Je dis peut-être une c... mais est-ce-que les WR n'avaient pas un plus gros allumage (pour l'éclairage) et est-ce-qu'un allumage d'YZ pourrait s'adapter ?

Et puisque l'on est dans la créativité, pourquoi ne pas consulter le site des allumages Kennedy ?

c est fait 330  € DURE

 👍 Non

Crazy Tiger a écrit :

Je dis peut-être une c... mais est-ce-que les WR n'avaient pas un plus gros allumage (pour l'éclairage) et est-ce-qu'un allumage d'YZ pourrait s'adapter ?

possible les KOKUSAN etaient montés sur les CR aussi non ? 😕

Alors je suis devant la bete.
Diametre de la soie au plus petit avant le filetage 15,80mm
Diametre de l entree du cone du volant d allumage 18,1mm
Le vilo n etant pas monté je n ai pas la cote entre le spy et l extrémité mais ca fait 54,6mm entre l epaulement du roulement et le bout de la soie
J ai 2 traces qui pourraient correspondre au spi a 44,85 et 49,1mm
Longueur du cone seul mais avec le filetage (on sent un petit epaulement apres et la circonference reste constante) 41,32mm

Voila j espère que ca peut t aider et l allumage est un motoplat
Apres je sais pas si le CDI est specifique et ca j ai pas

a tu une photos ? merci

ta cloche d allumage fait combien en épaisseur ?

Le volant fait 36,3 sans la plaque rivetee dessus

le mien fait  38 mm tu a combien avec le stator vend tu le tous ? merci encore  😂  😂  😂 

Bonjour,

Désolé si je ne fais pas les choses dans le bon ordre, je viens de m'inscrire sur le forum et je ne connais pas trop la façon de faire.

Je suis dans le même cas que Bruno 0250, j'ai remonté un moteur de 360 avec un vilo de 1992 et des carter de 1996, je me suis bien sûr aperçu du problème en voulant monter le volant magnétique une fois le moteur entièrement remonté.

Ma question est : comment Bruno a t'il solutionné sont problème, peut-on trouver un allumage qui permette d'assembler les 2 ou je dois remonter absolument un villebrequin de 1996 ?

Merci d'avance
Cedric

Bonsoir,
Les 360 92 étaient en motoplat de mémoire sans cdi,seules les 125 91/92 avaient un cdi,aprés c'était kokusan;comme quelqu'un l'a écrit les carters moteur sont différents,maintenant pour trouver un allumage qui aille dessus bon courage mais en mécanique avec du temps et de l'argent cela doit-etre possible...

Bonsoir.  Puisque l allumage d origine est la , pourquoi ne pas récupérer les flasques d origine du vilebrequin et mettre la bielle achetée d occasion (et en profiter pour changer le maneton et le roulement de tête ????). Dommage de bousillé une bielle de 360 vu son prix