Une consommation importante d'huile peut aussi provenir du haut moteur par l'usure des joints de queues de soupapes surtout sur une moto âgée, d'autant que soumis à la chaleur + 25 à 35 ans il peuvent aussi durcir même si peu de KM.
A vérifier.

C'est pareil pour les vieux messieurs!  😄 

Oui pas faux,

Pour être honnête j'ai acheté cette moto pour me dépanner mais surtout pour préparer le Touquet vintage de 2019.

Donc la mon objectif c'est de faire un moteur qui roule sans fumer, histoire de finir de restaurer mon CB 350 K.

Après je vais la préparer pour le sable, c'est pas une machine de guerre mais c'est assez pratique même si elle est un peu lourde.

Alain 37 a écrit :

Une consommation importante d'huile peut aussi provenir du haut moteur par l'usure des joints de queues de soupapes surtout sur une moto âgée, d'autant que soumis à la chaleur + 25 à 35 ans il peuvent aussi durcir même si peu de KM.
A vérifier.

Tout à fait judicieux cette remarque sur les joints de queue de soupape.

Avec un copain, on a remonté un 600 XT 2KF il y a environ 1an et demi.

Après réalésage, il fumait à chaque démarrage, malgré le changement piston + segments + joints de queue de soupape.

Un peu de temps de réflexion et redémontage.
Lors de l'achat des pièces, 2 joints ont été commandés, et 2 joints étaient en stock chez le concessionnaire (depuis combien d'années ?).
Vérification du tierçage des segments  (RAS) et changements des joints de queue de soupape par des neufs = problème résolu.

Les joints de queue de soupape ont déjà étés changés.

On les rechangera pour être sur, c'est compris dans le kit de joint.

Thomcaf'ra a écrit :

Les joints de queue de soupape ont déjà étés changés.

Tu peux avoir les guides qui sont usés , les queues de soupapes aussi et p'être aussi les 2 !  😕
Un test pour déterminer les "fuites " :
- Tu prends la compression
- Par le puits de bougie tu fait couler une " léchouille " d'huile moteur
- Tu reprends la compression et en fonction du résultat cela devrait t'orienter vers la partie fuyarde
-- Si ta valeur de compression a beaucoup montée ----> segmentation ( ou ovalisation cylindre )
-- Si elle n'a que très peu bouger ----> soupapes 
Après , c'est un test " généraliste " , une bonne métrologie des pièces incriminées donnera une meilleure fiabilité aux résultats  🙂

 😲 
O.M

Bonjour à tous,

Je reviens après une grosse coupure et surtout une grosse casse moteur.

Je cherche afin de remonter madame une culasse non fêlé.

Si quelqu'un en vends un faite moi signe.

Bonne soirée à tous:)

 🤬  😭 

   POURQUOI PAS IMAGES   😭  🤬 

                 DANS CE POST INTERESSANT   😕  😡  🤬