voila le souci le moteur tourner bien sauf qu elle prend pas c est tour dans les haut régime après avoir tous nettoyer de font en comble refait tous les réglage possible on a boucher la durite de trop plein de la cuve qui ce branche sur le corps du carbu et la miracle sa fonctionne normalement même très bien ???
quel-qu un peut expliquer le problème car pour moi c est pas une solution merci d avance
Moto(s) : yamaha 200wr
ou je me suis mal expliquer 😕
Moto(s) : yamaha 200wr
Moto(s) : XT 550 XT 250 DTMX 125 TSX 250
Une photo ne serait pas superflue.
Enfin, l'absence de réponse est peut être due à un manque de présentation de ta part. Cela fait partie des usages.
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
Moto(s) : XT 550 XT 250 DTMX 125 TSX 250
Je pense plutôt que c est une erreur dans le titre de la vue éclatée car c est exactement le vase d expansion qui est représenté.
YAM01
2 stroke for everMoto(s) : DTMX125 WR200 RS250 GPZ500
regarde donc ta valve a l’échappement. c'est elle qui te bride a haut régime, si elle ne s'ouvre pas
mais le premier conseil sur ce genre de symptôme pour un deux tps, c'est le pot et le silencieux calaminé., surtout si c'est le silencieux d'origine.
ba oui, de temps en temps, il faut mettre le feu au truc qui fume.
la paresse s'entretient par le repos. le courage par la fatigueMoto(s) : diverses et variées
Moto(s) : HVA YAM HSB VOR KTM HONDA TM PORTAL MOTOBECANE MOTOGUZZI
donc on ( avec un pot )avons refait les réglage flotteur a 2 mm , pot décalaminer car découper decabosser et ressouder, la valve regeler le puy et propre ...
je vais l emmener au ultra son puis je vous tiens au jus 👍
Moto(s) : yamaha 200wr
Je suis capable du pire et du meilleur, mais dans le pire c'est moi le meilleur !!!!Moto(s) : 200 wr 1993
La minute archéologie numérique...
Tombant sur ce topic par hasard en cherchant sur Google un carbu de 200 WR, je suis sidéré que personne n'ait trouvé la bonne réponse...
"la durite de trop plein de la cuve qui ce branche sur le corps du carbu" n'est manifestement pas une durite de trop plein mais la durite de powerjet.
"elle prend pas c est tour dans les haut régime on a boucher la durite et la miracle sa fonctionne normalement même très bien ???"
Bawé, t'es trop riche, tu bouches le powerjet, t'es moins riche et ça marche 'achement mieux.
Mystère élucidé, ça n'a pris que 11 ans.
😄
J'espère qu'il a fini par acheter un gicleur plus petit, c'est quand même plus académique.
Vieux motards que jamais !!!!!😉
Moto(s) : 50 Fantic caballero
fredgr7 a écrit : merci a tous pour vos réponse donc oui c est bien un carbu de 200 wr que j ai mis en remplacement de l ancien qui est casser ( vis de ralentie arracher )
donc on ( avec un pot )avons refait les réglage flotteur a 2 mm , pot décalaminer car découper decabosser et ressouder, la valve regeler le puy et propre ...
je vais l emmener au ultra son puis je vous tiens au jus 👍
Visiblement, le gars n'est pas revenu des ultra sons... .
Pas de nouvelles.
Ca devait ê'te loin.
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
Les ultras sons , mal frequencés , ont emmené le carbu et Fred ...dans la 5 ème dimension 🫥..😵💫🫥😵💫.où ils sont emprisonnés derrière un mur de verre ...mais peuvent voir la vie évoluer sans eux 🫤
Logiquement....le Monstre Godzilla ...en éclaboussant de tout son poids ..ce post illuminé d'un mystère sur dimensionnel intensément intransigeant.....va briser le mur de verre ..💥.et ramener à la réalité 2026 ...Fred et son carbu ! 💤💤🙈🎉
Fred ....bienvenu à toi ...nous te laissons quelques semaines pour t'adapter à te remettre sur les rails ...de tes 11 ans d absence ! ✌️
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
GODZILLA a écrit :La minute archéologie numérique...
Tombant sur ce topic par hasard en cherchant sur Google un carbu de 200 WR, je suis sidéré que personne n'ait trouvé la bonne réponse...
"la durite de trop plein de la cuve qui ce branche sur le corps du carbu" n'est manifestement pas une durite de trop plein mais la durite de powerjet.
"elle prend pas c est tour dans les haut régime on a boucher la durite et la miracle sa fonctionne normalement même très bien ???"
Bawé, t'es trop riche, tu bouches le powerjet, t'es moins riche et ça marche 'achement mieux.
Mystère élucidé, ça n'a pris que 11 ans.
😄
J'espère qu'il a fini par acheter un gicleur plus petit, c'est quand même plus académique.
Quantité de topics ne trouvent pas réponses, nullement la faute aux bonnes âmes et divers "guideverdeux "solidaires ayant sortie de la panade nombre d'OPNI Toutefois il arrive que des topics soient oubliés tout simplement ...et finissent sous des strates de nouvelles demandes .Quoi qu'il en soit l'auteur n'a pas semblé plus affecté que cela ,sinon il n'aurait pas manqué de se manifester ,et c'était la moindre des choses a faire lorsqu'on solliçte de l'aide ...
Sur ce ,on se dit à l'an prochain ,hein !....
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
