Bjr,  mini bricol du jour :  j'ai demonté la derniere piece qui n'avait pas encore été demontée : la boite à clapets  ...  et mauvaise surprise: le caoutchouc qui recouvre la boite se boursoufle / desagrege;   donc plus d'étencheité avec les clapets et des morceaux qui vont etre "avalés" par le moteur si je ne fais rien  :-(
En plus le caoutchouc de la bride est tout craquelé.   
Sur les fiches Yamaha, je vois que l'assemblage boite/clapets/butées de clapets est different sur les yam plus recentes  (mais c'est peut etre juste parce qu'ils ont remplacé les clapets metal  par des clapets fibres?)

D'ou la question: savez vous si je peux prendre un ensemble boite/claptes/butée/bride d'admission d'un modele plus recent  &  plus facile a retrouver en tres bon état ?   est qu'une boite VForce3 V303 FM qui se monte sur : "YZ 465/490 from 1980 onwards and Yamaha YZ 250 1989-1996 "    pourrait aussi se monter ?    (là, je vois JPH74 qui tousse en lisant ca  🤭 )



Merci !

 😎  😎  😎 🤭:D

La pipe ici : www.endurovintage.fr/admission-carbu-filtr...

La boite à clapets , voir E-BAY .GB.US.DE.FR .. LBC..  etc  ...  😉 
A+JPH74
Désolé , je ne peux pas te répondre pour les pièces non d' origine  😕  😕

quelle reactivité !   🙂   oui tout se retrouve en neuf sauf la boite  ..

du coup qques news de l'amortisseur:  tige trop piquée pour Fabert Moto racing  (a qui j'ai envoyé l'amortisseur ) => il a refait tige & tete !
+ boitier etencheité + butée +..   il sera presque neuf !



a suivre  !

cgenin a écrit :

Bjr,  mini bricol du jour :  j'ai demonté la derniere piece qui n'avait pas encore été demontée : la boite à clapets  ...  et mauvaise surprise: le caoutchouc qui recouvre la boite se boursoufle / desagrege;   donc plus d'étencheité avec les clapets et des morceaux qui vont etre "avalés" par le moteur si je ne fais rien  :-(
En plus le caoutchouc de la bride est tout craquelé.   
Sur les fiches Yamaha, je vois que l'assemblage boite/clapets/butées de clapets est different sur les yam plus recentes  (mais c'est peut etre juste parce qu'ils ont remplacé les clapets metal  par des clapets fibres?)

D'ou la question: savez vous si je peux prendre un ensemble boite/claptes/butée/bride d'admission d'un modele plus recent  &  plus facile a retrouver en tres bon état ?   est qu'une boite VForce3 V303 FM qui se monte sur : "YZ 465/490 from 1980 onwards and Yamaha YZ 250 1989-1996 "    pourrait aussi se monter ?    (là, je vois JPH74 qui tousse en lisant ca  🤭 )

Merci !

En pièce d'origine il y a la BàC du mod 85( 0u 86) ref 56A-13610-01 qui est dispo chez Yam usa (environ $150) le jt qui va avec est le 39x-13621-11 ( ça donne l'écartement des vis de fixation et ça indique que ça se monte sur un cyl 84=39x) mais je suis pas du tout sur que ça monte sur des mod d'avant qui ont un jt embase 80L-13621-01 le meme que l'IT 250 K ce qui indique que la BàC de cette machine peut se monter sur
l'YZ 250 G !

1985 ? JE NE SAIS PAS ...  😕
Voici les affectation possibles pour élargir la recherche ... si vous en trouvez une , demandez toutes les cotes au vendeur ... avant de casquer  😉 
A+JPH74

J'ai fait une modif au mess précédent : une pièce d'it 250 k se monterait presque sur !

Sauf erreur les 250, 465 et 490 sont les mêmes 😉

www.leboncoin.fr/equipement_moto/911801724...

Ici à droite du cylindre à négocier peut être ? 👍 

Pry 😉 

Sinon ici
www.leboncoin.fr/equipement_moto/136004558...

ou là ...en demandant les cotes ...

www.leboncoin.fr/equipement_moto/135957035...

www.leboncoin.fr/equipement_moto/111662283...

www.leboncoin.fr/equipement_moto/133658744...

www.leboncoin.fr/equipement_moto/104543019...

Pry 😉 

Merci à vous  🙂  je vais mesurer ma pièce et contacter ces vendeurs

bjr,

J'ai suivi l'idée de Mic43: toutes les boites qui utilisent le joint 80L-13621 ont le même entraxe entre les 4 trous de fixation = un bon point de départ:   YZ250/465/490 de 1980/81/82  ... et aussi bizarement : YZ250 de 1989/90. Par ailleur, la boite Vforce3 va sur les 250YZ de 89 à 96
L'un de vous a t il une de ces boites entre 1989 et 1996  ?  et peut verifier les dimensions  par rapport à ce que j'ai mesuré ?



Merci !

Bjr,  merci encore a F Champagne grace a qui , une nouvelle piece du puzzle a trouvé sa place : le "bout de plastic blanc" sur la photo :

Bon, j'ai limité les risques en commandant une boite a clapets de  250YZ de 1982  :   mêmes dimensions :-)

Avec butées neuves (deja commandées pour la boite d'origine / rouillées)  + bride d'admission neuve EuduroVintage : c'est deja mieux.

Pour l'instant j'ai gardé les clapets / lame acier du boitier de 1982.   Qqu'un a une experience avec des Boyesen ?

Merci

salut Christophe je vois que tu es bien entouré et les problèmes s'effacent grâce  aux compétences des membres 👍  👍  👍  déjà quelle est magnifique, bientôt, quand elle sera finie,elle sera sublime 😍 henri
ps :j'en profite pour remercier les membres sans qui,se serai plus difficile pour solutionner certain problème  👍 

cgenin a écrit :

Bon, j'ai limité les risques en commandant une boite a clapets de  250YZ de 1982  :   mêmes dimensions :-)

Avec butées neuves (deja commandées pour la boite d'origine / rouillées)  + bride d'admission neuve EuduroVintage : c'est deja mieux.

Pour l'instant j'ai gardé les clapets / lame acier du boitier de 1982.   Qqu'un a une experience avec des Boyesen ?

Merci

Ma seule expérience pour l'instant concerne le montage des clapets BOYESEN ( je n'ai pas encore fini la partie cycle ).
Et la, tu ne vas pas être content.........
Ils se montent... sans butées.