Bonjour, je me suis décidé à renover ma 250 ktm qui trainait dans le garage et à partager mon avancement au fur et à mesure.
Peut etre le sujet aurait plus sa place sur ktm addict mais bon ...
je suis au passage preneur de ceux qui souhaitent partager des photos et connaissances de ce modèle.
Voici une pietre photo que j'ai retrouvé au moment ou j'en ai pris possession.

la moto etait complete, roulante et d'origine.

J'ai ensuite eu quelques problemes mécaniques avec (normale elle n'avait jamais été restaurée)
Je me suis dit que c'etait l'occasion de la restaurer, c'etait ma premiere restauration il y'a plus de 6 ans.
Faute de budget mais surtout de connaissances ca à eté une restau un peu "baclée" remontée vite pour rouler au plus vite.
beaucoup de pieces moteur neuves mais hormis refaire une peinture (qui va faire hurler certains) et faire briller quelques pieces ce n'etait pas le top.
preuve en image.

j'avais remplacé l'orange d'origine pas un rouge métal qui n'a jamais tenue le coup(peinture pourri)
les plastiques sont juste repeins et les rayons sont chromés et vernis (beaucoup de boulot sur les rayons pour pas grand chose)

Je me suis decidé a la refaire cette foi ci dans ses couleurs d'origine en pensant que ca irait assé vite mais finalement il y' a beaucoup de travail.


cadre enfoncé au dessous, rechargé en soudure puis meulage:

Les premiers pas et les suivants,  les erreurs permettent de progresser, de découvrir des solutions. L'expérience se construit, avec également les échanges qui accélèrent le processus.
La restauration est en bonne voie.

reprise du jeu dans les cales pied:
rechargé autour du trou devenu oblong avec l'sure, puis percage au diametre 8 mm.

Exactement, il n'y a pas de réussite facile ni d’échec définitif

sympa !
Merci de nous faire partager, et pour les photos !  😉

Merci a toi jpeg 240 de suivre le sujet.

reconditionnement des repose pieds:
j'ai preferé sauver ceux d'origine plutot que de mettre de l'adaptable.
les voila bien usés, manque de grip:

apres sablage j'ai rechargé en soudure au niveau des dents et au niveau de l'alesage de l'axe de repose pieds pour repercer à 8 mm

puis j'ai redessiné les dents au dremel:

et repercé au niveau de l'axe pour eliminer le jeu:

 👍  👍  👍 

mikayam a écrit :

reconditionnement des repose pieds:
j'ai preferé sauver ceux d'origine plutot que de mettre de l'adaptable.
les voila bien usés, manque de grip:

apres sablage j'ai rechargé en soudure au niveau des dents et au niveau de l'alesage de l'axe de repose pieds pour repercer à 8 mm

puis j'ai redessiné les dents au dremel:

et repercé au niveau de l'axe pour eliminer le jeu:

bonjour
bé moi ca me plairaît de savoir faire tout ca
beau boulot, 😎  ca s'annonce bien cette restau.
bon courage pour la suite  🙂
jerome

merci pour vos encouragements, toujours bon à prendre.

Préparation du cadre avant peinture:
de-rivetage de la plaque signalétique sur la colonne de direction


et fabrication de rondelle de protection


mise en place de vis ecrou rondelles au niveau du cdi pour empêcher la dépose de peinture a cette endroit pour avoir une bonne masse.

Super Mikayam  👍  👍  , je la connais cette moto, on va suivre ça , en tout cas tes photos sont bien détaillées.
Bon courage, à suivre...

 👍  ça sent bon je vais suivre
Bon courage  😀