pas a droite ... si ma mémoire est (presque) bonne ... j e l ai démonté la semaine dernière 🤬 

je suis déja rassuré pour le showa  🙂  j'ai peur de le chauffer à cause de la proximité du piston, est ce qu'un flamme  en direct sur l'écrou (genre briquet) suffirait à votre avis?
phil

je ne sais pas si chauffé va servir a quelque chose  🙄 ce n est pas le premier wp que je démonte ,je ne me souviens pas avoir eu de probleme avec les ecrous  :| essai en devissant de l autre coté ;.. si c est du pas a gauche ... mais j en doute énormément 😕

C'était bien un pas à droite, en chauffant il est venu presque facilement et j'ai enfin pu retirer le "fond" du corps ou le bourrage perdait mais là pas moyen de l'extraire  😡  c'est fort boyard cet amortisseur 😭  y veulent pas qu'on y touche wp! Je crois que je suis quitte pour acheter un extracteur de roulement à trou borgne parce que je suis en train de faire un carnage sur la bague qui le retient...faudra aussi que je devine quel modèle de bourrage c'était car même sa maman le reconnaîtrait plus 😄 


Phil

Là t'es obligé d'aller jusqu'au bout maintenant !
le joint que tu essayes d'enlever est juste le racleur, PAR CONTRE, il coincé par le guide ( métal fritté) que tu devines ( emboité par l'intérieur ) qui lui n'est plus fabriqué ( aux bonnes côtes, à ma connaissance) et il est vital pour le guidage de la tige qui doit trés précis ds ce type de montage, car le joint d'étanchéité ( un torique + composite avec trés peu de tolérance de jeu) est lui situé sur l'épaisse rondelle et maintenu en place par l'épaulement de ce guide une fois tout assemblé et sérré sur le clips une fois monté....si tu me suis !
Là il te faut trouvé une tige au diamétre pil poil qui passe ds le bouchon mais ne passe pas ds le guide.
si tu n'as pas de presse, tu te fais un petit montage tige, bouchon douille, et tu repousse le guide en écrabouillant le racleur.
ça ne force pas des masse, juste le décollage un poil raide.
une fois démonté passe le guide sur ta tige pour juger du jeu avec l'usure des deux : tige et guide
et si en plus la bande qui est sur le piston est elle aussi assez usée, tu te retrouve avec un jeu radial supérieur à ce que le composite peux absorber et ......c'est tout neuf mais ça fuit encore !!
Donc, conseil, prend le temps de trouver une solution pour réduir le jeu tige boitier de guidage au maximum
A +  😉

vous en savez des choses!!! 😂  merci à tous pour le temps que vous passez à aider les autres, internet m'aide souvent mais on y trouve pas tout et surtout pas l'expérience, sans le guide vert je n'aurai jamais osé me lancer là dedans...bon ben comme dit nico faut aller au bout maintenant, donc je vais encore vous solliciter au remontage à mon avis 🙂  👍 
phil

Et voilà,  grâce à votre aide le showa est remonté 😍 


Votre mémoire ne vous fait pas défaut M. Morhaut  😉






Phil.

Jolie l'amortisseur 😍  👍 
Tu as peint le ressort en ral 5005 ?
Je restaure actuellement un amortisseur ARAGOSTA pour ma 125 cr 87

motip bleu 44930 puis vernis, il est un peu plus clair que ce qu'il rend sur la photo  😉
phil.

merci
je récupère normalement le mien d'époxy la semaine prochaine pour comparer 😉

Joli resultat sur le Showa ! Tu a fait quoi sur le corps pour avoir ce résultat ??

Sinon si jamais quelqu'un veut se débarrasser d'un WP de 86, faites moi signe :D

Merci 🙂 , pour le corps il est microbille puis simplement  brossé. Je vais bientôt remonter le wp mais il est déjà prévu pour la même que toi dont je n'ai pas encore commencé la restauration. Le showa est pour une 500 de la même année.
  Phil.

Ok, le résultat est top en tout cas, j'ai pas encore attaqué le remontage du miens, mais j’espère que le résultat sera si réussi 👍 

Si jamais par le plus grand des hasards tu changes d'avis pour le WP n'hesite pas à me faire signe  🤭 , j'ai déjà la fourche avec les té taillé masse, il ne me manque que l'amorto  🤭

.       À vendre refait par pro prêt à rouler

Il m'en aura fait voir jusqu'à la fin celui là:/, mais ça y est enfin 😍 
Un merci particulier à niko 26 que j'ai pas mal sollicité  😉


Phil.