Fred.p a écrit :

Petite question d un néophyte ...
Le fait de tout microbillé sans polissage ou protection ça risque pas de s encrasser  ou de s oxyder !

Bonsoir Fred, avec le microbillage pas de risque d'encrassement surtout avec mon grain qui est très fin, ca n'attaque pas la piece contrairement au sablage.
C est le meme aspect que les cylindres brut que l'on trouve maintenant sur les 2 temps modernes.
Pour l'oxydation ca pourrait peut être y venir après un très long moment sans entretien, c'est un peu pour ca que je vernis les pièces non visibles ou difficiles d'accès pour le nettoyage mais c'est vraiment du chipotage car j'ai plusieurs pièces microbillé sur mes motos et ca ne bouge pas depuis des années

le cercle une foi fini:


J'ai pas compté les heures mais je doit pas être loin des 8 heures pour ce cercles...

Merci pour ta réponse  😉
En tout cas super job .

De rien et merci à toi de suivre 😉

elricos37 a écrit :

Microbillage des mâchoires et vernis aéronautique!!! Tu ne serais pas un peu maniaque, toi?  😉
Tu ne vas pas rouler dans la bouillasse avec cette meuteu?  🤔 

Oui peut etre un peu maniaque a force 😄 
Je compte rouler avec mais je ne suis pas sure de la garder avec toutes celles que j'ai à restaurer...

J ai récemment ouvert un post sur la restauration de mon montesa
Et me prend moins la tête que toi  🙂
Mes traitement alu se résume à un passage à l acide spécial alu polissage à la brosse nylon rotative et un polissage
À la mano à la laine de roche 000 se qui donne un bel effet vintage  🤭

J'ai appliqué une peinture  a l'interieur du moyeu avant d'y mettre les roulements neufs en guise de "protection"

une foi montée:

Heu manque les pneus là ! Et t as passé l âge de rouler avec des ptit roues ...
Sinon au niveau quincaillerie t as rezingué ?

Je me disais bien qu'il manquait quelque chose sur les jantes 🙄 
Oui tout est rezingué

lpz a écrit :

Trés bien ! Tes propos vont a l'encontre de ceux des journaleux de l'époque peu améne avec la production française !?
De mêmoire Leleu était la marque qui équipait motobécane et peugeot ....

Mais a partir de 1984 double came avant fabrication ktm il me semble .

 😄  l'autrichienne n'etait donc pas rancunière envers la mécanique francaise ! et les journalistes avaient un avis très "tranché" , la conception étant probablement trop révolutionnaire  🤬 

Remise en forme de l'entretoise de roue arrière,

Remise en etat du système de biellettes




Les seuls roulements que je n' ai pas eu besoin de changer car ils étaient comme neuf surement grâce aux graisseurs.

C'est des rotules spécifiques et introuvables. On en voit quelques fois en vente, à plus de 60 euros l'unité.

Ah oui quand même! je n'avais jamais vu ce type de rotule auparavant, je ne suis donc pas si étonné qu'elles soient compliquées à trouver. (merci les graisseurs 😀 )