bien le modèle

Je vais prendre mon temps ,des conseils en pleins.......c'est vrai que ce genre de raid ( Agadir )
reste de l 'inconnu pour moi !

je me vois bien partir un jour avec un groupe sympa

merci pour tout

Ouaip , une moto " restaurée " de la sorte ... (sans connaissance des fondamentaux) me laisse dubitatif quand au reste du travail réalisé ..  🙄  🙄