photos du circuit international  😍 




les nouvelles infrastructures avec  le circuit Alain prost dans le fond

le circuit alain prost

maison blanche

gilles janvier a écrit :

photos du circuit international  😍 

les nouvelles infrastructures avec  le circuit Alain prost dans le fond

le circuit alain prost

maison blanche

 😂  😂  😂  pu... que sa donne envie...
En tout cas merci les infos, dès qu'elle sera prête à rouler, je les appellerai pour en savoir un peu plus...
Sa serait le top à 1h15 de chez moi... 👍  👍  👍 

Si tu travailles à St Laurent, tu as la piste de karting de Salbris pas çi loin. Il fut un temps où les motos pouvaient y rouler...

monobike63 a écrit :

avant le circuit de MER ouvrait régulièrement au SM avec des journées spéciales SM, a l'epoque il fallait protection cale pieds  protections guidon (embouts) + récupérateur et ....sonomètre(pas gagné il prenait en mode vitesse ), avec un 500 le circuit de la CHATRE est super www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&sou...  ça roule le mercredi .

Salut monobike63, en effet c'est toujours d'actualité pour le circuit ''Cap Karting''de Mer, ils font des journées roulage la semaine et organise de temps en temps des weekends supermotard.
D'ailleurs cet été je dois partir en déplacement sur la centrale de St Laurent Des Eaux, le circuit se trouve à 15min de la bas, donc je pense que je chargerais la bête dans le camion et j'irai me faire 2/3 séances de roulage  🤭
Par contre ils sont toujours autant draconiens sur les protections de guidon, d'axes de roues, de cale pieds, récupérateur de fluide...ce qui me fait peur c'est pour le bruit... 🤬 , on verra bien... 😕
Ce circuit m'a vraiment l'air pas mal... 👍  👍  👍 

Sans le faire exprès Tonton on parle du même circuit je pense, tu as posté ton message pendant que j'écrivais le mien... 🤭

Place à la réfection du faisceau électrique... 😀

Le CDI avant... 😕



Et la après, j'en ai profité pour le rallonger étant donner que je le change de place... 🙂





En faite je l'ai mis en lieu et place du CDI d'origine KXF...





Et par la même occasion le faisceau sortit d'allumage en avait vraiment besoin aussi et sa ma permis de pouvoir adapter les longueurs adéquat pour les faires passer aux endroits voulu...

Avant...



Après...





J'ai fait passer les files par le même cheminement que le faisceau d'origine KXF... 😉

Mer ou  Salbris ou encore Lutz en  Dunois. Autant de piste sûr lesquelles des copains adeptes de Supermotard posaient leurs roues.

Salut à tous, un peu de photos de l'avancement du projet... 😀
Retour du ressort d'amortisseur de la peinture époxy et remontage provisoire de celui ci avant préparation... 🙂













Réception du guide chaîne origine neuf...





Réception aussi de mes durites de refroidissement, bon à mon avis il y en a qui ne vont pas aimer la couleur... 😳  😄 



Bon c'est bien beau de les avoir reçu, mais pour les adapter sa été autre chose... 🤬  😭 
Et oui malheureusement c'est introuvable des durites aux longueurs adéquat... 😕 , mais bon c'est ce que j'aime dans ce projet, c'est que du sur mesure et de l'adaptation  🙂  😍 
Bref, voila ce que sa donne avant la mise en place des colliers inox...











Bon je sais ce n'est pas trop esthétique mais je n'est vraiment pas trouvé d'autres solutions, au départ j'avais trouvé sur le même site que j'ai commandé celle la, des durites flexibles mais le problème, c'est que le rayon mini était trop important pour les faire passer la ou je voulais  😡 , donc j'ai opté pour cette configuration la... 😳 

j'adore...du très beau travail!!! ce sont des projets comme ça, qui font avancer le chminblic  👍  👍  👍  👍 

Merci Fabrices, c'est vrai que pour des projets comme celui-ci il faut penser, adapter, créer, modifier...mais c'est bien pour sa que je me suis lancé dans cette aventure, une moto unique, a mon gout et qui reflète en partie mon métier et ma passion, j'adore...  😍  ;)

J'ai mis en place tous mes colliers inox sur mes durites, sa en fait beaucoup mais bon, pas le choix... 😭 

 





Pose du filtre à air neuf...



Et montage définitif de la ligne d'échappement... 🙂

Huile de filtre à air incolore ?

Superbe boulot!!  👍  👍 

Par contre, les blue toyo! ça fait un peu Beaubourg!   😉   😉

gs-600-xc a écrit :

Par contre, les blue toyo! ça fait un peu Beaubourg!   😉   😉

C'est pour être " raccord " ( plombier !! ) avec la table élévatrice  😉

 😲 
O.M

oui sur le circuit international de karting elle ne choquerais pas  😂  🤭  👍  👍 

Salut à tous, un petit point sur l'avancement du projet... 🙂

Mise en place de la plaque numéro avant...





J'ai posé mes durites d'évent et de trop plein (radiateurs, carbu et carters moteur) vers mon récupérateur de fluides que j'ai décidé de placé sous le cadres à défaut de le mettre initialement prévu sur l'avant du cadre, ce que je ne trouvais pas très esthétique... 😀









Montage du garde boue avant que j'ai acheté à la bourse d'échange moto de Niort... 😎 





Clapet anti retour pour le bouchon de réservoir, et purgeurs de fourche trouvé aussi à la bourse de Niort...





Mousse de guidon et poignets PRO TAPER acheté sur LBC...









Et pour continuer j'avais fait une petite commande chez BIHR Racing, du bling bling aussi mais j'aime bien... 😄  😄  😄 

Protection de disque arrière ALLOY...



Et couvercle + chape pour le maitre cylindre arrière...





Bon je vous avoue qu'il n'y a aucun mérite sur ce que j'ai pu vous faire voir ce soir... 🤬  🤭