Bonsoir a tous , je possède un husqvarna te 510 de 1988 et ayant casser mon rochet de quick j'ai du ouvrir le carter gauche , celui de l'embrayage pour recuperer le bout casser et au final le ressort de rappel situer juste derriere le selecteur a perdu sa place initiale et je n'arrive pas a refaire en sorte de pouvoir passer mes vitesses normalement il y a trop de jeu , le moteur est celui ci :









Si quelqu'un pourrais m'aidez svp .. merci d'avance de votre aide cordialement

J'ai le même moteur. Le système de rappel est identique à celui de 2 temps d'ailleurs.

Je ne vois pas ce qui se passe car ce ressort épingle se positionne facilement. Le ressort de rappel derrière l'embrayage est-il correct, à tout hasard ?
Avant la casse du rocher, les vitesses passaient-elles normalement ?

Salut ! oua incroyable j'ai enfin une réponse et quelqu'un qui possède le même moteur sa fait plaisir , alors oui la fourchette revient bien , le ressort derrière la noix et a sa place et joue son rôle , oui après la casse de mon rochet les vitesse passer tjrs très bien c'est vraiment le positionnement de ce ressort qui me gène .. sait tu si je doit le mettre en pression avant de refermer le carter ou je doit juste le mettre et refermer? je rappel qu'il y a une buter sur le carter , cette butée sert a caler ce ressort mais jusqu'ici impossible de trouver ..

Le ressort de rappel 22 n'est pas spécialement en pression. Son positionnement est naturel. Le pion 41 passe juste à droite (gauche, correction du message initial !) de la branche droite du ressort, comme indiqué sur le dessin ci-dessus.

Le positionnement du carter d'embrayage est facile, le point délicat étant de bien placer le méplat de l'axe de pompe à eau en face l'entrainement du vilebrequin.

pichette a écrit :

Bonsoir a tous , je possède un husqvarna te 510 de 1988 et ayant casser mon rochet de quick j'ai du ouvrir le carter gauche , celui de l'embrayage pour recuperer le bout casser et au final le ressort de rappel situer juste derriere le selecteur a perdu sa place initiale et je n'arrive pas a refaire en sorte de pouvoir passer mes vitesses normalement il y a trop de jeu , le moteur est celui ci :

Si quelqu'un pourrais m'aidez svp .. merci d'avance de votre aide cordialement

d'apres la photo, on dirait que le bout de ton ressort est tordu ?

Exact. Je voyais mal et le pensais cassé.
Le changer et tout rentrera dans l ordre.

Ne pas s'amuser à le redresser.
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merci de votre rapidité et pour le schéma éclatée je n'aurais pas trouver mieux , pour ce qui est du ressort sa me parait bizard de l'avoir tordu puisque mes vitesses passer très bien , j'ai démonter et c'est en remontant que le ressort était mal placé mais je n'est fourni aucun effort dessus pour m'en rendre compte je n'est même pas démarrer la moto depuis , les deux branches de mon ressort sont tordu mais de manières naturelle et propre ..

Bonsoir,

le ressort doit être croisé en plaçant chaque  extrémité derrière le pion de la pièce N° 21,afin qu'il soit tendu est fasse son travail de rappel

Bonsoir , je ne voit pas comment le croiser et qu'il puisse rester dans cette position jusqu'à refermement du carter ? peut tu m'en dire plus ?? merci

je vais faire une photo

Merci c'est vraiment cool merci !!

voila les photos,

une foi le ressort correctement en place, il faut bien souvent déplacer légèrement vers l’arrière l'ensemble du système de sélection pour être certain que le pion solidaire du carter d'embrayage se place ENTRE LES DEUX BRANCHES DU RESSORT lorsque l'on referme ce carter:
c'est indispensable autrement le rappel du sélecteur ne fonctionne pas

Y a pas mieux , BMV  👍  👍  👍 

 😲 
O.M

C'est clair , il n'y a pas mieu , un grand merci a toi et ton investissement sur le forum , je suis super content mon probleme est resolu bon courage a vous et bonne continuation !!

Et a tout hasard tu ne saurais pas ou commander ce ressort ? le mien une des branche est bien tordu .. si il existe un site en ligne ou un particulier qui possede cette piece ? Merci d'avance